時(shí)間：2020-04-05 08:47來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 1.4 離場(chǎng) 1.4.1 設(shè)備能力 1.4.1.1 基本 GNSS 接收機(jī)的能力差別很大，因此必須檢查基本 GNSS 接收機(jī)運(yùn)行手冊(cè)以確定： a) 手冊(cè)明確說(shuō)明接收機(jī)的離場(chǎng)模式可用，如果沒(méi)有離場(chǎng)方式，則必須： 1) 離場(chǎng)時(shí)必須選擇適當(dāng)?shù)?GNSS 設(shè)備模式以保證要求的完好性； 離場(chǎng)時(shí)不使用 GNSS 設(shè)備； b) 數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)存儲(chǔ)有所需的過(guò)渡和離場(chǎng)程序。數(shù)據(jù)庫(kù)可能不包含所有跑道的所有過(guò)渡航線或離場(chǎng)航線，部分基本 GNSS 接收機(jī)的數(shù)據(jù)庫(kù)中不包含標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)（SID）； c) 接收機(jī)自動(dòng)提供終端區(qū) RAIM 警告（如果航路點(diǎn)不是飛行計(jì)劃的有效部份時(shí)，終端區(qū) RAIM 警告限制可能不可用）。 1.4.1.2 有些 FMC 裝置可能不提供終端區(qū) RAIM 警告，但可以提供適合運(yùn)行的同等能力。 1.4.2 設(shè)備調(diào)定 1.4.2.1 離場(chǎng)時(shí)基本 GNSS 接收機(jī)必須根據(jù)所用的離場(chǎng)程序選擇適當(dāng)?shù)哪Ｊ�，（例如，公布的程序圖可能指出如果接收機(jī)離場(chǎng)模式不可用，則選用終端區(qū)模式，見 1.4.1.1）；CDI 靈敏度為±1.9 km（1.0NM）。 1.4.2.2 為了執(zhí)行已公布的 SID，必須將離場(chǎng)航線從最新的導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)加載到飛行計(jì)劃中。SID 的某些航段可能需要駕駛員人工介入，例如雷達(dá)引導(dǎo)切入航線或要求經(jīng)特定航線切入航路點(diǎn)等情況。 1.4.2.3 有些 FMC 裝置結(jié)合所需操作配置（例如，使用飛行指引儀實(shí)施程序），組合使用電子地圖指令顯示和主飛行顯示器上的狀態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)等同于基于 CDI 的運(yùn)行。 1.4.3 直線離場(chǎng) 初始離場(chǎng)航跡（α<15°）的對(duì)正取決于 DER 后的第一個(gè)航路點(diǎn)，對(duì)基本 GNSS 接收機(jī)沒(méi)有特別要求。 1.4.4 轉(zhuǎn)彎離場(chǎng) 轉(zhuǎn)彎分為“旁切航路點(diǎn)轉(zhuǎn)彎”、“飛越航路點(diǎn)轉(zhuǎn)彎”和“指定高度/高轉(zhuǎn)彎”。在某些系統(tǒng)不能在數(shù)據(jù)庫(kù)中添加“指定高度/高轉(zhuǎn)彎”編碼，在這種情況下必須人工操縱轉(zhuǎn)彎。 2.1 一般原則 2.1.1 介紹 2.1.1.1 SBAS 通過(guò)地球同步衛(wèi)星提供測(cè)距、完好性和校正信息，從而對(duì) GNSS 星座進(jìn)行增強(qiáng)。該系統(tǒng)由地面基準(zhǔn)站、主站和地球同步衛(wèi)星構(gòu)成。地面基準(zhǔn)站監(jiān)測(cè)衛(wèi)星信號(hào)，主站處理監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、生成 SBAS 信息并上傳至地球同步衛(wèi)星，然后由地球同步衛(wèi)星將 SBAS 信息發(fā)送給用戶。 2.1.1.2 通過(guò)為每個(gè)導(dǎo)航衛(wèi)星提供由地球同步衛(wèi)星產(chǎn)生的額外測(cè)距信號(hào)和完好性增強(qiáng)信息，SBAS 服務(wù)可以提供 GNSS 星座的可用性。 2.1.1.3 SBAS 的更詳細(xì)的描述和 SBAS 支持的性能等級(jí)見《附件 10》第I 卷第3章，和附篇 D，第6 篇，和全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）手冊(cè)（9849 號(hào)文件）。 2.1.2 SBAS 接收機(jī) SBAS 接收機(jī)是指至少符合《附件 10》第I 卷描述的要求，并滿足 FAA TSO-C145A/146A （或同等規(guī)范）修訂的 RTCA DO-229C 的要求的 GNSS 航電設(shè)備。 2.2 轉(zhuǎn)彎離場(chǎng) 所用標(biāo)準(zhǔn)取決于第一個(gè)航路點(diǎn)是旁切航路點(diǎn)還是飛越航路點(diǎn)。對(duì)旁切航路點(diǎn)，總是要提供轉(zhuǎn)彎預(yù)測(cè)。 在轉(zhuǎn)彎開始時(shí)，F(xiàn)SD 和完好性性能轉(zhuǎn)換參見第1 篇第4章 4.2.1.2章節(jié)“直線離場(chǎng)”。而飛越航路點(diǎn)情況， 沒(méi)有提供轉(zhuǎn)彎預(yù)測(cè)（轉(zhuǎn)彎提前量）。在航路點(diǎn)排序時(shí)進(jìn)行 FSD 和完好性性能轉(zhuǎn)換。在離場(chǎng)程序最后的航路點(diǎn)完成排序之前，SBAS 接收機(jī)不會(huì)轉(zhuǎn)換成航路模式的完好性性能。 II-2-2-1 3.1 離場(chǎng)運(yùn)行 沒(méi)有為 GBAS 建立具體的離場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。配備 GBAS 接收機(jī)的航空器，在使用可選的 GBAS 定位服務(wù)支持下，可以進(jìn)行基于基本 GNSS 或 SBAS 的離場(chǎng)運(yùn)行。（見第1章，“使用基本 GNSS 接收機(jī)的 RNAV 離場(chǎng)程序”和第2章，“使用星基增強(qiáng)系統(tǒng)（SBAS）的 RNAV 離場(chǎng)程序”）。 RNAV 離場(chǎng)程序和基于 RNP 的離場(chǎng)程序 4.1 本章描述了使用 VOR/DME，DME/DME 和基于 RNP 的 RNAV 離場(chǎng)程序。RNAV 和基于 RNP 的進(jìn)近程序的一般原則同樣適用于 RNAV 和基于 RNP 的離場(chǎng)。 4.2 離場(chǎng)可以基于 RNAV VOR/DME，RNAV DME/DME，基本 GNSS 或 RNP 準(zhǔn)則。大部分裝有 FMS 設(shè)備的航空器可以使用上述一種或幾種系統(tǒng)實(shí)施 RNAV 程序。但是在某些情況下，程序可能對(duì)使用的系統(tǒng)具有特殊要求。 4.3 為執(zhí)行基于 RNP 的程序，RNAV 系統(tǒng)必須取得相應(yīng)的 RNP 批準(zhǔn)，并且假定 RNP 運(yùn)行所依靠的所有導(dǎo)航設(shè)施都可提供服務(wù)（參見有關(guān) DME 臺(tái)和 GNSS 的航行通告 NOTAM）。 4.4 航線可以包含數(shù)個(gè)具有不同 RNP 數(shù)值的航段。但必須注意 RNP 數(shù)值最低的航段即為飛行中要求最高的航段。在飛行前，駕駛員必須確認(rèn)航空器能滿足每個(gè)航段的 RNP 要求。在某些情況下，可能要求駕駛員在起飛前人工更新航空器的導(dǎo)航系統(tǒng)。 4.5 在飛行過(guò)程中，駕駛員必須檢查系統(tǒng)符合當(dāng)前航段的 RNP 要求，也必須特別檢查航路上的 RNP的變化。 4.6 駕駛員利用系統(tǒng)提供的信息進(jìn)行干預(yù)，將飛行技術(shù)誤差（FTE）保持在系統(tǒng)審定的容差范圍內(nèi)。 4.7 共有四種轉(zhuǎn)彎： a) 旁切航路點(diǎn)轉(zhuǎn)彎； b) 飛越航路點(diǎn)轉(zhuǎn)彎； c) 指定高度/高轉(zhuǎn)彎；和 d) 固定半徑轉(zhuǎn)彎（通常與基于RNP的程序聯(lián)用）。 第3 篇進(jìn)場(chǎng)和非精密進(jìn)近程序 第1章 使用基本 GNSS 接收機(jī)的 RNAV 進(jìn)近程序 1.1 背景 1.1.1 引言 本章描述了使用基本 GNSS 接收機(jī)（作為獨(dú)立接收機(jī)或者作為多傳感器環(huán)境組成部分）的 RNAV 非精密進(jìn)近程序。飛行機(jī)組應(yīng)熟悉設(shè)備的具體功能。 注：本部分為了簡(jiǎn)化文字，術(shù)語(yǔ)“飛行管理計(jì)算機(jī)（FMC）”用于表示多傳感器 RNAV 系統(tǒng)該類設(shè)備。 1.1.2 GNSS 標(biāo)準(zhǔn) 1.1.2.1 術(shù)語(yǔ)“基本 GNSS 接收機(jī)”指的是至少能滿足《附件 10》第I 卷內(nèi)對(duì) GPS 接收機(jī)的描述同時(shí)滿足經(jīng) FAA 的 TSO-C129A（或 JAA TSO C129）修訂的 RTCADO 208（或 EUROCAE ED-72A）細(xì)則要求， |
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