時(shí)間：2020-04-01 09:54來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
|
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 5.1工作目標(biāo)場(chǎng)務(wù)隊(duì)落實(shí)飛行區(qū)道面巡視檢查和預(yù)防性維護(hù)制度，確保： a)水泥混凝土道面完整、平坦，3m范圍內(nèi)的高低差不大于10mm；板塊接縫錯(cuò)臺(tái)不大于5mm；道面接縫封灌完好。瀝青混凝土道面完整、平坦，3m范圍內(nèi)的高低差不大于15mm。 b)水泥混凝土道面出現(xiàn)松散、剝落、斷裂、破損等現(xiàn)象時(shí)，或者瀝青混凝土道面出現(xiàn)輪轍、裂縫、坑洼、鼓包、泛油等破損現(xiàn)象時(shí)，在發(fā)現(xiàn)后24小時(shí)內(nèi)予以修補(bǔ)或者處理，危及機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全時(shí)立即采取措施，確保運(yùn)行安全。 c)跑道、快速出口滑行道表面雨后無積水，出現(xiàn)積水及時(shí)處理。 d)按規(guī)定測(cè)試跑道摩擦系數(shù)，及時(shí)開展除膠作業(yè)，確保跑道具有良好的摩阻性能。 e)道面的嵌縫料與道面粘結(jié)良好，有較好的彈性，能防止雨水滲入。 f)道面標(biāo)志標(biāo)線保持清晰有效。 g)實(shí)施機(jī)坪道面動(dòng)態(tài)清掃和定期道面清掃制度，避免減少外來物對(duì)航空器的損壞。 5.2道面使用管理 5.2.1道面編號(hào)場(chǎng)務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)道面的編號(hào)和管理。 跑道以南端東側(cè)為起點(diǎn)依次編號(hào)，在道肩外側(cè)噴涂與起點(diǎn)的距離； 南北向滑行道以滑行道南端東側(cè)為起點(diǎn)依次編號(hào)，東西向滑行道以滑行 道東端北側(cè)為起點(diǎn)依次編號(hào)，在道肩外側(cè)噴涂與起點(diǎn)的距離；每個(gè)機(jī)坪 沿機(jī)頭前端機(jī)坪邊線編號(hào)，噴涂與起點(diǎn)的距離。道面編號(hào)情況詳見《xx機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)道面編號(hào)圖》。 編號(hào)間隔30米。 5.2.2道面使用限制及管理要求 xx機(jī)場(chǎng)道面PCN值為：95/R/B/W/T，在xx機(jī)場(chǎng)起降的航空器嚴(yán)格控制在PCN值之內(nèi)，日常監(jiān)控工作由飛行區(qū)運(yùn)行控制中心負(fù)責(zé)。 接到飛行區(qū)管理部要求評(píng)估某型號(hào)飛機(jī)超載使用機(jī)場(chǎng)的計(jì)劃時(shí)，場(chǎng)務(wù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)組織相關(guān)骨干，根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定進(jìn)行評(píng)估，在3個(gè)工作日內(nèi)提出書面意見上報(bào)部門審批。 5.2.3道面評(píng)價(jià) xx機(jī)場(chǎng)每五年組織一次道面評(píng)價(jià)。場(chǎng)務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)在擬實(shí)施道面評(píng)價(jià)前一年制定實(shí)施方案并編制預(yù)算，納入到工作計(jì)劃中。 根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果和相關(guān)建議措施，場(chǎng)務(wù)隊(duì)及時(shí)采取防范措施，調(diào)整巡視檢查頻次和維護(hù)工作力度，需要新增工程項(xiàng)目或調(diào)整項(xiàng)目預(yù)算的，按照《飛行區(qū)管理部經(jīng)營(yíng)計(jì)劃編制、執(zhí)行程序》執(zhí)行。 5.3道面檢查 場(chǎng)務(wù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)對(duì)飛行區(qū)道面進(jìn)行全面管理，分管副隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)對(duì)飛行區(qū)道面實(shí)施具體管理，對(duì)每一項(xiàng)工作都要建立管理責(zé)任制。 5.3.1日檢查 5.3.1.1檢查頻次、時(shí)間及路線安排 （1）查道人員每日對(duì)跑道進(jìn)行4次例行檢查，查道時(shí)間分別為開航前、上午（9-11點(diǎn)）、下午（14-16點(diǎn)）和黃昏（18-19點(diǎn)），具體查道時(shí)間由查道人員每次向塔臺(tái)申請(qǐng)；開航前對(duì)跑道進(jìn)行一次全寬度表面檢查，檢查路線為首先沿跑道一側(cè)查起直至跑道末端，再沿跑道另一側(cè)進(jìn) 行檢查；上午、下午和黃昏沿跑道中心線進(jìn)行檢查，檢查范圍至少包括跑道邊燈以內(nèi)的區(qū)域。具體按照《xx機(jī)場(chǎng)跑道巡視檢查規(guī)定》執(zhí)行。 （2）查道人員每日對(duì)滑行道、機(jī)坪進(jìn)行一次系統(tǒng)檢查，具體按照《xx機(jī)場(chǎng)滑行道、機(jī)坪巡視檢查規(guī)定》規(guī)定的時(shí)間安排和路線進(jìn)行檢查。 5.3.1.2道面日檢查內(nèi)容 （1）道面清潔情況，特別注意可能會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的物體，如損壞道面的碎片、嵌縫料老化碎片、石子、飛機(jī)掉落的金屬或塑料零件、鳥類或其他動(dòng)物尸體、其他外來物等； （2）水泥混凝土道面是否完整，道面損壞情況，包括破損的板塊、掉邊、掉角、拱起、錯(cuò)臺(tái)等；瀝青混凝土道面是否完整，道面上不得存在可能影響航空器操縱的輪轍、裂縫、坑洼、鼓包、泛油等現(xiàn)象； （3）雨后道面與相鄰?fù)撩鎱^(qū)的高差； （4）燈具的損壞情況； （5）道面標(biāo)志的清晰程度； （6）機(jī)坪井蓋完好情況和密合程度等。 5.3.1.3道面巡視檢查要求 （1）道面日檢查采用駕車方式，由兩人共同實(shí)施，查道人員攜帶控制區(qū)通行證和場(chǎng)內(nèi)車駕駛證，著可視性反光服，巡道車輛配備車載和手持式對(duì)講機(jī)、清掃工具、量具和可牽引車輛的鋼纜。 （2）道面日檢查前，查道人員對(duì)查道車輛、對(duì)講機(jī)、證件和工具進(jìn)行檢查，確保車輛、對(duì)講機(jī)等設(shè)備處于適用狀態(tài)，證件和工具齊備，檢查情況記錄在《xx機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)巡視檢查準(zhǔn)備工作單》中，并按《記錄控制程序》的規(guī)定保存。 （3）進(jìn)入跑道、滑行道前，查道人員向塔臺(tái)提出申請(qǐng),申請(qǐng)內(nèi)容包括查道人員的位置、要檢查的區(qū)域。查道人員根據(jù)塔臺(tái)的指揮，按指定方向、區(qū)域進(jìn)行檢查。 （4）巡視檢查期間保持對(duì)講機(jī)暢通，開啟車頂部警示燈，車輛始終保持運(yùn)行狀態(tài)，車速保持在45公里/小時(shí)以下，查道人員時(shí)刻守聽對(duì)講機(jī)，與塔臺(tái)的通話按照《飛行區(qū)管理部與塔臺(tái)及內(nèi)部通訊聯(lián)絡(luò)規(guī)范》執(zhí)行。 （5）下車檢查時(shí)，查道人員離開車輛的距離不得超過100米，并隨身攜帶對(duì)講機(jī)。 （6）跑道、滑行道檢查完畢，查道人員在1分鐘內(nèi)通知塔臺(tái)已撤離。 （7）檢查未全部完成前，塔臺(tái)要求查道人員提前離開跑道、滑行道時(shí)，查道人員必須立即撤離到安全區(qū)域，撤離時(shí)不得侵入導(dǎo)航設(shè)備的敏感區(qū)/臨界區(qū)和跑道端安全地區(qū)范圍，撤離后立即通知塔臺(tái)。重新進(jìn)入跑道、滑行道前應(yīng)當(dāng)再次申請(qǐng)并獲得塔臺(tái)的許可。 （8）機(jī)坪巡視檢查時(shí)，應(yīng)按照本手冊(cè)“機(jī)場(chǎng)控制區(qū)內(nèi)車輛及駕駛?cè)藛T的管理”的要求執(zhí)行。 |
2002-2021 www.ajkitchenandbath.com 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)所有 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)聲明
