時(shí)間：2014-11-30 10:03來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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(4)飛機(jī)除冰防冰程序和職責(zé)、起飛前檢查程序和職責(zé)以及起飛前污染物檢查程序和職責(zé)。起飛前檢查是指在保持時(shí)間之內(nèi)，檢查飛機(jī)的機(jī)翼或者有代表性的表面有無霜、冰或者雪的情況。起飛前污染物檢查是通過檢查，確認(rèn)機(jī)翼、操縱面和合格證持有人大綱中定義的其他關(guān)鍵表面沒有霜、冰或者雪。這種檢查應(yīng)當(dāng)在開始起飛之前 5分鐘之內(nèi)進(jìn)行。該檢查應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)外部完成，但大綱中另有規(guī)定的除外。 (d)合格證持有人如果沒有本條(c)款要求的大綱，也可以按照本條繼續(xù)運(yùn)行，但是，在其運(yùn)行規(guī)范中應(yīng)當(dāng)規(guī)定任何時(shí)候只要有理由認(rèn)為霜、冰和雪可能會(huì)附著在飛機(jī)上，飛機(jī)就不得起飛。但經(jīng)過檢查確認(rèn)沒有霜、冰和雪附著在機(jī)翼、操縱面和其他關(guān)鍵表面上時(shí)除外。該檢查應(yīng)當(dāng)在開始起飛之前 5分鐘之內(nèi)進(jìn)行，并且應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)外部完成。 (a)合格證持有人可以指定任一經(jīng)批準(zhǔn)用于該型飛機(jī)的正常使用機(jī)場(chǎng)、臨時(shí)使用機(jī)場(chǎng)或者加油機(jī)場(chǎng)，作為初始簽派或者放行的目的地機(jī)場(chǎng)。 (b)在簽派或者放行單中指定的備降機(jī)場(chǎng)的天氣預(yù)報(bào)，應(yīng)當(dāng)表明在飛機(jī)預(yù)計(jì)到達(dá)該備降機(jī)場(chǎng)時(shí)，備降機(jī)場(chǎng)的天氣條件將等于或者高于運(yùn)行規(guī)范中對(duì)該機(jī)場(chǎng)規(guī)定的備降最低天氣標(biāo)準(zhǔn)，否則，飛行簽派員和機(jī)長(zhǎng)不得允許該次飛行繼續(xù)向所簽派或者放行的機(jī)場(chǎng)飛行。但是，簽派或者放行單可以在航路上予以更改，增加任何處在本規(guī)則第121.657條至第121.663條規(guī)定的飛機(jī)燃油范圍內(nèi)的備降機(jī)場(chǎng)。 (c)飛機(jī)在航路上飛行時(shí)，任何人不得擅自更改初始簽派或者放行單上指定的初始目的地機(jī)場(chǎng)或者備降機(jī)場(chǎng)。如果確有必要改變?yōu)榱硗獾臋C(jī)場(chǎng)時(shí)，則該機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)是經(jīng)批準(zhǔn)用于該型飛機(jī)的，并且在重新簽派或者更改簽派或者放行單時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)則第121.173條和第121.621條至第121.675條的相應(yīng)要求。 (d)在航路上更改簽派或者放行單時(shí)，通常需由飛行簽派員和機(jī)長(zhǎng)共同決定，并且應(yīng)當(dāng)記錄更改的內(nèi)容。當(dāng)涉及更改空中交通管制飛行計(jì)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)預(yù)先和有關(guān)的空中交通管制部門取得協(xié)調(diào)。 第121.651條 初始簽派或者放行、重新或者更改簽派或者放行 第121.653條 國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行飛至或者飛離加油機(jī)場(chǎng)或者臨時(shí)使用機(jī)場(chǎng)的簽派 除了根據(jù)本規(guī)則適用于飛離正常使用機(jī)場(chǎng)的簽派要求之外，在簽派飛機(jī)飛至或者飛離加油機(jī)場(chǎng)或者臨時(shí)使用機(jī)場(chǎng)時(shí)，該機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)則適用于正常使用機(jī)場(chǎng)的要求。 第121.655條 國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行從備降機(jī)場(chǎng)和未列入運(yùn)行規(guī)范的機(jī)場(chǎng)起飛 (a)從備降機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)，該機(jī)場(chǎng)的天氣條件應(yīng)當(dāng)至少等于合格證持有人運(yùn)行規(guī)范中對(duì)于備降機(jī)場(chǎng)規(guī)定的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)。 (b)在未列入運(yùn)行規(guī)范的機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合下列條件： (1)該機(jī)場(chǎng)和有關(guān)設(shè)施適合于該飛機(jī)運(yùn)行； (2)駕駛員能遵守飛機(jī)運(yùn)行適用的限制； (3)飛機(jī)已根據(jù)適用于從經(jīng)批準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)實(shí)施運(yùn)行的簽派規(guī)則予以簽派； (4)該機(jī)場(chǎng)的天氣條件等于或者高于該機(jī)場(chǎng)所在國(guó)政府批準(zhǔn)的或者規(guī)定的起飛最低天氣標(biāo)準(zhǔn)，或者如該機(jī)場(chǎng)沒有批準(zhǔn)的或者規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，云高/能見度等于或者高于 240米/3200米（800英尺/2英里），或者 270米/2400米（900英尺/1.5英里），或者 300米/1600米（1000英尺/1英里）。 第121.657條 國(guó)內(nèi)定期載客運(yùn)行的燃油量要求 (a)除本條(b)款規(guī)定外，簽派飛機(jī)或者使飛機(jī)起飛時(shí)，該飛機(jī)應(yīng)當(dāng)裝有能夠完成下列飛行的足夠燃油： (1)飛往被簽派的目的地機(jī)場(chǎng)； (2)此后，按照規(guī)定需要備降機(jī)場(chǎng)的，飛往目的地機(jī)場(chǎng)的最遠(yuǎn)的備降機(jī)場(chǎng)并著陸； (3)完成上述飛行后，還能以正常巡航消耗率飛行 45分鐘。 (b)經(jīng)局方批準(zhǔn)，合格證持有人可以采用由預(yù)定點(diǎn)飛至備降機(jī)場(chǎng)的方法確定燃油：簽派飛機(jī)起飛前，該飛機(jī)應(yīng)當(dāng)裝有足夠的油量，經(jīng)預(yù)定點(diǎn)飛至備降機(jī)場(chǎng)，此后以正常巡航消耗率飛行 45分鐘，但所載油量不得少于飛至所簽派的目的地機(jī)場(chǎng)，此后以正常巡航消耗率飛行 2小時(shí)所需要的油量。 第121.659條 非渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)和渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)國(guó)際定期載客運(yùn)行的燃油量要求 (a)在實(shí)施國(guó)際運(yùn)行的情況下，簽派非渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)或者渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)，或者使該飛機(jī)起飛時(shí)，應(yīng)當(dāng)在考慮到預(yù)計(jì)的風(fēng)和其他天氣條件后，使飛機(jī)有足夠的燃油完成下列飛行： (1)飛往被簽派的目的地機(jī)場(chǎng)并在該機(jī)場(chǎng)著陸； (2)此后，按照規(guī)定需要備降機(jī)場(chǎng)的，由被簽派的目的地機(jī)場(chǎng)飛往簽派單上規(guī)定的最遠(yuǎn)的備降機(jī)場(chǎng)并著陸； (3)完成上述飛行后，該飛機(jī)還能夠以正常巡航消耗率飛行 30分鐘，加上以正常巡航消耗率飛往本款第(1)、(2)項(xiàng)規(guī)定的機(jī)場(chǎng)所需總時(shí)間的15％，或者以正常巡航消耗率飛行 90分鐘，取其中較短的飛行時(shí)間。 (b)簽派非渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)或者渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)飛往按照本規(guī)則第121.641條(a)款第(2)項(xiàng)未規(guī)定備降機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)在考慮到預(yù)報(bào)的風(fēng)和其他天氣條件后，仍有足夠的油量飛往該機(jī)場(chǎng)，并能夠以正常巡航燃油消耗率飛行 3小時(shí)。 第121.660條 非渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)和渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)補(bǔ)充運(yùn)行的燃油量要求 (a)除本條(b)款規(guī)定外，在放行非渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)或者渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)或者使該飛機(jī)起飛時(shí)，應(yīng)當(dāng)在考慮到預(yù)計(jì)的風(fēng)和其他天氣條件后，使飛機(jī)裝載足夠的燃油完成下列飛行： (1)飛到放行的目的地機(jī)場(chǎng)并在該機(jī)場(chǎng)著陸； (2)此后，飛到放行單中指定的最遠(yuǎn)備降機(jī)場(chǎng)并著陸； (3)此后，還能按照正常燃油消耗率飛行 45分鐘，或者，對(duì)于運(yùn)行規(guī)范中批準(zhǔn)實(shí)施晝間目視飛行規(guī)則運(yùn)行，并且運(yùn)行非運(yùn)輸類飛機(jī)的合格證持有人，在實(shí)施晝間目視飛行規(guī)則運(yùn)行時(shí)，還能按照正常燃油消耗率飛行 30分鐘。 (b)如果放行飛機(jī)實(shí)施的運(yùn)行包含有一個(gè)國(guó)外機(jī)場(chǎng)，裝載的燃油量按照本規(guī)則第121.659條（a）款計(jì)算。 (c)放行飛機(jī)到本規(guī)則第121.642條(b)款所述的未指定備降機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)在考慮到預(yù)計(jì)的風(fēng)和其他天氣條件后，裝載足夠的燃油，飛到那個(gè)機(jī)場(chǎng)后，再以正常燃油消耗率飛行3個(gè)小時(shí)。 第121.661條 除渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)之外的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)國(guó)際定期載客運(yùn)行、補(bǔ)充運(yùn)行的燃油量要求 (a)在實(shí)施國(guó)際定期載客運(yùn)行和補(bǔ)充運(yùn)行的情況下，除了經(jīng)局方在其運(yùn)行規(guī)范中批準(zhǔn)外，簽派或者放行渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)（渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)除外）飛行，或者使其起飛時(shí)，應(yīng)當(dāng)在考慮到預(yù)計(jì)的風(fēng)和其他天氣條件后，飛機(jī)有足夠的燃油完成下列飛行： (1)飛往目的地機(jī)場(chǎng)并在該機(jī)場(chǎng)著陸； (2)從起飛機(jī)場(chǎng)到目的地機(jī)場(chǎng)并著陸所需總飛行時(shí)間的10％的一段時(shí)間的飛行； (3)此后，按照規(guī)定需要備降機(jī)場(chǎng)的，由目的地機(jī)場(chǎng)飛至簽派或者放行單中指定的最遠(yuǎn)備降機(jī)場(chǎng)并著陸； (4)完成上述飛行后，還能以等待速度在備降機(jī)場(chǎng)，或者當(dāng)不需要備降機(jī)場(chǎng)時(shí)在目的地機(jī)場(chǎng)上空 450米(1500英尺)高度上在標(biāo)準(zhǔn)溫度條件下飛行 30分鐘。 (b)簽派或者放行渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)（渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)除外）飛往按照本規(guī)則第121.641條(a)款第(2)項(xiàng)或者第121.642條（b）款未規(guī)定備降機(jī)場(chǎng)的目的地機(jī)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)在考慮到預(yù)計(jì)的風(fēng)和其他天氣條件后，有足夠的油量飛到該機(jī)場(chǎng)，然后以正常巡航消耗率至少飛行 2小時(shí)。 (c)如果局方認(rèn)為，為了安全，某一特定航路有必要增加油量，局方可以修改實(shí)施國(guó)際運(yùn)行的合格證持有人的運(yùn)行規(guī)范，要求其攜帶的油量多于本條(a)款或者(b)款中規(guī)定的最低限度。 (d)對(duì)于在國(guó)內(nèi)實(shí)施的補(bǔ)充運(yùn)行，按照本規(guī)則第121.660條的規(guī)定計(jì)算燃油裝載量。 第121.663條 計(jì)算所需燃油應(yīng)當(dāng)考慮的因素 (a)除滿足本規(guī)則第121.657條至第121.661條的要求外，計(jì)算所需燃油還應(yīng)當(dāng)考慮到以下因素： (1)風(fēng)和其他天氣條件預(yù)報(bào)； |
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