時間:2014-11-16 10:40來源:CAAC 作者:民航翻譯 點擊:次
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (4)其工作獨立于其它姿態(tài)指示系統(tǒng); (5)在發(fā)電系統(tǒng)全部失效后,無需選擇仍能工作; (6)在儀表板上的安裝位置應經適航當局同意,要使任一駕駛員在某工作位置上清晰可見而且便于使用; (7)整個使用期間都有適宜的照明。 (h)陀螺航向指示器; (i)升降速度表(垂直速度); (j)對 A類旋翼航空器,V NE小于駕駛員感受到的其它征兆給出的不會誤解的超速警告速度時,需有速度警告裝置。當速度超過 V NE+5.56千米/小時(3節(jié))時,速度警告裝必須向駕駛員發(fā)出有效的音響警告(要與其它用途的音響警告有明顯區(qū)別),并在批準的高度和溫度全范圍均工作良好。 第 29.1305條 動力裝置儀表 所需的動力裝置儀表規(guī)定如下: (a)旋翼航空器: (1)每臺活塞發(fā)動機一個汽化器空氣溫度表; (2)每臺氣冷式活塞發(fā)動機一個氣缸頭溫度表,每臺液冷式活塞發(fā)動機一個冷卻液溫度表; (3)每個燃油箱一個燃油油量表; (4)向發(fā)動機供油的每個燃油箱一個低燃油油量警告裝置,此裝置必須滿足下列要求: (ⅰ)當油箱中剩有可使用 10分鐘左右的可用燃油時,即向飛行機組發(fā)出警告信號;(ⅱ)獨立于正常的燃油油量指示系統(tǒng)。 (5)每臺高空活塞發(fā)動機一個進氣壓力表; (6)每個壓力潤滑減速器一個滑油壓力表; (7)每個壓力潤滑減速器一個滑油壓力警告裝置,當滑油壓力降到安全值以下時該裝置發(fā)出警告; (8)如果采用自主式潤滑,每個滑油箱和每個減速器均有滑油油量指示器; (9)每臺發(fā)動機一個滑油溫度表; (10)滑油溫度警告裝置指示每個主減速器,包旋翼調相所必需的減速器的不安全滑油溫度; (11)每臺渦輪發(fā)動機一個燃氣溫度表; (12)每臺渦輪發(fā)動機一個燃氣渦輪轉速表; (13)每臺發(fā)動機一個轉速表,如果與本條(a)(14)所要求的相應的儀表組合,在自轉 時指示旋翼轉速; (14))至少有一個轉速表,用來指示下列轉速(視適用情況): (ⅰ)單個主旋翼轉速; (ⅱ)多個主旋翼的公共轉速,這些主旋翼的轉速相互之間不會有明顯的差別; (ⅲ)每個主旋翼的轉速,該旋翼的轉速相對于其它主旋翼可能有明顯的差別。 (15)每臺渦輪發(fā)動機一個自由渦輪轉速表; (16)每臺渦輪發(fā)動機一個指示該發(fā)動機功率的裝置; (17)每臺渦輪發(fā)動機一個指示動力裝置防冰系統(tǒng)功能的指示器; (18)第 29.997條要求的燃油濾網或燃油濾,應有一個指示器,在濾網或油濾的臟污程度影響第 29.997條(d)規(guī)定的濾通能力之前即指示出現(xiàn)臟污; (19)第 29.1019條要求的滑油濾網或滑油濾,如果沒有旁路,則每臺渦輪發(fā)動機應有一個警告裝置,在濾網或油濾的臟污影響第 29.1019條(a)(2)規(guī)定的濾通能力之前向駕駛員警告出現(xiàn)臟污; (20)防止燃油系統(tǒng)部件被冰堵塞的任何可選擇或可控制加溫器,應有一個指示其功能是否正常的指示器。 (21)每臺發(fā)動機一個獨立的燃油壓力表,除非向該發(fā)動機供油的燃油系統(tǒng)不使用任何泵類、燃油濾或其它易于損壞或失效而不利于發(fā)動機燃油壓力的部件; (22)按第 29.955條的要求而安裝的任一燃油泵失效時,應有向飛行機組成員指示該失效的裝置; (23)當用第 29.1337條(c)要求的金屬屑磁性探測器探測到鐵磁粒子時,應有警告或戒備裝置向飛行機組成員發(fā)出信號; (24)對輔助動力裝置,如果超出以下各限制范圍會造成危險,則當超出該范圍時,應有獨立的指示器、警告或戒備裝置或其它措施提示飛行機組成員: (ⅰ)燃氣溫度; (ⅱ)滑油壓力; (ⅲ)旋翼轉速。 (25)對于要求有 30秒和 2分鐘一臺發(fā)動機不工作(OEI)功率狀態(tài)的旋翼航空器,當該情況開始和時間間隔終止時,必須有措施警告駕駛員發(fā)動機處于 30秒和 2分鐘一臺發(fā)動機不工作(OEI)功率水平。 |
上一篇:沒有了