時間：2020-04-07 09:49來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 5.3.1 概述 5.3.1.1 遇險或緊急情況下的航空器應(yīng)發(fā)送包含遇險和緊急情況相關(guān)的所有無線電電報。 a)遇險：航空器及其機(jī)上人員遇到緊急和嚴(yán)重危險需要立即援救的狀況。 b)緊急：看到或涉及到航空器安全或別的車輛安全或在航空器上 （車上）人員安全的狀況。 5.3.1.2 遇險或緊急通信的第一次通信時，以“MAYDAY”開始表示遇險信號；以“PAN PAN”開始表示緊急信號。 在遇險或緊急通信中，在其后的任何通信開始時，也可使用遇險和緊急信號（MAYDAY或PAN PAN）。 5.3.1.3 發(fā)給遇險或緊急航空器的通信信息，管制部門應(yīng)將通話次數(shù)、長度和內(nèi)容限制到情況所需要的最低程度。 5.3.1.4 當(dāng)應(yīng)接收電臺未確認(rèn)收到從航空器發(fā)送的遇險或者緊急電報時，其它電臺應(yīng)該根據(jù)5.3.2.2和5.3.3.2的要求提供協(xié)助。 其它電臺是指其它收到遇險或者緊急電報，并意識到應(yīng)接收電報電臺未予以確認(rèn)的電臺。 5.3.1.5 遇險或緊急通信通常應(yīng)在所使用的頻率上完成。應(yīng)在這個頻率上保持連續(xù)遇險通信，除非認(rèn)為轉(zhuǎn)換到另外的頻率上能提供更好的幫助。 可以按需使用121.5MHz或者備用的甚高頻和高頻。 5.3.1.6 一般情況下，在遇險和緊急通信時，無線電通信應(yīng)緩慢和清晰，確保每個單詞清晰發(fā)音以利于抄錄。 5.3.2 遇險無線電通信 5.3.2.1 遇險航空器的行動 a)除了重復(fù)三遍無線電通信前置信號MAYDAY外，發(fā)送遇險電報的航空器應(yīng)： 1)使用現(xiàn)用的空地頻率； b)盡可能多的，按照順序清晰的發(fā)送下列要素： 1)接收電報的電臺名稱（如果時間和環(huán)境允許）； 2)航空器的識別標(biāo)志； 3)遇險情況的性質(zhì)； 4)航空器駕駛員的意圖； 5)現(xiàn)在的位置，高度（高度層，高，等等）和航向。 c)可進(jìn)一步采取以下措施補(bǔ)充上述規(guī)定： 1)如認(rèn)為必要或希望采取此類行動時，遇險航空器可以在應(yīng)急頻率121.5MHz或其它航空移動頻率發(fā)送遇險電報；并非所有的航空電臺均會持續(xù)守聽?wèi)?yīng)急頻率； 2)如果時間和環(huán)境允許，遇險航空器應(yīng)廣播遇險電報； 3)在航海移動服務(wù)無線電頻率發(fā)射航空器相關(guān)電報； 4)航空器應(yīng)自主決定采取一切方法來吸引注意并使其他人意識到本航空器所處的狀態(tài)（包括調(diào)置合適的二次應(yīng)答機(jī)模式和編碼）； 5)所有電臺應(yīng)自主決定使用任何方法以協(xié)助遇險航空器； 6)如果在遇險電報中清晰說明了并非發(fā)送此類電報的航空器自身遇險，允許其電報內(nèi)容與5.3.2.1 ) b)所列要素不一致。 5.3.2.2 目標(biāo)通信電臺或首先確認(rèn)遇險電報電臺的行動 a)遇險航空器聯(lián)系的目標(biāo)電臺或者首先確認(rèn)遇險電報的電臺應(yīng)： 1)立刻確認(rèn)遇險電報； 2)接管通信責(zé)任或者明確清晰地轉(zhuǎn)移通信責(zé)任，并通知航空器通信責(zé)任已轉(zhuǎn)移； 3)立刻采取行動以確保將所有必要的電報轉(zhuǎn)報給相關(guān)的空中交通服務(wù)部門和相關(guān)的航空器運(yùn)營人或代表（根據(jù)協(xié)議）；相比于通知相關(guān)航空器運(yùn)營人的要求，包括涉及遇險航空器、該區(qū)域的其它航班和影響該區(qū)域預(yù)期航班安全運(yùn)行的行動具有優(yōu)先性； 4)根據(jù)需要警示其它電臺，以避免將其它航空器通信轉(zhuǎn)移至遇險通信頻率。 5.3.2.3 保持緘默 a)遇險電臺或接管遇險航空器通信的電臺，有權(quán)利要求區(qū)域內(nèi)所有移動服務(wù)電臺或任何干擾遇險航空器的電臺保持無線電緘默。根據(jù)情況發(fā)送無線電緘默指令時應(yīng)使用“所有電臺”或僅向一個特定電臺。 兩種情況下均應(yīng)使用以下用語： “STOP TRANSMITTING”加無線電遇險信號“MAYDAY” b) 以上a)款所規(guī)定的信號，應(yīng)僅限遇險航空器和接管遇險航空器通信責(zé)任的航空電臺使用。 5.3.2.4 其它所有電臺的行動 a)遇險通信相對于所有其它通信具有絕對優(yōu)先性，任何電臺獲悉此類情況后，不應(yīng)在相關(guān)頻率內(nèi)發(fā)送電報，除非： 1)遇險狀態(tài)被取消或遇險航空器終止運(yùn)行； 2)所有的遇險航空器通信被轉(zhuǎn)移至其它頻率； 3)負(fù)責(zé)通信責(zé)任的電臺許可； 4)航空器自身需要協(xié)助。 b)任何已確認(rèn)遇險航空器的電臺，如自身無法為遇險航空器提供協(xié)助，在確認(rèn)該遇險航空器已獲得協(xié)助前，應(yīng)保持守聽。 5.3.2.5 終止遇險通信和終止無線電緘默 a)當(dāng)航空器不再處于遇險狀態(tài)時，應(yīng)發(fā)送電報取消遇險狀態(tài)。 b)當(dāng)負(fù)責(zé)遇險航空器通信責(zé)任的電臺意識到遇險狀態(tài)已經(jīng)結(jié)束時，應(yīng)立即向以下部門通報此電報： 1)有關(guān)的空中交通服務(wù)部門； 2)有關(guān)的航空器運(yùn)營人或代表（根據(jù)協(xié)議）。 c)應(yīng)在遇險航空器現(xiàn)用頻率（頻率組）內(nèi)發(fā)送包括“遇險航空器結(jié)束”（DISTRESS TRAFFIC ENDED）的電報以終止遇險通信和無線電緘默。終止電報僅由負(fù)責(zé)控制無線電通信的電臺在接收到5.3.2.5 a) 所規(guī)定的電報后發(fā)出，此類行動由相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)授權(quán)執(zhí)行。 5.3.3 緊急無線電通信 5.3.3.1 報告緊急情況航空器的行動（除5.3.3.4規(guī)定外） a)在發(fā)送通信前置緊急信號PAN PAN三遍后，報告緊急情況的航空器應(yīng)按照以下原則發(fā)送緊急電報： a)使用現(xiàn)用的空地頻率； b)盡可能多的，按照順序清晰的說出下列要素： 1）接收電報電臺的名稱 2）航空器的識別標(biāo)志； 3）緊急情況的性質(zhì)； 4）航空器駕駛員的意圖； 5）現(xiàn)在的位置，高度（高度層，高，等等）和航向。 6）任何其它有價值的信息。 5.3.3.2 目標(biāo)通信電臺或首先確認(rèn)緊急電報電臺的行動緊急航空器聯(lián)系的目標(biāo)電臺或者首先確認(rèn)緊急電報的電臺應(yīng)： a)確認(rèn)緊急電報； b)立刻采取措施以確保將所有必要的電報提供給相關(guān)的空中交通服務(wù)部門和相關(guān)的航空器運(yùn)營人或代表（根據(jù)協(xié)議）；相比于通知相關(guān)航空器運(yùn)營人的要求，包括涉及遇險航空器、該區(qū)域的其它航班和影響該區(qū)域預(yù)期航班安全運(yùn)行的行動具有優(yōu)先性； c)在必要的情況下接管通信。 5.3.3.3 其它所有電臺應(yīng)的行動 除遇險情況外，緊急通信優(yōu)先于其它所有通信，其它電臺應(yīng)注意不要干擾發(fā)送緊急電報的航空器通信。 5.3.3.4 用于救護(hù)運(yùn)輸航空器的行動 a)使用以下b)款所規(guī)定的信號，其后的電報表明該航空器涉及按照1949日內(nèi)瓦公約和附加協(xié)議規(guī)定的受保護(hù)的救護(hù)運(yùn)輸。 b)為宣布和識別用于救護(hù)運(yùn)輸?shù)暮娇掌鳎瑧?yīng)發(fā)送三次無線電緊急信號PAN PAN，后邊應(yīng)跟隨救護(hù)運(yùn)輸信號MAY-DEE-CAL，內(nèi)容應(yīng)包含以下信息： |
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