時間：2014-11-29 10:24來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (e) 駕駛員在軍方或者國外機(jī)場實施儀表飛行規(guī)則起飛、進(jìn)近和著陸時，應(yīng)當(dāng)遵守該機(jī)場規(guī)定的儀表進(jìn)近程序和適用的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)。如果該機(jī)場沒有規(guī)定最低天氣標(biāo) 準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)遵守下列標(biāo)準(zhǔn)： (1) 按照儀表飛行規(guī)則起飛時，能見度不得低于 1600米(1英里)； (2) 進(jìn)行儀表進(jìn)近時，能見度不得低于 800米（1/2英里）。 (f) 當(dāng)本條(a)款(1)項規(guī)定的氣象報告機(jī)構(gòu)所報告的天氣條件低于局方公布的機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)或者合格證持有人運(yùn)行規(guī)范中規(guī)定的起飛最低標(biāo)準(zhǔn)時，航空器駕駛員不得按照儀表飛行規(guī)則起飛航空器。 (g) 除本條(h)款規(guī)定的情況外，當(dāng)局方?jīng)]有為該起飛機(jī)場規(guī)定起飛最低標(biāo)準(zhǔn)，本條(a)款第(1)項規(guī)定的氣象報告機(jī)構(gòu)所報告的天氣條件低于CCAR-91部或者合格證持有人運(yùn)行規(guī)范中規(guī)定的起飛最低標(biāo)準(zhǔn)時，航空器駕駛員不得按照儀表飛行規(guī)則起飛航空器。 (h) 除另有限制的機(jī)場外，在具有經(jīng)批準(zhǔn)的直接儀表進(jìn)近程序的機(jī)場，當(dāng)本條(a)款第(1)項規(guī)定的氣象報告機(jī)構(gòu)所報告的天氣條件不低于直接進(jìn)近著陸最低標(biāo)準(zhǔn)時，如果滿足下列條件，航空器駕駛員可以按照儀表飛行規(guī)則起飛航空器： (1) 起飛時刻所用跑道的風(fēng)向和風(fēng)速可以允許在該跑道上實施直接儀表進(jìn)近； (2) 有關(guān)的地面設(shè)施和機(jī)載設(shè)備工作正常； (3) 合格證持有人已經(jīng)被批準(zhǔn)實施此種運(yùn)行。 第135.237條 結(jié)冰條件下的運(yùn)行限制 (a) 當(dāng)有霜、冰或者雪附著在航空器的旋翼葉片、螺旋槳、風(fēng)擋、機(jī)翼、安定面或者操縱面、動力裝置上或者附著在空速、高度、爬升率或者飛行姿態(tài)儀表系統(tǒng)上時，駕駛員不得使航空器起飛，但是： (1) 當(dāng)有霜附著在機(jī)翼、安定面或者操縱面上，已經(jīng)確定霜被除掉，使表面光滑后可以起飛； (2) 經(jīng)局方批準(zhǔn)，當(dāng)有霜附著在機(jī)翼下部油箱區(qū)域時，可以起飛。 (b) 在任何時間，當(dāng)有理由認(rèn)為霜、冰或者雪會附著在飛機(jī)上時，合格證持有人不得批準(zhǔn)飛機(jī)起飛，駕駛員也不得使其起飛，除非駕駛員已經(jīng)完成了本規(guī)則第135.347條要求的所有適用訓(xùn)練，并且符合下列條件之一： (1) 在開始起飛前 5分鐘之內(nèi)完成了一次起飛前污染物檢查，該檢查針對特定飛機(jī)型號，由合格證持有人建立并得到局方批準(zhǔn)。起飛前污染物檢查是用于確認(rèn)機(jī)翼和操縱表面沒有霜、冰或者雪的檢查； (2) 合格證持有人具有經(jīng)批準(zhǔn)的備用程序，并使用該程序確定沒有霜、冰或者雪； (3) 合格證持有人具有滿足 CCAR-121部第121.649條要求的經(jīng)批準(zhǔn)的除冰/防冰大綱，該次起飛遵守了該大綱的要求。 (c) 除配備有滿足運(yùn)輸類飛機(jī)型號合格審定要求的防冰裝置的飛機(jī)外，駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定： (1) 不得按照儀表飛行規(guī)則飛入已知的或者預(yù)報的輕度或者中度結(jié)冰區(qū)； (2) 不得按照目視飛行規(guī)則飛入已知的輕度或者中度結(jié)冰區(qū)，除非航空器具有起作用的除冰或者防冰設(shè)備，可以保護(hù)每個旋翼葉片、螺旋槳、風(fēng)擋、機(jī)翼、安定面或者操縱面，以及每個空速、高度、爬升率或者飛行姿態(tài)儀表系統(tǒng)。 (d) 任何人不得駕駛旋翼機(jī)按照儀表飛行規(guī)則飛入已知的或者預(yù)報的結(jié)冰區(qū)，或者按照目視飛行規(guī)則進(jìn)入已知的結(jié)冰區(qū)，除非該旋翼機(jī)經(jīng)型號合格審定，裝備了適合結(jié)冰條件中運(yùn)行的設(shè)備。 (e) 除配備有滿足運(yùn)輸類飛機(jī)型號合格審定要求的防冰裝置的飛機(jī)外，任何駕駛員不得將航空器飛入已知的或者預(yù)報的嚴(yán)重結(jié)冰區(qū)。 (f) 如果機(jī)長依據(jù)當(dāng)前的天氣報告和通報信息發(fā)現(xiàn)，上次預(yù)報之后的天氣條件發(fā)生了變化，原來預(yù)報的將阻止該次飛行的結(jié)冰條件將不會在飛行中遇到，則本條(c)、(d)和(e)款基于預(yù)報條件的限制不再適用。 第135.239條 機(jī)場要求 (a) 合格證持有人使用的任何機(jī)場，應(yīng)當(dāng)考慮到機(jī)場的規(guī)模、道面、障礙物和燈光等因素認(rèn)定該機(jī)場足以供運(yùn)行使用。 (b) 在夜間載運(yùn)旅客的航空器駕駛員不得在機(jī)場起飛和著陸，除非滿足下列條件： (1) 駕駛員已經(jīng)通過帶照明的風(fēng)向指示器或者與當(dāng)?shù)氐耐ㄐ怕?lián)絡(luò)中確定了風(fēng)向，或者在起飛前通過駕駛員的個人觀察確定了風(fēng)向； (2) 用于起飛或者著陸的區(qū)域界線已用下列設(shè)施清晰標(biāo)出： (i) 對于飛機(jī)，使用邊界標(biāo)志燈或者跑道標(biāo)志燈； (ii) 對于旋翼機(jī)，使用邊界標(biāo)志燈或者跑道標(biāo)志燈，或者反光材料。 (c) 對于本條(b)款，如果起飛或者著陸區(qū)域使用馬燈等其他發(fā)光裝置標(biāo)記，應(yīng)當(dāng)?shù)玫骄址降呐鷾?zhǔn)。 E章飛行機(jī)組成員合格要求 第135.241條 適用范圍 按照本規(guī)則參加運(yùn)行的飛行機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)滿足本章規(guī)定的合格要求。 第135.243條 機(jī)長的資格要求 (a) 使用型號合格審定為兩名駕駛員的航空器按照本規(guī)則實施運(yùn)行時，擔(dān)任航空器機(jī)長的駕駛員應(yīng)當(dāng)持有帶合適類別和級別等級的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，以及在需要時，持有適合于該航空器的型別等級。 (b) 除本條(a)款規(guī)定的情況外，在按照目視飛行規(guī)則實施的運(yùn)行中擔(dān)任航空器機(jī)長的駕駛員應(yīng)當(dāng)滿足下列要求： (1) 至少持有帶合適類別等級和級別等級的商用駕駛員執(zhí)照，以及在需要時，帶有適合于該航空器的型別等級； |
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