導語

 

       據(jù)美國“國際航空在線”網(wǎng)站6月28日報道，不斷增長的機群及飛機的壽命給公務飛機制造商帶來持續(xù)的挑戰(zhàn)。

 

       不僅新型渦輪螺旋槳飛機和噴氣機的買家期待頂級客戶的支持，而且一些舊款飛機的買主仍對當前制造商的銘牌有所期待，期待他們能夠找準位置，并對技術問題有所解答。

 

       這些問題把產(chǎn)品支持推到了生產(chǎn)商的面前，事實上，高層管理人員的隊伍是由一些有能力對顧客飛機負責的領導組成。

高級智能網(wǎng)采訪了五大公務機原始設備制造商，以評估他們產(chǎn)品支持力度的當前狀態(tài)，并了解他們是如何利用現(xiàn)代技術和工具來支持他們客戶的需求和期望。

 

       （高級智能網(wǎng)的年度產(chǎn)品支持調(diào)查報告是關于讀者如何估價制造商對其飛機的責任，關于航空電子設備和發(fā)動機的調(diào)查將在八月、九月及十月發(fā)布。）

 

       發(fā)生了一個有趣的變化，所有新飛機配備了比上一代飛機更先進的數(shù)據(jù)收集和分發(fā)系統(tǒng)，它們?yōu)樵�始設備制造商和維護人員提供更多信息。

 

       原始設備制造商不僅要使用該信息促進部件的輸送及維護飛行過程中發(fā)生的問題，而且還要進一步持續(xù)努力以通過延長檢查和維修間隔降低維修成本。原始設備制造商及他們的供應商都在努力推動這些成果。

 

       所有這些努力的另一個好處是，新飛機需要較少的技術人員，與被影響的航空各階層人員短缺的人口相符。

 

       本文主要討論的各個受訪企業(yè)的某些方面，但應注意的是，這些制造商提供了許多同類服務，如移動響應單元，捕捉及傳播維護數(shù)據(jù)，MSG-3分析，維護任務視頻等。

 

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       龐巴迪

 

       龐巴迪公司于五月推出了其新型飛機健康管理系統(tǒng)（AHMS），它代表了公司在如何處理維護數(shù)據(jù)的采集和使用所發(fā)生的顯著變化。

 

       現(xiàn)代飛機的數(shù)據(jù)如此之多，很容易被這些技術和數(shù)據(jù)的處理弄得眼花繚亂。龐巴迪公司的健康管理系統(tǒng)創(chuàng)造了一個與顧客的需要相匹配的更實用的系統(tǒng)。

 

       客戶服務與支持副總裁安迪·努爾丁(Andy Nureddin)表示，“如果技術使我們眼花繚亂，我們就失去了努力提供給客戶最終服務。

 

       如果我是負責飛機維護的經(jīng)理，我想要一個什么樣子的飛機健康監(jiān)測和健康管理系統(tǒng)？”

 

 

       飛機健康管理系統(tǒng)包括四個主要原則：連通性、實時監(jiān)控、隱私和數(shù)據(jù)分析。目前實時監(jiān)控元件已在Learjet 70/75上使用，當Global 7000/8000投入使用時，飛機健康管理系統(tǒng)所有功能將在其身上應用。

 

       龐巴迪公司正在為Global 5000/6000和挑戰(zhàn)者系列研發(fā)飛機健康管理系統(tǒng)。他表示，“他們準備的程度不同，平臺也就不同”，但截止明年年底，所有新機型都將使用飛機健康管理系統(tǒng)。

 

       該連接元件不僅使飛機具有上網(wǎng)功能，而且要具有電子功能。龐巴迪公司希望確保與飛機間實時數(shù)據(jù)的傳輸，該過程管理嚴謹，因為一旦出現(xiàn)差錯，代價很大。

 

 

       努爾丁表示，“接下來關于維護飛機最重要的事情是實時監(jiān)控飛機飛行時的情況。” 當新款飛機交付時，若客戶需要，龐巴迪公司將對其支持軟件包提供實時健康監(jiān)控。

 

       如果飛行員收到一個需要維護的CAS信息，實時監(jiān)控將發(fā)送該信息給運營商的基站及龐巴迪的客戶響應中心，他表示，“所以我們可以在決定后立即合作。”

 

       龐巴迪公司采用實時監(jiān)控不只是通知問題的有關方面，同時也提供解決信息。這意味著該問題可以連接到龐巴迪的SmartFix Plus在線故障診斷工具中的最有可能解決該問題的列表，并指出該問題是否能解決或者如何修復它。

 

       這比之前的方法更快，即飛行員通過衛(wèi)星通信呼叫技術人員，飛行員等待技術人員通過鉆研技術手冊尋求解決方案。

 

       他表示，“這一切都是為了減輕客戶負擔以及提供實時認知和解決路徑，我們的理念是一切努力都是為了我們的客戶。”

 

 

       接下來是數(shù)據(jù)安全和隱私，而這成為任何產(chǎn)品擁有者收集和共享數(shù)據(jù)的一個重要問題。龐巴迪公司已經(jīng)出臺數(shù)據(jù)安全和隱私的明確政策。努爾丁表示，“我們做法的一個基本原則是，客戶擁有數(shù)據(jù)，客戶可以讓我們參與或不參與其業(yè)務。

 

       這是互聯(lián)網(wǎng)消費者世界的一個尖銳的二分法。我們以一個優(yōu)秀企業(yè)公民的方式，表示你的隱私和數(shù)據(jù)都是屬于你的。如果你不希望，我們既不會保留它，也不會操縱它。這是我們該做的無害的做法。”

 

       最后，現(xiàn)代飛機龐大的記錄數(shù)據(jù)已經(jīng)被有效地處理。努爾丁表示，“我們能夠記錄上萬參數(shù)，你利用這些數(shù)據(jù)做什么？” 龐巴迪公司用其確保數(shù)據(jù)使用的新方法已經(jīng)準備就緒。

 

       “我們希望能夠操縱這些數(shù)據(jù)從其真正意義上的預測性維護健康監(jiān)測、跟蹤時間和周期來提供解決方案，具有FOQA（飛行品質(zhì)監(jiān)控）系統(tǒng)可以進給及獲得信用。“龐巴迪公司的目標是將這些數(shù)據(jù)用于可能收費的工作服務，以提供應用及解決方案，如飛行品質(zhì)監(jiān)控分析。