時間：2014-11-29 10:24來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (2)航空器適航性和維修工作； (3)運行控制； (4)航空器的地面保障服務(wù)； (5)航班計劃； (6)局方認(rèn)為有關(guān)的其他因素。 (e）經(jīng)局方批準(zhǔn)，合格證持有人在因特殊原因取消其航空器的飛行時，可以濕租按照本規(guī)則運行的其他商業(yè)運輸運營人的航空器，載運其旅客進行替代飛行。這種飛行應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則相應(yīng)于所實施的該種運行的規(guī)定。 B章飛行運行 第135.61條 遵守的規(guī)章 合格證持有人在遵守 CCAR-91部的基礎(chǔ)上，還應(yīng)當(dāng)遵守本章的飛行運行規(guī)則。 第135.63條 記錄保持要求 (a) 合格證持有人應(yīng)當(dāng)在其主運營基地或者局方批準(zhǔn)的其他地方保存以下資料，并處于能隨時接受局方檢查的狀態(tài)： (1) 運行合格證； (2) 運行規(guī)范； (3) 一份可以用于本規(guī)則運行的航空器的清單，并列出每架航空器的裝備可以允許其實施的運行； (4) 合格證持有人所使用的每名駕駛員的記錄，該記錄應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容： (i) 駕駛員姓名； (ii) 駕駛員持有的執(zhí)照的種類、編號和包含的等級； (iii) 足夠詳盡的駕駛員航空經(jīng)歷，以用于判斷駕駛員在本規(guī)則運行中駕駛航空器的資格； (iv) 駕駛員當(dāng)前的職位和被委派至該職位的日期； (v) 駕駛員持有的體檢合格證的級別和有效期限； (vi) 按照本規(guī)則要求進行的各種訓(xùn)練中的資格考試、熟練檢查、儀表熟練檢查和航路檢查的日期和結(jié)果，以及在這些考試和檢查中所使用的航空器的型號； (vii) 駕駛員飛行時間的詳細(xì)記錄； (viii) 如該駕駛員擔(dān)任飛行檢查員，批準(zhǔn)其擔(dān)任飛行檢查員的文件； (ix) 由于健康、職業(yè)資格或者其他原因被解除駕駛員職位的有關(guān)記錄； (x) 本規(guī)則要求的初始訓(xùn)練和定期復(fù)訓(xùn)的完成日期。 (5) 每個客艙乘務(wù)員的個人記錄，其內(nèi)容應(yīng)當(dāng)足以確定其符合本規(guī)則 F章和 H章中相應(yīng)部分的要求。 (b) 合格證持有人應(yīng)當(dāng)將本條(a)(3)款要求的記錄保存至少 6個月，應(yīng)當(dāng)將本條(a)(4)和(a)(5)款要求的每項記錄保存至少 12個月。 (c) 對于多發(fā)航空器，合格證持有人應(yīng)當(dāng)制定一式兩份包含航空器裝載信息的裝載艙單并對其準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。艙單應(yīng)當(dāng)在每次起飛之前準(zhǔn)備完畢,并且應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容： (1) 乘客人數(shù)； (2) 裝載后航空器的總重； (3) 該次飛行的最大允許起飛重量； (4) 重心限制； (5) 裝載后的航空器重心，但如果航空器根據(jù)裝載表或者其他經(jīng)局方批準(zhǔn)的方法進行裝載，能夠確保裝載后的航空器重心不會超出批準(zhǔn)的限制，則不需要計算實際的重心。在這種情況下，需在艙單上注明，根據(jù)裝載表或者其他經(jīng)批準(zhǔn)的方法，該航空器的重心在限制之內(nèi)； (6) 航空器的登記號或者航班號； (7) 本次飛行的始發(fā)地和目的地； (8) 機組成員的姓名及其值勤位置。 (d) 對于要求制定裝載艙單的航空器，航空器機長應(yīng)當(dāng)將一份完整的艙單隨航空器攜帶至目的地。合格證持有人應(yīng)當(dāng)在其主運營基地或者另一局方同意的地點保存一份完整的艙單至少 30個日歷日。 第135.65條 機械不正常情況的報告 (a) 每個合格證持有人應(yīng)當(dāng)在每架航空器上攜帶航空器飛行記錄本，以記錄機械不正常情況及修復(fù)或者延期修復(fù)的情況。 (b) 對于駕駛員在飛行時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)的機械不正常情況，機長應(yīng)當(dāng)確保將其記錄在航空器飛行記錄本上。每次飛行前，機長應(yīng)當(dāng)對上次飛行結(jié)束時記錄在航空器飛行記錄本上的每項機械不正常情況的當(dāng)前狀態(tài)作出判定。 (c) 每個對機體、動力裝置、螺旋槳、旋翼或者設(shè)備方面的故障或者失效采取修復(fù)或者延期修復(fù)措施的人員，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則中相應(yīng)的維修要求將所采取的措施記錄在航空器飛行記錄本上。 (d) 合格證持有人應(yīng)當(dāng)建立一個在航空器上保存本條要求的、供相關(guān)人員使用的航空器飛行記錄本的程序，并且在本規(guī)則第135.41條要求的手冊中包含這一程序。 第135.67條 報告潛在的危險氣象條件和通信或者導(dǎo)航設(shè)施的不正常情況 駕駛員在飛行中一旦遇到潛在的危險氣象條件或者發(fā)現(xiàn)某一地面通信或者導(dǎo)航設(shè) 施不正常，如果認(rèn)為嚴(yán)重影響飛行的安全，則應(yīng)當(dāng)盡快通知空中交通管制部門。 第135.69條 緊急情況下有限制的繼續(xù)或者中止飛行 (a) 在按照本規(guī)則實施飛行期間，如果合格證持有人或者機長了解到會影響運行安全的實際情況(包括機場和跑道情況)，則應(yīng)當(dāng)根據(jù)情況對繼續(xù)飛行加以限制或者中止飛行，直至相關(guān)的情況得到改善。 (b) 除下列情況外，機長不得允許航空器在出現(xiàn)本條(a)款規(guī)定的情況時繼續(xù)飛向預(yù)計著陸機場： (1) 有足夠的理由認(rèn)定在預(yù)計到達計劃著陸機場時，影響運行安全的實際情況將得到消除； (2) 除飛向著陸機場外已經(jīng)沒有更為安全的方法。對于該種情況，繼續(xù)飛向上述機場將構(gòu)成本規(guī)則第135.39條所規(guī)定的緊急狀態(tài)。 第135.71條 適航檢查 除非機長確認(rèn)航空器已按照適用情況完成了所要求的維修工作，航空器處于適航狀態(tài)，否則不得開始飛行。對于合格證持有人規(guī)定由機長進行飛行前檢查的情況，應(yīng)當(dāng)在本規(guī)則第135.41條要求的手冊中明確，并在訓(xùn)練大綱中增加相應(yīng)的培訓(xùn)要求。 |
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