時(shí)間：2020-04-15 08:40來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 軌跡時(shí)所用的上升率(按照飛機(jī)飛行手冊(cè)中對(duì)相應(yīng)重量和高度所確定的數(shù)值)應(yīng)當(dāng)減去一個(gè)等于0.00148(0.079-0.106/N)Vso2米/秒的量(其中N為所裝的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù),Vso以公里/小時(shí)表示),或者減去一個(gè)等于(0.079-0.106/N)Vso2英尺/分的量(其中N為所裝的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù),Vso以海里/小時(shí)表示); (2)在航路上任何一點(diǎn)臨界發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí),通過(guò)使用經(jīng)批準(zhǔn)的程序,所有發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的高度應(yīng)當(dāng)能夠足以使飛機(jī)繼續(xù)飛行到某一預(yù)定的備降機(jī)場(chǎng).在確定起飛重量時(shí),假定飛機(jī)是在某點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)后越過(guò)臨界障礙物的,而且這一點(diǎn)距臨界障礙物的距離不小于距最近的經(jīng)批準(zhǔn)的無(wú)線電導(dǎo)航定位點(diǎn)的距離.但是,如果局方批準(zhǔn)了依據(jù)不同的原則制定的程序,且該程序有足夠的運(yùn)行安全保證,對(duì)該點(diǎn)可以不作要求; (3)在該程序中,飛機(jī)飛至備降機(jī)場(chǎng)上空300米(1000英尺)處時(shí),其上升率應(yīng)當(dāng)符合本條(a)款的規(guī)定; (4)在該程序中,應(yīng)當(dāng)包括對(duì)飛行軌跡有不利影響的風(fēng)和溫度的經(jīng)批準(zhǔn)的計(jì)算方法; (5)在使用這一程序時(shí),允許應(yīng)急放油.但合格證持有人應(yīng)當(dāng)有充足的訓(xùn)練大綱,對(duì)飛行機(jī)組人員進(jìn)行了合適的應(yīng)急放油訓(xùn)練,并且為保證程序的安全性采取了其他安全措施; (6)合格證持有人和機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)共同選擇一個(gè)備降機(jī)場(chǎng),有合適的天氣報(bào)告､預(yù)報(bào)或者兩者的組合表明,在飛機(jī)預(yù)計(jì)到達(dá)該機(jī)場(chǎng)時(shí)刻,天氣條件達(dá)到或者超過(guò)合格證持有人的運(yùn)行規(guī)范中規(guī)定的備 降最低天氣標(biāo)準(zhǔn). 第135.373條 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的4臺(tái)或者4臺(tái)以上發(fā)動(dòng)機(jī)的25部運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)的航路限制 (a)合格證持有人運(yùn)行按照CCAR 25部審定的具有4臺(tái)或者4臺(tái)以上發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī),應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定之一: (1)預(yù)定航道上任何一點(diǎn)到符合本規(guī)則第135.377條要求的機(jī)場(chǎng)的飛行時(shí)間不超過(guò)所有發(fā)動(dòng)機(jī)以巡航功率工作飛行90分鐘; (2)飛機(jī)在某一重量下運(yùn)行,在此重量下,飛機(jī)在預(yù)定航跡兩側(cè)各25公里范圍內(nèi)最高地面或者障礙物之上300米(1000英尺)或者M(jìn)SL高度1500米(5000英尺)兩者中較高的高度上,在兩臺(tái)臨界發(fā)動(dòng)機(jī)不工作情況下,能以0.000019Vso2米/秒的上升率(由Vso的公里/小時(shí)的平方乘以0.000019而得的上升率每秒米數(shù))或者以0.013Vso2英尺/分鐘的上升率(由Vso的海里/小時(shí)數(shù)的平方乘以0.013而得到的上升率每分鐘英尺數(shù))上升. (b)對(duì)于本條(a)款第(2)項(xiàng),假定:(1)這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在對(duì)于起飛重量最為臨界的那一點(diǎn)上失效;(2)對(duì)于燃油和滑油消耗,在兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效的那一點(diǎn)之前, 以所有發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的正常消耗計(jì)算,在那一點(diǎn)之后,以這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)的正常消耗計(jì)算; (3)假定發(fā)動(dòng)機(jī)是在高于規(guī)定的最低高度上失效的,在由巡航高度下降到規(guī)定的最低高度期間,無(wú)需證明是否符合在規(guī)定的最低高度上達(dá)到規(guī)定的上升率,但是在到達(dá)此規(guī)定的最低高度時(shí),應(yīng) 當(dāng)能滿(mǎn)足這些要求,并且假定飛機(jī)是沿著凈飛行軌跡下降的,其下降率應(yīng)當(dāng)比經(jīng)批準(zhǔn)的性能數(shù)據(jù)中規(guī)定的速率大0.000019Vso2米/秒(Vso單位為公里/小時(shí))或者大0.013Vso2英尺/分鐘(Vso單位為海里/小時(shí)); (4)如果有應(yīng)急放油設(shè)備,則認(rèn)為飛機(jī)在兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效那一點(diǎn)上的重量不小于包括足夠燃油的重量,這些燃油可以使飛機(jī)飛到符合本規(guī)則第135.377條要求的機(jī)場(chǎng)并到達(dá)該機(jī)場(chǎng)正上空至少300米(1000英尺)的高度. 第135.375條活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)大型運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)目的地機(jī)場(chǎng)著陸限制 (a)除本條(b)款規(guī)定外,活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)在起飛前,應(yīng)當(dāng)在考慮到飛行中正常的燃油和滑油消耗后,使該飛機(jī)在到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)時(shí)的重量允許其在預(yù)定目的地的下述跑道上,自超障面與該跑道交點(diǎn)上方15.2米(50英尺)處算起,在跑道有效長(zhǎng)度的60%以?xún)?nèi)作全停著陸.為確定在目的地機(jī)場(chǎng)允許的著陸重量,假定: (1)飛機(jī)是在最理想的跑道上在靜止大氣中以最理想的方向著陸; (2)考慮到可能的風(fēng)速和風(fēng)向(預(yù)期到達(dá)時(shí)間的預(yù)報(bào)風(fēng))､該型別飛機(jī)的地面操縱特性以及諸如著陸助航設(shè)備和地形等其他條件,飛機(jī)在最適宜的跑道上著陸,允許考慮不大于50%逆風(fēng)分量或者不小于150%順風(fēng)分量對(duì)著陸軌跡和著陸滑跑的影響. (b)對(duì)于不能符合本條(a)款第(2)項(xiàng)的要求而被禁止起飛的飛機(jī),如果指定了備降機(jī)場(chǎng),除允許該飛機(jī)在備降機(jī)場(chǎng)跑道有效長(zhǎng)度70%內(nèi)完成全停著陸外,該備降機(jī)場(chǎng)符合本條的所有其他要求,則可以允許該飛機(jī)起飛. 第135.377條活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的大型運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)備降機(jī)場(chǎng)的著陸限制在飛行計(jì)劃中所列的備降機(jī)場(chǎng),應(yīng)當(dāng)能使飛機(jī)以到達(dá)該機(jī)場(chǎng)時(shí)預(yù)計(jì)的重量和按照本規(guī)則第135.375條(a)款第(1)和第(2)項(xiàng)假定的條件在該跑道有效長(zhǎng)度的70%以?xún)?nèi)完成全停著陸. 第135.379條 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的大型運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)的起飛限制 (a)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的大型運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)不得以大于該飛機(jī)飛行手冊(cè)中對(duì)應(yīng)于該機(jī)場(chǎng)氣壓高度和起飛時(shí)環(huán)境溫度所確定的重量起飛. (b)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)大型運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī),不得以大于該飛機(jī)飛行手冊(cè)中對(duì)應(yīng)最短起飛所需距離而列出的重量起飛.該重量應(yīng)當(dāng)保證飛機(jī)符合下列各項(xiàng)要求: (1)CCAR25部第25.109條所定義的加速停止距離不得超過(guò)跑道長(zhǎng)度加上任何停止道的長(zhǎng)度; (2)起飛距離不得超過(guò)跑道長(zhǎng)度加上凈空道長(zhǎng)度,但凈空道長(zhǎng)度不得大于跑道長(zhǎng)度的一半; |
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