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隨著機場擴建規(guī)模越來越向跑道端拓展，導航臺站和凈空問題需要重點關注。 通信導航監(jiān)視臺站是保障航空器正常運行的基礎設施。摘錄《民用航空通信導航監(jiān)視臺(站)設置場地規(guī)范第1部分：導航》和《航空無線電導航臺（站）電磁環(huán)境要求》GB6364-2013部分內(nèi)容供參考，若有具體問題建議專業(yè)單位評估。 1)無方向信標臺，與機載無線電羅盤配合測定航空器與導航臺的相對方位角，引導航空器沿預定航路(線)飛行、進近和離場。無方向信標臺設置在跑道著陸方向的中心延長線上，近距無方向信標臺相對跑道入口900m-1200m、通常1050m。 無方向信標臺附近的地形地物，會影響機載無線電羅盤的正常接收和測向，引起定向誤差、指針擺動和導航覆蓋距離縮短。因此，無方向信標天線中心半徑100m范圍內(nèi)地勢應平坦開闊，高于3m的樹木、建筑物(機房除外)及公路允許距離50m；鐵路、架空低壓電力線、通信線纜、110kV以下架空高壓輸電線允許距離150m；山丘、堤壩允許距離300m，110kV及以上架空高壓輸電線允許距離500m。進入無方向信標臺的電力線纜和通信線纜應從距無方向信標天線中心150m以外埋入地下；在無方向信標天線50m以外，不應有超過無方向信標天線中心底部基準垂直張角為3°的障礙物。 2)航向信標臺，是儀表著陸系統(tǒng)的組成部分，與機載接收機配合為進近著陸的航空器提供航向引導。航向信標天線陣設置在跑道中線延長線，距跑道末端距離180m-600m。 航向信標臺的場地保護區(qū)由圓形和長方形合成的區(qū)域，圓是航向信標天線中心半徑75m的區(qū)域，長方形是長度從信標天線沿跑道中線延長線延伸300m，寬度120m的區(qū)域，該區(qū)域不應存在障礙物。進入航向信標臺的電力線纜和通信線纜應從保護區(qū)外埋入地下，保護區(qū)內(nèi)不應停放車輛或航空器、不應有任何的地面交通活動，保護區(qū)內(nèi)必須設置的助航燈光設施應盡可能采用非金屬材料、且其高度和表面積應盡可能小，確保其對無線電導航信號的影響最小。在航向信標天線中心前向+10°及3km的區(qū)域不應存在高于15m的建筑物、大型金屬反射物和高壓輸電線。 3)下滑信標臺，是儀表著陸系統(tǒng)的組成部分，與機載接收機配合為進近著陸的航空器提供下滑引導信息。下滑信標臺通常設置在跑道著陸端，距跑道中線75m-200m、通常為120m。 近跑道入口端300m區(qū)(A區(qū))不應存在公路、巡場路等任何障礙物，不應停放車輛和航空器、不應有地面交通活動，過A區(qū)的電力線纜和通信線纜應入地。距下滑信標天線前方600m區(qū)(B區(qū))范圍內(nèi)不應有鐵路、公路、巡場路、建筑物(航向信標臺機房除外)、高壓輸電線、堤壩、樹林、山丘等障礙物，航向信標臺機房高度和600m內(nèi)的障礙物高度不能超過跑道端凈空限制要求。在C區(qū)跑道端不應有鐵路和公路存在(巡場路除外)，不應有高于機場側(cè)凈空限制的建筑物、高壓輸電線、堤壩、樹林、山丘等障礙物，該區(qū)域地形坡度不超過15％。下滑信標臺的機房應設置在下滑信標天線的后方或側(cè)后方，距下滑信標天線2m-3m處。 4)指點信標臺，是儀表著陸系統(tǒng)的組成部分，與機載指點信標接收機配合為飛行員提供固定地點的標志，設置在跑道中線延長線上。外指點信標臺距跑道著陸端6500m-11100m、中指點信標臺1050m+150m、內(nèi)指點信標臺75m-450m。Ⅱ、Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)通常應設置內(nèi)指點信標臺。 指點信標天線中心半徑30m為保護區(qū)，在南北1200扇區(qū)的I和III內(nèi)距離指點信標臺30m以內(nèi)不應有超出以地網(wǎng)或指點信標天線最低單元為基準、垂直張角為20°的障礙物。在東西600扇區(qū)II和IV內(nèi)距離指點信標臺30m以內(nèi)，不應有超出以地網(wǎng)或指點信標天線最低單元為基準、垂直張角為45°的障礙物。 5)全向信標臺，與機截接收機配合向航空器提供全方位引導信息，引導航空器沿預定航路(線)飛行、進離場和進近，分常規(guī)全向信標臺和多普勒全向信標臺。 常規(guī)全向信標天線基礎中心半徑200m以內(nèi)不應有超出基準面高度的障礙物；半徑200m-300m的障礙物相對于基準面的垂直張角不應超出1.5°、水平張角不應超出10°；半徑300m以內(nèi)不應有鐵路、半徑500m以內(nèi)不應有110kV及以上的高壓輸電線。 多普勒全向信標臺以信標天線基礎中心半經(jīng)100m以內(nèi)不應有超出基準面高度的任何障礙物；半徑200m以內(nèi)不應有超出基準面高度的公路、建筑物、提壩、山丘等障礙物；半徑100m-200m的樹木相對于基準面垂直張角不應超出1.5°，水平張角不應超出7°；半徑200m-300m的障礙物相對于基準面的垂直張角不應超出1.5°、水平張角不應超出10°；半徑300m以內(nèi)不應有鐵路，半徑300m以外的障礙物相對基準面的垂直張角不應超出2.5°；半徑200m以內(nèi)不應有35kV及以上的高壓輸電線；半徑500m以內(nèi)不應有110kV及以上的高壓輸電線。 6)測距儀臺，與機載設備配合為航空器提供續(xù)距離信息，引導航空器沿預定航路(線)行、進離場和進近，分為常規(guī)測距儀臺和精密測距儀臺。測距儀臺半徑50m內(nèi)不應有超出基準面的障礙物，半徑50m以外不應有超出基準面垂直角30的障礙物，500m以內(nèi)不應有110KV及以上的高壓輸電線。 精密測距儀臺通常與方位臺共址或附近，偏離方位臺的距離不大于180m，除方位臺場地環(huán)境要求外，在掃描扇區(qū)內(nèi)不應有遮擋精密測距儀臺信號的障礙物。
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大型機場擴建的導航臺站和凈空知識
