時間：2014-11-29 10:24來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
|
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (d)直接參與運(yùn)行的航空人員和其他個人，未按照合格證持有人的運(yùn)行手冊或者維修工程管理手冊實(shí)施運(yùn)行，導(dǎo)致違反本規(guī)則規(guī)定，局方可以對其處以警告或者 1000元以下罰款。 l章附則 第135.613條 施行和廢止 (a)本規(guī)則自 2006年1月1日起施行。 (b)在本規(guī)則施行之日前經(jīng)民航總局批準(zhǔn)運(yùn)行的小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營人，應(yīng)當(dāng)逐步按照本規(guī)則規(guī)范其運(yùn)行，并應(yīng)當(dāng)自本規(guī)則施行之日起 1年內(nèi)通過運(yùn)行合格審定，取得運(yùn)行合格證，否則不得繼續(xù)實(shí)施本規(guī)則規(guī)定的運(yùn)行。 (c)自本規(guī)則施行之日起， 1985年5月8日民航總局發(fā)布的《中國民用航空直升機(jī)近海飛行規(guī)則》和 1997年9月22日民航總局令第67號發(fā)布的《民用直升機(jī)水上平臺運(yùn)行規(guī)定》（CCAR－94FS－III）同時廢止。 附件A 定義 定期載客運(yùn)行：是指航空承運(yùn)人或者航空運(yùn)營人以取酬或者出租為目的，通過本人或者其代理人以廣告或者其他形式提前向公眾公布的，包括起飛地點(diǎn)、起飛時間、到達(dá)地點(diǎn)和到達(dá)時間在內(nèi)的任何載客運(yùn)行。 商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營人：是指使用本規(guī)則第135.3條規(guī)定的民用航空器并從事本規(guī)則第135.3條規(guī)定的飛行和運(yùn)行種類的航空運(yùn)營人。 航空運(yùn)營人：指在中華人民共和國登記的公共航空運(yùn)輸企業(yè)、通用航空企業(yè)和從事民用航空飛行活動的其他單位。 偏離：對于規(guī)章中明確允許偏離的條款，合格證持有人在提出恰當(dāng)理由和證明能夠達(dá)到同等安全水平的情況下，經(jīng)局方批準(zhǔn)，可以不遵守相應(yīng)條款的規(guī)定或者遵守替代的規(guī)定、條件或者限制。 豁免：對于規(guī)章中沒有明確允許偏離的條款，合格證持有人在提出恰當(dāng)?shù)睦碛�、相�?yīng)的安全措施并證明這些安全措施能保證同等安全水平的情況下，經(jīng)民航總局批準(zhǔn)，可以不執(zhí)行相應(yīng)的規(guī)章條款，而執(zhí)行民航總局在作出此項(xiàng)批準(zhǔn)時所列的規(guī)定、條件或者限制�；砻馐亲袷匾�(guī)章的一種替代做法，遵守所頒發(fā)的豁免及其條件和限制，就是遵守規(guī)章。 運(yùn)行控制：是指合格證持有人使用用于飛行動態(tài)控制的系統(tǒng)和程序，對某次飛行的起始、持續(xù)和終止行使控制權(quán)的過程。 運(yùn)營基地：設(shè)立在不同于合格證持有人主運(yùn)營基地的地點(diǎn)，具有飛行運(yùn)行或者適航維修，或者兩者兼有的運(yùn)行資源和能力，且連續(xù) 6個日歷月內(nèi)定期載客運(yùn)行達(dá)到 10班，非定期或者全貨機(jī)運(yùn)行達(dá)到 15班的基地。 濕租：是指按照租賃協(xié)議，承租人租賃航空器時攜帶出租人一名或者多名機(jī)組成員的租賃。 飛行機(jī)組成員：指飛行期間在航空器駕駛艙內(nèi)執(zhí)行任務(wù)的駕駛員、領(lǐng)航員、飛行通信員和飛行機(jī)械員。 機(jī)組成員：指飛行期間在航空器上執(zhí)行任務(wù)的航空人員，包括飛行機(jī)組成員和客艙乘務(wù)員。 機(jī)長：是指經(jīng)合格證持有人指定，在飛行時間內(nèi)為航空器的運(yùn)行和安全負(fù)最終責(zé)任的駕駛員。 新雇員訓(xùn)練：是指合格證持有人新雇傭的人員，或者已雇傭但沒有在機(jī)組成員崗位上工作過的人員，在進(jìn)入機(jī)組成員崗位之前所需進(jìn)行的訓(xùn)練。新雇員訓(xùn)練包括基礎(chǔ)理論教育和針對特定機(jī)型和崗位的訓(xùn)練。 初始訓(xùn)練：未曾在相同組類其他航空器的相同職務(wù)上經(jīng)審定合格并服務(wù)過的機(jī)組成員需要進(jìn)行的改飛機(jī)型訓(xùn)練。 轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練：曾在相同組類不同型別航空器的相同職務(wù)上經(jīng)審定合格并服務(wù)過的機(jī)組成員需要進(jìn)行的改飛機(jī)型訓(xùn)練。 升級訓(xùn)練：已在某一特定型別的航空器上經(jīng)審定合格并擔(dān)任副駕駛的機(jī)組成員，在該型別航空器上擔(dān)任機(jī)長之前需要進(jìn)行的訓(xùn)練。 定期復(fù)訓(xùn)：是指已取得資格的機(jī)組成員，為了保持其資格和技術(shù)熟練水平，在規(guī)定的期限內(nèi)按照規(guī)定的內(nèi)容所進(jìn)行訓(xùn)練。 重新獲得資格訓(xùn)練：已在特定航空器型別和特定工作崗位上經(jīng)審定合格，但因某種原因失去資格的機(jī)組成員，為恢復(fù)這一資格所應(yīng)當(dāng)進(jìn)行的訓(xùn)練。 差異訓(xùn)練：對于已在某一特定型別的航空器上經(jīng)審定合格并服務(wù)過的機(jī)組成員，當(dāng)局方認(rèn)為其使用的同型別航空器與原航空器在性能、設(shè)備或者操作程序等方面存在差異，需要進(jìn)行補(bǔ)充性訓(xùn)練時應(yīng)當(dāng)完成的訓(xùn)練。 日歷月：是指按照世界協(xié)調(diào)時或者當(dāng)?shù)貢r間劃分，從本月 1日零點(diǎn)到下個月 1日零點(diǎn)之間的時間段。 飛行時間：指航空器為準(zhǔn)備起飛而借自身動力開始移動時起，直到飛行結(jié)束停止移動為止的時間。 飛行經(jīng)歷時間：指機(jī)組必需成員在其值勤崗位上執(zhí)行任務(wù)的飛行時間，即在座飛行時間。 延伸跨水運(yùn)行：是指航空器距最近海岸線的水平距離超過 93公里(50海里)的跨水運(yùn)行。 最低油量：是指飛行過程中應(yīng)當(dāng)報告空中交通管制采取應(yīng)急措施的一個特定燃油油量最低值，該油量最多可以供航空器在飛抵著陸機(jī)場后，能以等待空速在高于機(jī)場標(biāo)高450米(1500英尺)的高度上飛行 30分鐘，其中應(yīng)當(dāng)考慮到規(guī)定的燃油油量指示系統(tǒng)誤差。 非精密儀表進(jìn)近:使用全向信標(biāo)（VOR）、導(dǎo)航臺（NDB）或者航向臺（LLZ）（ILS系統(tǒng)下滑臺不工作）等地面導(dǎo)航設(shè)施，只提供方位引導(dǎo)，不具備下滑引導(dǎo)的進(jìn)近。 精密儀表進(jìn)近:使用儀表著陸系統(tǒng)（ILS）或者精密儀表進(jìn)近雷達(dá)（PAR）提供方位和下滑引導(dǎo)的進(jìn)近。 決斷高度(DA)/決斷高(DH)：精密進(jìn)近中，如不能建立繼續(xù)進(jìn)近所必需的目視參考，則應(yīng)當(dāng)開始復(fù)飛的特定高度或者高。 最低下降高度(MDA)/最低下降高(MDH)：在非精密進(jìn)近或者盤旋進(jìn)近中，如不能建立必需的目視參考，則不能繼續(xù)下降的特定高度或者高。 |
2002-2021 www.ajkitchenandbath.com 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)所有 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)聲明
