時(shí)間:2020-04-13 17:31來(lái)源:藍(lán)天飛行翻譯公司 作者:民航翻譯 點(diǎn)擊:次
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (7)以所需最小動(dòng)力起飛和著陸,最大性能起飛和著陸,受限制區(qū)域內(nèi)的運(yùn)行,快速減速; (8)無(wú)地面效應(yīng)的懸停,外掛載荷運(yùn)行(如適用),高高度飛行;(9)僅參考儀表作機(jī)動(dòng)飛行并從不正常狀態(tài)中改出;(10)使用地標(biāo)領(lǐng)航、推測(cè)領(lǐng)航和無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備作轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行, 改航備降程序;(11)模擬的應(yīng)急程序,包括發(fā)動(dòng)機(jī)、部件或系統(tǒng)故障,在多發(fā)直升機(jī)上以一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失去功率進(jìn)近到懸停或著陸,或在單發(fā)直升機(jī)上自轉(zhuǎn)下降到著陸;(12)多發(fā)直升機(jī)的操作(如適用); (13)按照空中交通管制程序、無(wú)線電通信程序和用語(yǔ)飛往管制機(jī)場(chǎng)著陸、飛越管制機(jī)場(chǎng)和從管制機(jī)場(chǎng)起飛.(c)對(duì)于飛艇類別等級(jí):(1)識(shí)別并且管理威脅和差錯(cuò); (2)飛行前操作,包括重量和平衡的確定、飛艇的檢查和勤務(wù);(3)參照地面的機(jī)動(dòng)飛行;(4)機(jī)場(chǎng)和起落航線的運(yùn)行、避免相撞的預(yù)防措施和程序;(5)起飛技術(shù)和程序,包括相應(yīng)的限制、應(yīng)急程序和使用的信號(hào); (6)參照外部目視參考操縱飛艇;(7)起飛、降落和復(fù)飛;(8)最大性能(越障)起飛; (9)僅參照儀表的飛行,包括完成180度水平轉(zhuǎn)彎;(10)使用目視參考、推測(cè)領(lǐng)航和無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行導(dǎo)航和 轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行; (11)應(yīng)急操作(識(shí)別漏氣現(xiàn)象),包括模擬的飛艇設(shè)備故障;和(12)通信程序和用語(yǔ). (d)對(duì)于傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級(jí):(1)識(shí)別并且管理威脅和差錯(cuò);(2)飛行前操作,包括重量和平衡的確定、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的檢查和勤務(wù)工作; (3)機(jī)場(chǎng)和起落航線的運(yùn)行、避免相撞的預(yù)防措施和程序;(4)參照外部目視參考操縱傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī);(5)在渦環(huán)的初始階段改出;在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常范圍內(nèi)從低旋翼轉(zhuǎn)速改出的技術(shù);(6)地面機(jī)動(dòng)和試車;懸停、滑跑與上升;正常、無(wú)風(fēng)及傾斜地面的懸停和滑跑進(jìn)近到著陸;大下滑角進(jìn)近; (7)以所需最小動(dòng)力起飛和著陸;最大性能起飛和著陸技術(shù); 受限制區(qū)域內(nèi)的運(yùn)行;快停;(8)無(wú)地面效應(yīng)的懸停;機(jī)外載荷運(yùn)行(如適用);高空飛行;(9)基本飛行機(jī)動(dòng)和僅參照基本飛行儀表從不正常姿態(tài)中改出; (10)使用目視參考、推測(cè)領(lǐng)航和有條件時(shí)使用無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備作轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行,包括一次至少1小時(shí)的飛行; (11)應(yīng)急操作,包括模擬的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)設(shè)備故障、動(dòng)力轉(zhuǎn)換為自轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)下降(如適用);傳動(dòng)裝置和互連式傳動(dòng)軸故障(如適 用); (12)按照空中交通服務(wù)程序、無(wú)線電話通信程序及用語(yǔ)飛往、 飛越管制機(jī)場(chǎng)或從管制機(jī)場(chǎng)起飛;(13)通信程序和用語(yǔ). 第61.159條 飛機(jī)類別駕駛員的飛行經(jīng)歷要求 (a)飛機(jī)類別單發(fā)級(jí)別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在航空器上有至少250小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間,其中在飛機(jī)上有至少200小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間,飛機(jī)上駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間至少包括: (1)100小時(shí)在飛機(jī)上的機(jī)長(zhǎng)飛行時(shí)間,或在經(jīng)CCAR141部批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中,70小時(shí)在飛機(jī)上的機(jī)長(zhǎng)飛行時(shí)間,其中包括至少20小時(shí)的機(jī)長(zhǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間; (2)20小時(shí)本規(guī)則61.157(a)所要求飛行技能的訓(xùn)練,至少包括: (i)10小時(shí)儀表訓(xùn)練時(shí)間,其中至少5小時(shí)應(yīng)當(dāng)是在單發(fā)飛機(jī)上的飛行時(shí)間; (ii)10小時(shí)訓(xùn)練是在復(fù)雜飛機(jī)上實(shí)施的,或者對(duì)于單發(fā)水上飛機(jī)等級(jí)的申請(qǐng)人,10小時(shí)訓(xùn)練是在有襟翼和可操縱變距螺旋槳的水上飛機(jī)上實(shí)施的; (iii)1次在單發(fā)飛機(jī)上至少2小時(shí)的晝間轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行,距初始起飛點(diǎn)總直線距離至少180千米; (iv)1次在單發(fā)飛機(jī)上至少2小時(shí)的夜間轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行,距初始起 飛點(diǎn)總直線距離至少180千米;(v)3小時(shí)為單發(fā)飛機(jī)實(shí)踐考試做準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練,應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成;(vi)5小時(shí)特殊機(jī)動(dòng)飛行訓(xùn)練,至少包括螺旋識(shí)別、進(jìn)入和改出,大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉(zhuǎn)彎和懶8字;(vii)不超過(guò)5小時(shí)由授權(quán)教員在能代表所申請(qǐng)等級(jí)飛機(jī)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上提供訓(xùn)練的時(shí)間.(3)10小時(shí)在單發(fā)飛機(jī)上按本規(guī)則61.157(a)飛行技能要求實(shí)施的單飛,至少包括: (i)1次總距離不低于540千米的至少有兩個(gè)不同著陸點(diǎn)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行,其中有一個(gè)著陸點(diǎn)距初始起飛點(diǎn)直線距離至少150千米; (ii)5小時(shí)在有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)場(chǎng)實(shí)施的夜間目視飛行規(guī)則飛行,包括10次起飛和10次著陸. (b)飛機(jī)類別多發(fā)級(jí)別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在航空器上有至少250小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間,其中在飛機(jī)上有至少200小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間,飛機(jī)上駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間至少包括: (1)100小時(shí)在飛機(jī)上作為機(jī)長(zhǎng)的飛行時(shí)間,或在經(jīng)CCAR141部批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中,70小時(shí)在飛機(jī)上作為機(jī)長(zhǎng)的飛行時(shí)間,包括至少20小時(shí)的機(jī)長(zhǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間; (2)20小時(shí)本規(guī)則61.157(a)所要求飛行技能的訓(xùn)練,至少包括: (i)10小時(shí)儀表訓(xùn)練時(shí)間,其中至少5小時(shí)應(yīng)當(dāng)是在多發(fā)飛機(jī)上的飛行時(shí)間; (ii)10小時(shí)訓(xùn)練是在多發(fā)復(fù)雜飛機(jī)上實(shí)施的,或者對(duì)于多發(fā)水上飛機(jī)等級(jí)的申請(qǐng)人,10小時(shí)訓(xùn)練是在有襟翼和可操縱變距螺旋槳的水上多發(fā)飛機(jī)上實(shí)施的; (iii)1次在多發(fā)飛機(jī)上至少2小時(shí)的晝間轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行,距初始起飛點(diǎn)直線距離至少180千米; (iv)1次在多發(fā)飛機(jī)上至少2小時(shí)的夜間轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行,距初始起飛點(diǎn)直線距離至少180千米; |