直升機(jī)安全運(yùn)行指南 AC-91-FS-2014-22
時間：2014-11-09 08:27來源：藍(lán)天飛行翻譯公司整理 作者：直升機(jī)翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. b) 駕駛艙燈光的合理利用也是保持機(jī)組人員夜視能力的重要因素。如果一個特定的光線太亮，導(dǎo)致反射或擋風(fēng)玻璃眩光，應(yīng)該予以調(diào)整或關(guān)閉。當(dāng)外界光線變暗，駕駛艙燈光強(qiáng)度也要隨之降低。駕駛艙燈光應(yīng)調(diào)整到盡可能接近環(huán)境光水平。 c) 使用具有紅色或藍(lán)綠色燈光的手電筒或地圖燈作為補(bǔ)充光，但要注意航圖中相近顏色標(biāo)志的漏讀。在使用檢查單時也應(yīng)該用低強(qiáng)度的光進(jìn)行照明。 d) 隨身攜帶一個充滿電的手電筒以防駕駛艙內(nèi)部燈光完全故障時作為備用照明。 e) 在使用外部燈光對駕駛員視覺造成干擾時，可以關(guān)閉相應(yīng)外部燈光。 5.6.2 夜視能力 a) 飲食習(xí)慣和身體健康狀況對夜視能力都有影響。缺乏維生素 A 和 C 被證實(shí)能夠降低夜視能力。吸煙、飲酒和某些藥物會大大降低夜視能力。因此機(jī)組人員應(yīng)養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，增強(qiáng)體質(zhì)，保證夜視能力。另外由于眼睛相比人體其他部位單位重量所需的氧氣更多，缺氧會導(dǎo)致夜視能力下降，在中空飛行時也應(yīng)格外注意機(jī)組的缺氧狀況和氧氣的供應(yīng)。 b)由于夜間眼球視網(wǎng)膜中心有盲點(diǎn)，夜航時需要用側(cè)視方法觀察物體。觀察一個物體時，避免太長時間注視，如果長時間注視一個物體，視網(wǎng)膜便開始習(xí)慣物體的光強(qiáng)度， 物體圖像開始消退。小范圍地圓圈形眼球運(yùn)動可以幫助消除這種影響并保持物體清晰可見。此外，相比晝間，掃視時目光轉(zhuǎn)移要慢一點(diǎn)，防止看不清物體。 c)人眼能很快適應(yīng)強(qiáng)光環(huán)境，但從強(qiáng)光環(huán)境過渡到黑暗環(huán)境，人眼通常需要 30 分鐘才能獲得良好的夜視能力， 所以建議機(jī)組在執(zhí)行夜航飛行任務(wù)前 30 分鐘應(yīng)盡量避免接 觸強(qiáng)光，夜航時駕駛艙也應(yīng)使用低亮度燈光進(jìn)行照明，飛行過程中如遇到強(qiáng)光照射，可以閉上一只眼以保持夜視能力， 但應(yīng)注意保持飛行要素。 5.6.3 直升機(jī)夜航過程中需注意的事項(xiàng) a) 直升機(jī)飛行前檢查是影響飛行安全的重要一環(huán)，必須在符合相關(guān)飛行手冊的前提下進(jìn)行。應(yīng)該盡早安排飛行前檢查，最好在晝間進(jìn)行，給維修工作預(yù)留出時間，如果只能在夜間進(jìn)行，需要用手電筒等具有白光的設(shè)備補(bǔ)充照明。用藍(lán)色或紅色的燈光很難檢查到燃油或液壓油水平面或泄漏。 檢查擋風(fēng)玻璃清潔且無劃痕。小的劃痕在晝間可能沒影響， 但夜間飛行時可能影響很大。起動發(fā)動機(jī)之前，確保所需相關(guān)設(shè)備和輔助工具良好，如圖表、記事本，手電筒等。 b) 起動發(fā)動機(jī)時，要格外謹(jǐn)慎，尤其是在黑暗的地區(qū)或外部燈光微弱的地方。起動前對外界進(jìn)行語音提示并且打開防撞燈和航行燈。如果條件允許，可以短暫的打開著陸燈來警告地面人員。 |
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