時間：2014-11-16 10:40來源：CAAC 作者：民航翻譯 點擊：次
|
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (b)飛行機組成員之外的座椅座墊，除了滿足(a)(2)的要求之外，還必須滿足 CCAR25部附件 F的第Ⅱ部分的試驗要求或與之等效的要求。 (c)如果禁止吸煙，必須有相應的說明標牌；如果允許吸煙，則應滿足下列要求： (1)必須有足夠數(shù)量的可卸的包容式煙灰盒； (2)如果機組艙和客艙是隔開的，則必須至少有一個禁止吸煙時能通知所有乘客的有照明的告示牌（用字或符號均可）。該告示牌必須符合下列規(guī)定： (ⅰ)在所有可能的照明情況下，告示牌照亮時能使客艙中每個坐著的乘員看清； (ⅱ)該告示牌的照明應設計成能由機組接通和斷開。 (d)存放毛巾、紙張或垃圾的容器必須至少是耐火的，而且必須具有包容可能發(fā)生的火焰的措施。 (e)必須為飛行機組成員配備一個手提式滅火瓶。 (f)至少必須有如下數(shù)量的便于取用的手提式滅火瓶安置在客艙內(nèi)： 乘客量 滅火瓶數(shù)量 7至 30 1 31至 60 2 60以上 37 第 29.855條貨艙和行李艙 (a)每個貨艙和行李艙必須由滿足下列要求的材料鋪設或內(nèi)襯： (1)旅客或機組不占用的可達或不可達的艙，材料必須至少是耐火的。 (2)在下列情況下，材料必須滿足第 29.853條(a)(1)、(a)(2)和(a)(3)中對貨艙和行李艙的要求： (ⅰ)機組成員位于他們的位置上時容易發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)火情； (ⅱ)在飛行時艙的每個部位都容易接近； (ⅲ)艙的容積等于或小于 5.66立方米（200立方英尺）； (ⅳ)雖然有第 29.1439條(a)的要求，但不要求配備保護性呼吸設備； (b)艙內(nèi)不得有一旦損壞或故障會影響安全運行的任何操縱器件、導線、管路、設備或附件，除非這些項目有滿足下列要求的保護措施： (1)艙內(nèi)貨物的移動不會損傷這些項目； (2)這些項目的破損或故障不會引起著火的危險。 (c)不可達機艙的設計和密封，必須足以包容艙內(nèi)火焰，直到著陸和安全撤離。 (d)對于每個不密閉的貨艙和行李艙，為了把艙內(nèi)火情抑制住而絲毫不危及旋翼航空器及其乘員的安全，必須設計成或者必須具有一種裝置，以確保機組成員在他們崗位上就能探測出火焰和煙，并防止有害數(shù)量的煙、火焰、滅火劑或其他有毒氣體在任何機組艙和客艙內(nèi)積聚，這必須通過飛行予以表明。 (e)對于僅用于載貨的旋翼航空器，可以把座艙當貨艙來考慮，除本條(a)到(d)外，還采用下列規(guī)定： (1)必須有措施切斷進入貨艙或在艙內(nèi)的通風氣流，用于此目的的操縱機構(gòu)必須是機組艙內(nèi)的飛行機組成員易于接近的； (2)在貨物的各種裝載情況下，供機組使用的應急出口必須是易于接近的； (3)艙內(nèi)熱源必須屏蔽和絕緣，以防引燃貨物。 [2002年7月2日第一次修訂] 第 29.859條燃燒加溫器的防火 (a)燃燒加溫器火區(qū) 下列燃燒加溫器火區(qū)必須根據(jù)第 29.1181條至第 29.1191條和第 29.1195條至第 29.1203條中適用的規(guī)定進行防火： (1)任一加溫器周圍的區(qū)域，如果在該區(qū)域內(nèi)有任何可燃液體系統(tǒng)的部件（包括加溫器燃油系統(tǒng)），而這些部件可能出現(xiàn)下列任一后果： (ⅰ)由于加溫器的故障而遭損傷； (ⅱ)一旦滲漏會使可燃液體或蒸汽到達加溫器。 (2)任一通風道的如下部位： (ⅰ)燃燒室周圍； (ⅱ)不能包容（但對旋翼航空器其他部件無損傷）可能發(fā)生在通道內(nèi)部的任何火情的部位。 (b)通風管道通過任何火區(qū)的每根通風管道必須是防火的。此外，還必須滿足下列要求： (1)除非備有防火閥或用等效裝置進行隔離，否則，處于每個加溫器下游的通風管道必須有足夠長的一段是防火的，以確保能包容加溫器內(nèi)的任何火焰； (2)通風管道通過裝有可燃液體系統(tǒng)的任一區(qū)域的每一部分必須與該系統(tǒng)隔離，或構(gòu)造成在該系統(tǒng)的任何部件發(fā)生故障時，可燃液體或蒸汽不會進入通風氣流。 |
上一篇：沒有了
