儀表飛行手冊(cè) Instrument Flight Manual

時(shí)間：2011-08-28 11:07來源：藍(lán)天飛行翻譯 作者：航空 點(diǎn)擊：次

一旦飛機(jī)在一個(gè)恒定的空速和姿態(tài)上穩(wěn)定下來，空速表成為俯仰姿態(tài)的主要儀表，航向指示器還是坡度的主要儀表�！簣D 6-26』監(jiān)控作為主要的功率儀表的轉(zhuǎn)速表或進(jìn)氣壓力表以確保正在保持一個(gè)合適的爬升功率調(diào)定。如果對(duì)于所選的功率調(diào)定，爬升姿態(tài)是正確的，空速將穩(wěn)定在所需的速度上。如果空速低了或高了，適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行小量的俯仰姿態(tài)修正。
為了進(jìn)入一個(gè)恒速爬升，首先要從巡航速度減小到直線平飛的爬升速度。進(jìn)入爬升和從巡航速度進(jìn)入一樣，只是隨著俯仰姿態(tài)增加，同時(shí)功率也必須增大。如果從爬升速度進(jìn)入，依賴部分面板來進(jìn)入爬升會(huì)更容易，操縱會(huì)更精確。
進(jìn)入一個(gè)恒定爬升率爬升的技巧和從爬升空速進(jìn)入一個(gè)恒速爬升所用的技巧非常相似。隨著功率增加到所需升降率的大約的功率調(diào)定，同步抬升小飛機(jī)到爬升姿態(tài)以獲得所需空速和爬升率。隨著功率增加，空速表成為俯仰姿態(tài)操縱的主要儀表直到升降速度接近所需值。隨著升降速度指針穩(wěn)定下來，升降速度表成為俯仰姿態(tài)操縱的主要儀表，空速表成為功率操縱的主要儀表�！簣D 6-27』
必須迅速、精密地協(xié)調(diào)俯仰姿態(tài)和功率修正。例如，如果升降速度正確，但空速小，增加功率。隨著功率增加，必須稍微地降低小飛機(jī)以保持升降速度不變。如果升降速度高，空速小，稍微低降低小飛機(jī)并注意空速的升高變化以決定是否也有必要改變功率。『圖 6-28』熟悉大約的功率調(diào)定對(duì)保持最小量的俯仰姿態(tài)和功率修正有所幫助。
1.3.1.2 改平
從爬升改平并保持高度，有必要在到達(dá)所需的高度之前開始改平。爬升率和飛行員的技術(shù)不同，提前量有所不同。如果飛機(jī)正在以 1000FPM的爬升率爬升，它將繼續(xù)在轉(zhuǎn)至平飛的整個(gè)過程中，以一個(gè)減小的爬升率爬升。一個(gè)有效的練習(xí)方法是在高度前，提前所給的升降速度 10％時(shí)（ 500FPM/50英尺提前， 1000FPM/100英尺提前）開始改平。
在巡航速度改平，施加柔和、穩(wěn)定的頂桿力以獲得所需速度的平飛姿態(tài)。隨著地平儀顯示出俯仰姿態(tài)變化，升降速度指針將緩慢移向零，高度表指針將更緩慢地移動(dòng)，空速將增加�！簣D 6-29』當(dāng)高度表、地平儀和升降速度表顯示平飛時(shí)，隨著空速的增加，必須持續(xù)地改變俯仰姿態(tài)并操縱扭距。
在爬升空速改平，壓低機(jī)頭到適合于平飛空速的俯仰姿態(tài)。隨著俯仰姿態(tài)的降低，同時(shí)減小功率到該空速的設(shè)定。如果功率以一個(gè)和俯仰變化成正比的速率減小，空速將保持恒定。
1.3.2 下降
通過減小功率、增加阻力并壓機(jī)頭到一個(gè)預(yù)定的姿態(tài)可以在各種空速和姿態(tài)下進(jìn)行下降。空速將最終穩(wěn)定在一個(gè)恒定值上。同時(shí)，只有一個(gè)可以提供實(shí)際的姿態(tài)參考的飛行儀表，它就是地平儀。如果沒有地平儀（例如在部分面板下降期間），空速表、高度表和升降速度表將顯示變動(dòng)的變化率直到飛機(jī)減速到一個(gè)恒定姿態(tài)的恒定空速上。在過渡期間，操縱力和配平以及交叉檢查和判讀的改變必須正確以保持絕對(duì)的控制。 zzz
1.3.2.1 進(jìn)入
不管有無地平儀，下面進(jìn)入下降的方法時(shí)有效的。首先，在保持直線平飛的同時(shí)減小空速到選定的下降空速，之后進(jìn)一步減小功率（到預(yù)定的調(diào)定）。隨著功率的調(diào)整，同時(shí)壓機(jī)頭以保持空速恒，并配平操縱力。

圖 6-23進(jìn)入恒速爬升。

圖 6-24恒定空速的穩(wěn)定爬升。

圖 6-25恒定爬升率的穩(wěn)定爬升。

圖 6-26低空速和高垂直速度 ——減小俯仰姿態(tài)。

圖 6-27在巡航速度改變。
在恒定空速下降期間，從所需空速的任何偏差都需要進(jìn)行俯仰姿態(tài)調(diào)整。對(duì)于恒定下降率的下降，進(jìn)入是相同的，但升降速度表成為俯仰姿態(tài)控制的主要儀表（在它接近所需的下降率穩(wěn)定后），并且空速表成為功率控制的主要儀表。當(dāng)做出修正時(shí)，俯仰姿態(tài)和功率必須精密地協(xié)調(diào)，就如它們?cè)谂郎幸粯��！簣D 6-30』

圖 6-28恒定空速下降，空速大 —減小功率。

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