時間：2020-04-07 09:49來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 附件 B-2： 電報類別 B-2.1 電報類別/優(yōu)先順序/無線用語電報類別和優(yōu)先順序 無線電用語 a)遇險呼叫，遇險電報和遇險航空器 MAYDAY b)緊急電報，包括醫(yī)療救護運輸電報 PAN PAN或者PAN PAN MEDICAL c) 與無線電定位相關的通信 d) 飛行安全電報 e) 航空氣象電報 f) 飛行規(guī)則電報 對于與非法干擾相關的電報，可以不遵守用于識別電報類別及優(yōu)先等級的規(guī)定通信程序。 NOTAM可能會包含從c)到f)的所有的電報類別或優(yōu)先級別。優(yōu)先級別的確定取決于NOTAM的內容以及其對于航空器運行的重要性。 遇險電報和遇險航空器應按照5.3的規(guī)定處理。 緊急電報和緊急航空器，包括緊醫(yī)療救護運輸電報，應按照5.3的規(guī)定處理。 B-2.2 飛行安全電報內容 B-2.2.1 位置移動和控制電報 a) 動態(tài)電報（FF），包括： — 申報的飛行計劃電報 — 延誤電報 — 修正電報 — 取消飛行計劃電報 — 離場電報 — 進場電報； b) 協(xié)調電報（FF），包括： — 現行飛行計劃電報 — 預計電報 — 協(xié)調電報 — 接受電報 — 邏輯確認電報； c) 補充電報（FF），包括： — 請求飛行計劃電報 — 請求補充飛行計劃電報 — 補充飛行計劃電報； d) AIDC 電報，包括： — 通知電報 — 協(xié)調電報 — 管制移交電報 — 一般資料電報 — 申請管理電報； e) 管制電報（FF），包括： — 放行許可電報 — 流量控制電報 — 位置報告和空中報告電報。 B-2.2.2 航空器運營人或航空器發(fā)出的，與另一架飛行中的航空器密切相關的時效性電報。 B-2.2.3 對于正在飛行的或即將起飛的航空器的緊急氣象電報通報。（單獨呼叫，或在通信頻率內廣播） B-2.2.4與正在飛行或即將起飛的航空器相關的其它電報。 B-2.3 航空氣象電報內容 除B-2.2.3中提到的電報，航空氣象電報還應包括發(fā)送 給或從航空器得到的氣象電報。 B-2.4飛行規(guī)則電報內容 B-2.4.1與設施運行和維修相關的電報，此類設施與飛行運行安全和規(guī)章符合性密切相關。 B-2.4.2 關于航空器的空中交通服務電報。 B-2.4.3 涉及航空器非計劃性著陸的電報。 B-2.4.4 涉及航空器緊急需求零部件或材料的電報。 B-2.4.5 涉及航空器運行計劃變更的電報。 B-2.5 在沒有其它通信渠道可以處理飛行規(guī)則電報的情況下，空中交通服務機構可以使用飛行員和管制員之間的直接通信頻道處理此類電報，但必須確保此類通信不會影響空中交通服務機構的主要職能。 B-2.6 一般來說，擁有相同優(yōu)先權的電報應按照接收或發(fā)射的時間節(jié)點進行排序。飛行員之間的通信電報應該包含關于影響飛行安全和規(guī)則的電報，這些電報的分類和優(yōu)先級取決于它們的基本內容。 無線電通信字母拼寫表 注： 1、下劃線部分為重音部分。 2、由于不同的語音傳送者有不同的語言習慣，對于字母和數字的發(fā)音也會有所不同。為了消除發(fā)音上的過大分歧，應該遵循 ICAO 發(fā)布的發(fā)音要求。 無線電通信數字發(fā)送規(guī)則和應用舉例 B-4.1 發(fā)送數字 B-4.1.1 除B-4.1.2規(guī)定內容外，所有數字應逐個單獨發(fā)音并發(fā)送。 以下是該規(guī)則的應用舉例。（發(fā)音見B-4.3.1） 涉及數字內容 發(fā)送規(guī)范 航空器呼號 CCA 238 Air China two three eight OAL 242 Olympic two four two 飛行高度層 FL 180 flight level one eight zero FL 200 flight level two zero zero 航向 100 degrees heading one zero zero 080 degrees heading zero eight zero 風向風速 200 degrees 70 knots wind two zero zero degrees seven zero knots 160 degrees 18 knots gusting 30 knots wind one six zero degrees one eight knots gusting three zero knots 應答機編碼 2 400 squawk two four zero zero 4 203 squawk four two zero three 跑道編號 27 runway two seven 30 runway three zero 高度表撥正值 1 010 QNH one zero one zero 1 000 QNH one zero zero zero B-4.1.2 所有發(fā)送的高度，云高，能見度和跑道視程電報，只要包括整百或整千，前面數字應單個發(fā)音然后加百或千。既包含百，又包含千的數字應先讀出千位數字加上千， 再讀出百位數字加上百。 以下是該規(guī)則的應用舉例。（發(fā)音見B-4.3.1） 涉及數字內容 發(fā)送規(guī)范 高度 800 eight hundred 3400 three thousand four hundred 12000 one two thousand 云高 2200 two thousand two hundred 4300 four thousand three hundred 能見度 1000 visibility one thousand 700 visibility seven hundred 跑道視程 600 RVR six hundred 1700 RVR one thousand seven hundred B-4.1.3 數字中包含小數點的在發(fā)送時應按照B-4.1.1 中對數字的發(fā)音規(guī)定，同時以單詞“DECIMAL”對小數點的位置進行排序。 |
