時(shí)間：2014-11-16 16:51來(lái)源：CAAC 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. A部分總則 第 F36.1條范圍 B部分噪聲測(cè)量 第 F36.101條一般試驗(yàn)條件第 F36.103條聲學(xué)測(cè)量系統(tǒng)第 F36.105條感測(cè)、記錄和重放設(shè)備第 F36.107條噪聲測(cè)量程序第 F36.109條數(shù)據(jù)記錄、報(bào)送和批準(zhǔn)第 F36.111條飛行程序 C部分?jǐn)?shù)據(jù)修正 第 F36.201條數(shù)據(jù)的修正第 F36.203條結(jié)果的有效性 D部分噪聲限制 第 F36.301條航空器的噪聲限制 A部分總則 第 F 36.1范圍 對(duì)第 36.1條和第 36.501條(b)中規(guī)定的螺旋槳小飛機(jī)，本附件規(guī)定噪聲級(jí)限度和數(shù)據(jù)測(cè)量以及修正程序。 B部分噪聲測(cè)量 第 F36.101條一般試驗(yàn)條件 (a)試驗(yàn)區(qū)必須是較平坦的地形，沒(méi)有那些吸聲特性過(guò)大的的茂密、高大的雜草或灌木、樹林。在測(cè)量點(diǎn)位置上方，軸線垂直于地面，半錐角為 75°的錐形空域內(nèi)，不得有嚴(yán)重影響飛機(jī)聲場(chǎng)的障礙物。 (b)試驗(yàn)必須在下列條件下進(jìn)行 (1)不得有降雨。 (2)相對(duì)濕度不得高于 90%或低于 30%。 (3)高于地面 10米(33英尺)處，環(huán)境溫度不得低于 5℃(41℉)或高于 30℃（86℉）。如果測(cè)量點(diǎn)在距離機(jī)場(chǎng)溫度計(jì)為 1.83千米(1海里)的范圍內(nèi)，允許使用機(jī)場(chǎng)的報(bào)告溫度。 (4)高出地面 10米(33英尺)處，報(bào)告的風(fēng)速不得超過(guò) 19千米/小時(shí)（ 10海里/時(shí)）。若報(bào)告的風(fēng)速大于 7千米/小時(shí)（ 4海里/時(shí)），則飛行方向與風(fēng)向的夾角必須在± 15°以內(nèi)，并且順風(fēng)向和逆風(fēng)向的飛行次數(shù)必須相同。如果測(cè)量點(diǎn)在距離機(jī)場(chǎng)的風(fēng)速表 1.83千米（ 1海里）范圍之內(nèi)，允許使用機(jī)場(chǎng)報(bào)告的風(fēng)速。 (5)在要求的測(cè)量點(diǎn)記錄噪聲時(shí)，沒(méi)有使飛機(jī)噪聲級(jí)引起明顯改變的溫度逆增或異常的風(fēng)的條件。 (6)飛行試驗(yàn)程序、測(cè)量設(shè)備和噪聲測(cè)定程序必須經(jīng)過(guò)中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)。 (7)噪聲評(píng)定用的聲壓級(jí)數(shù)據(jù)，必須使用符合本附件第 F36.103條的聲學(xué)設(shè)備來(lái)測(cè)量。 第 F36.103條聲學(xué)測(cè)量系統(tǒng) 聲學(xué)測(cè)量系統(tǒng)必須由與下述設(shè)備等效的經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的設(shè)備組成： (a)傳聲器系統(tǒng)，其頻率響應(yīng)應(yīng)符合本附件第 F36.105條中所規(guī)定的測(cè)量、分析系統(tǒng)的精度。 (b)三角架或相似的傳聲器支架，對(duì)于所測(cè)聲音的干擾應(yīng)昀小。 (c)錄放設(shè)備的特性、頻率響應(yīng)和動(dòng)態(tài)范圍應(yīng)符合本附件第 F36.105條規(guī)定的響應(yīng)和精度要求。 (d)采用正弦波的聲學(xué)校準(zhǔn)器或聲壓級(jí)已知的寬帶噪聲聲學(xué)校準(zhǔn)器。如果采用寬帶噪聲，對(duì)于非過(guò)載信號(hào)級(jí)，必須用其平均值和昀大的均方根(rms)值來(lái)表示。 第 F36.105條感測(cè)、記錄和重放設(shè)備 (a)必須記錄由飛機(jī)引起的噪聲。磁帶錄音機(jī)是可以使用的。 (b)系統(tǒng)的特性必須符合國(guó)際電工技術(shù)委員會(huì)(IEC)出版物第 179號(hào)題為“精密聲級(jí)計(jì)”中的要求。該文件已按中國(guó)民用航空規(guī)章第 36.6條引用。 (c)在 45～11200赫頻率范圍內(nèi)，整個(gè)系統(tǒng)對(duì)可覺(jué)察的等幅平面前進(jìn)正弦波的響應(yīng)，必須在 IEC出版物第 179號(hào)(1973年版)規(guī)定的容差范圍之內(nèi)。 (d)如果因?yàn)樵O(shè)備動(dòng)態(tài)范圍的限制而有需要，則記錄通道必須具有高頻預(yù)矯及重放時(shí)的逆向去矯。預(yù)矯必須這樣來(lái)進(jìn)行：使 800～11200赫之間的噪聲信號(hào)的瞬間記錄的聲壓級(jí)變化，在昀大與昀小三分之一倍頻程帶之間不超過(guò) 20分貝。 (e)如果局方要求，則記錄的噪聲信號(hào)必須按 IEC出版物第 179號(hào)(1973年版)規(guī)定，通過(guò)標(biāo)有“慢”動(dòng)態(tài)特性的“ A”濾波器來(lái)判讀。濾波器的輸出信號(hào)必須送入有平方律檢波及大約 1秒或 800毫秒充電放電時(shí)間常數(shù)的檢波回路。 (f)設(shè)備必須用自由聲場(chǎng)校準(zhǔn)設(shè)備進(jìn)行聲學(xué)校準(zhǔn)；并且當(dāng)局方要求分析磁帶記錄時(shí)，分析設(shè)備必須按中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)的方法進(jìn)行電子學(xué)校準(zhǔn)。 (g)當(dāng)風(fēng)速超過(guò) 11千米/小時(shí)（ 6海里/小時(shí)）必須在測(cè)量航空器噪聲的全部過(guò)程中給傳聲器加上風(fēng)罩。 第 F36.107條噪聲測(cè)量程序 (a)傳聲器必須指向某一已知方向，以便它接收到的昀大聲音盡可能地和它所校準(zhǔn)的方向相一致。傳聲器的敏感元件必須高出地面約 1.2米(4英尺)。 (b)為了檢查系統(tǒng)的靈敏度和給聲級(jí)數(shù)據(jù)分析提供聲學(xué)基準(zhǔn)級(jí)這兩個(gè)目的，必須在每次試驗(yàn)前和試驗(yàn)后，立即在現(xiàn)場(chǎng)用聲學(xué)校準(zhǔn)器對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行有記錄的聲學(xué)校準(zhǔn)。 (c)必須將系統(tǒng)的增益調(diào)到航空器噪聲測(cè)量要用的級(jí)別對(duì)環(huán)境噪聲包括聲學(xué)背景噪聲和測(cè)量系統(tǒng)的電噪聲在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行記錄和測(cè)定。假如航空器聲壓級(jí)未超過(guò)背景聲壓級(jí)至少 10分貝(A)，則必須使用經(jīng)批準(zhǔn)的方法來(lái)修正背景聲壓級(jí)對(duì)測(cè)得的聲壓級(jí)的影響。 (a)代表物理量的數(shù)據(jù)或?qū)λ鶞y(cè)數(shù)據(jù)的修正均必須以永久的形式記載下來(lái)并附于記錄上，但對(duì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備響應(yīng)偏差所作的測(cè)量修正不需報(bào)送。所有其它的修正都必須得到批準(zhǔn)，必須估算為求得昀后數(shù)據(jù)而作的每步運(yùn)算中固有的各個(gè)單獨(dú)誤差。 |
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