時間：2014-11-18 17:46來源：CAAC 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (d) 航空器駕駛員在規(guī)定使用的決斷高度／決斷高（DA/DH）的 II 類或 III 類進近中，必須具 備下列條件，方可在批準的決斷高度／決斷高（DA/DH）以下繼續(xù)進近： (1) 該航空器處于能夠以正常下降率的機動飛行位置上，可以將飛機正常著陸在預(yù)定著陸的跑 道接地區(qū)內(nèi)。 (2) 至少建立了下列一種著陸跑道目視參照物，并清晰可見： (i) 進近燈光系統(tǒng)。除非紅色跑道末端燈或紅色跑道邊燈是清晰可見和可辨認的，否則不得下 降到離接地區(qū)標(biāo)高以上 30 米(100 英尺)以下。 (ii) 跑道入口。 (iii) 跑道入口標(biāo)志。 (iv) 跑道入口燈。 (v) 接地區(qū)域或接地區(qū)域標(biāo)志。 (vi) 接地區(qū)域燈。 (e) 除經(jīng)局方批準外，航空器駕駛員在接地前任何時候如果不能建立本條(d)款要求的目視參 考，必須立即執(zhí)行相應(yīng)的復(fù)飛程序。 (f) 實施無決斷高的 III 類運行時，航空器駕駛員只有在符合局方批準文件中規(guī)定的條件時，方 可著陸。 (g) 本條(a)款到(f)款不適用于 CCAR-121 部和其他公共航空運輸運行規(guī)章頒發(fā)的運行合格證持 有人所實施的運行。按本章運行的任何民用航空器駕駛員不得做根據(jù) CCAR-121 部和其他公共航空 運輸運行規(guī)章頒發(fā)的合格證的持有人所實施的 II 類或 III 類運行，除非該運行是按照該合格證持有人 的運行規(guī)范進行的。 第 91.191 條 II 類或 III 類運行手冊 (a) 除了本條(c)款規(guī)定的外，駕駛中華人民共和國國籍登記的民用航空器進行 II 類或 III 類運 行時，應(yīng)當(dāng)： (1) 航空器上必須載有經(jīng)批準的對該航空器現(xiàn)行有效的 II 類運行手冊； (2) 依據(jù)手冊的程序、指令和限制實施運行； (3) 對手冊中所列的 II 類或 III 類運行所必需的航空器儀表和設(shè)備，已經(jīng)按照該手冊中的維修 大綱進行過維修和檢查。 (b) 運營人必須將一套經(jīng)批準的現(xiàn)行有效的手冊保存在主運行基地，在局方運行監(jiān)察員要求時 可供檢查。 (c) 本條不適用于依據(jù) CCAR-121 部和其他公共航空運輸運行規(guī)章實施的運行。 第 91.193 條 某些 II 類運行的批準 對于按 CCAR-97 部定義屬于 A 類飛機的小型飛機，當(dāng)局方確認該航空器運營人按照批準文件 中規(guī)定的條款能夠安全實施 II 類運行時，可以批準其偏離第 91.189、第 91.191 和第 91.413 條(e)款 的規(guī)定實施 II 類運行。航空器按此種批準運行時，不允許為取酬而載運旅客或財產(chǎn)。 第 91.195 條 航空器燃油加注的一般規(guī)定 (a)飛機不應(yīng)在乘客登機、離機或在機上時加油，除非機長或其他有資格的人員在場并隨時能以可 行的最實用和快捷的方法引導(dǎo)乘客撤離飛機。 (b) 不得在乘客登機、離機和在機上時或旋翼正在旋轉(zhuǎn)時為直升機加油，除非機長或有資格的 人員在場，隨時可以啟動和組織人員以最實用和快捷的方法撤離直升機。 (c) 如果在乘客登機、離機或在機上時加油，則應(yīng)使用飛機(直升機)的內(nèi)話系統(tǒng)或其他適當(dāng)?shù)?方法，保持監(jiān)督加油的地面機組人員與機長或本條（a）款所要求的其他合格人員之間的雙向通信。 C 章 特殊的飛行運行 第 91.201 條 特技飛行 (a) 除經(jīng)局方批準外，任何人不得在下列情況下駕駛航空器進行特技飛行： (1) 在任何城市、集鎮(zhèn)或居住地的人口稠密區(qū)上空； (2) 在露天的人員集會地點上空； (3) 在任何局方指定的區(qū)域內(nèi)； (4) 在任何航路中心線兩側(cè) 10 千米范圍之內(nèi)； (5) 距地面 450 米以下； (6) 飛行能見度低于 5 千米時。 (b) 在本條中，特技飛行是指駕駛員有意作出的正常飛行所不需要的機動動作，這些動作中包 含有航空器姿態(tài)的急劇變化，非正常的姿態(tài)或非正常的加速度。 第 91.203 條 飛行試驗區(qū)域 航空器試驗飛行應(yīng)當(dāng)在空中交通不繁忙的開闊水面或人口稀少區(qū)域上空實施。 第 91.205 條 降落傘和跳傘 (a) 在民用航空器上攜帶的在緊急情況下使用的降落傘，必須是經(jīng)批準的型號，并且符合下列 條件： (1) 如果是座墊型(傘背在背后)降落傘，要求在前 120 天內(nèi)由專業(yè)人員包傘； (2) 如果是其他類型的降落傘，要求： (i) 當(dāng)降落傘的傘衣、傘繩和背帶全部是由尼龍、人造纖維或其他類似合成纖維，或由抗霉損 與抗腐蝕材料制成的，則在前 120 天內(nèi)由專業(yè)人員包傘； (ii) 當(dāng)降落傘是由絲織綢、柞絲綢或其他天然纖維以及本條(a)(2)(i)款規(guī)定之外的材料制成的， 則在前 60 天內(nèi)由專業(yè)人員包傘。 (b) 除緊急情況外,任何人不得從中華人民共和國境內(nèi)飛行的航空器中跳傘，但是按照 P 章規(guī)定 實施的跳傘活動除外。 (c) 當(dāng)民用航空器上載有機組成員以外的人員時，只有機上每個乘員背上經(jīng)批準的降落傘，駕 駛員方可做超出以下范圍的機動動作： |
