時(shí)間：2020-04-13 17:31來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (6)使用地標(biāo)領(lǐng)航､推測(cè)領(lǐng)航和無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行;(7)起飛､著陸和復(fù)飛,包括正常､有風(fēng)和傾斜地面的起飛和著陸; (8)以所需最小動(dòng)力起飛和著陸,最大性能起飛和著陸,受限制區(qū)域內(nèi)的運(yùn)行,快速減速; (9)夜間飛行,包括起飛､著陸和目視飛行規(guī)則(VFR)航行;(10)模擬的應(yīng)急程序,包括航空器和設(shè)備故障,在多發(fā)直升機(jī)上以一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失去功率進(jìn)近到懸�；蛑�,或者在單發(fā)直升機(jī) 上自轉(zhuǎn)進(jìn)近并著陸;(11)按照空中交通管制程序､無(wú)線電通信程序和用語(yǔ)飛往管制機(jī)場(chǎng)著陸､飛越管制機(jī)場(chǎng)和從管制機(jī)場(chǎng)起飛. (c)對(duì)于飛艇類別等級(jí):(1)識(shí)別并且管理威脅和差錯(cuò); (2)飛行前操作,包括重量和平衡的確定､飛艇的檢查和勤務(wù);(3)參照地面的機(jī)動(dòng)飛行;(4)機(jī)場(chǎng)和起落航線的運(yùn)行､避免相撞的預(yù)防措施和程序;(5)起飛技術(shù)和程序,包括相應(yīng)的限制､應(yīng)急程序和使用的信號(hào); (6)參照外部目視參考操縱飛艇;(7)起飛､降落和復(fù)飛;(8)最大性能(越障)起飛; (9)僅參照儀表的飛行,包括完成180度水平轉(zhuǎn)彎;(10)使用目視參考､推測(cè)領(lǐng)航和無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行導(dǎo)航和轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行; (11)應(yīng)急操作(識(shí)別漏氣現(xiàn)象),包括模擬的飛艇設(shè)備故障;(12)通信程序和用語(yǔ). (d)對(duì)于傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級(jí):(1)識(shí)別并且管理威脅和差錯(cuò);(2)飛行前操作,包括重量和平衡的確定､傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的檢查和勤務(wù); (3)機(jī)場(chǎng)和起落航線的運(yùn)行､避免相撞的預(yù)防措施和程序;(4)參照外部目視參考操縱傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī);(5)地面機(jī)動(dòng)和試車;懸停､滑跑與上升;正常､無(wú)風(fēng)和傾斜地面的懸停和滑跑進(jìn)近與著陸; (6)以最小的必需動(dòng)力起飛和著陸;最大性能起飛和著陸技術(shù);限制區(qū)域內(nèi)的運(yùn)行;快停; (7)僅參照儀表飛行,包括完成180度水平轉(zhuǎn)彎;(8)在渦環(huán)的初始階段改出;在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常范圍內(nèi)從低旋翼轉(zhuǎn)速改出的技術(shù);(9)使用目視參考､推測(cè)領(lǐng)航和有條件時(shí)使用無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備作轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行,包括一次至少1小時(shí)的飛行; (10)應(yīng)急操作,包括模擬的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)設(shè)備故障;動(dòng)力轉(zhuǎn)換為自轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)下降(如適用);傳動(dòng)裝置和互連式傳動(dòng)軸故障(如適用); (11)按照空中交通服務(wù)程序飛往､飛離和飛越管制機(jī)場(chǎng);(12)通信程序和用語(yǔ). 第61.129條 飛機(jī)類別駕駛員的飛行經(jīng)歷要求 (a)飛機(jī)類別單發(fā)級(jí)別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在初級(jí)飛機(jī)或者飛機(jī)上有至少40小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間,其中包括按照本規(guī)則61.127(a)的飛行技能要求,在初級(jí)飛機(jī)或者單發(fā)飛機(jī)上由授權(quán)教員提供的至少20小時(shí)飛行訓(xùn)練(其中可以包括不多于2.5小時(shí)的飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器上的飛行訓(xùn)練時(shí) 間)和10小時(shí)單飛訓(xùn)練,該訓(xùn)練至少包括:(1)3小時(shí)初級(jí)飛機(jī)或者單發(fā)飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行訓(xùn)練; (2)3小時(shí)的初級(jí)飛機(jī)或者單發(fā)飛機(jī)夜間飛行訓(xùn)練,包括10次起飛和著陸,以及一次總飛行距離超過(guò)180千米的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行.不能滿足本要求的,局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注“禁止夜間飛行”; (3)至少3小時(shí)初級(jí)飛機(jī)或者單發(fā)飛機(jī)儀表飛行訓(xùn)練,包括僅參考儀表進(jìn)行平飛､上升､下降､轉(zhuǎn)彎､從不正常姿態(tài)中改出,以及無(wú)線電通信､導(dǎo)航設(shè)備的使用和空中交通管制程序; (4)3小時(shí)為初級(jí)飛機(jī)或者單發(fā)飛機(jī)實(shí)踐考試做準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練,該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成; (5)10小時(shí)初級(jí)飛機(jī)或者單發(fā)飛機(jī)單飛時(shí)間,至少包括:(i)5小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛時(shí)間;(ii)一次總距離至少為270千米的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛,在至少兩個(gè)著陸點(diǎn)作全停著陸,其中一個(gè)航段的起飛和著陸地點(diǎn)之間的直線距離至少為90千米; (iii)在具有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)場(chǎng)作3次起飛和3次全停著陸. (b)飛機(jī)類別多發(fā)級(jí)別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在初級(jí)飛機(jī)或者飛機(jī)上有至少40小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間,其中包括按照本規(guī)則61.127(a)的飛行技能要求,在多發(fā)飛機(jī)上由授權(quán)教員提供的至少20小時(shí)飛行訓(xùn)練(其中可以包括不多于2.5小 時(shí)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上的飛行訓(xùn)練時(shí)間)和10小時(shí)單飛訓(xùn)練,該訓(xùn)練至少包括: (1)3小時(shí)多發(fā)飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行訓(xùn)練;(2)3小時(shí)多發(fā)飛機(jī)夜間飛行訓(xùn)練,包括10次起飛和著陸,以及一次總飛行距離超過(guò)180千米的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行.不能滿足本要求的,局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注“禁止夜間飛行”; (3)至少3小時(shí)多發(fā)飛機(jī)儀表飛行訓(xùn)練,包括僅參考儀表進(jìn)行平飛､上升､下降､轉(zhuǎn)彎､從不正常姿態(tài)中改出,以及無(wú)線電通信､導(dǎo)航設(shè)備的使用和空中交通管制程序; (4)3小時(shí)為多發(fā)飛機(jī)實(shí)踐考試做準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練,該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成; (5)10小時(shí)多發(fā)飛機(jī)單飛時(shí)間,至少包括:(i)5小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛時(shí)間;(ii)一次總距離至少為270千米的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛,在至少兩個(gè)著陸點(diǎn)作全停著陸,其中一個(gè)航段的起飛和著陸地點(diǎn)之間的直線距離至少為90千米; (iii)在具有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)場(chǎng)作3次起飛和3次全停著陸. (c)持有直升機(jī)､傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)､滑翔機(jī)和初級(jí)飛機(jī)等級(jí)的執(zhí)照申請(qǐng)人,其原飛行經(jīng)歷可以折算10小時(shí),計(jì)入本條(a)款或(b)款要求的飛行經(jīng)歷時(shí)間;持有飛機(jī)類別等級(jí)的執(zhí)照持有人,其原飛行經(jīng)歷可以折算20小時(shí),計(jì)入本條(a)款或(b)款要求的飛行經(jīng)歷時(shí) |
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