它主要作用有二,其一是減小該軸承的負荷,提高它的耐久性。采用1個滾珠軸承時,要承受徑向力與很大的軸向力,因而工作條件差,3型中,此軸承經(jīng)常損壞即是明證。

采用滾珠、滾棒兩軸承并列的設計時,一定要讓滾珠軸承不承受徑向負荷,僅承受軸向負荷,徑向負荷由滾棒軸承承受,這樣可改善滾珠軸承工作條件。為保證滾珠軸承僅承受軸向負荷而不會承受徑向負荷,將滾珠軸承支承于彈性支座中,而滾棒軸承支承于剛性支座中,如圖52所示。

采用滾珠、滾棒兩軸承并列的第二個作用是保持工作葉片葉尖與機匣間間隙均勻,特別是在工作一定時間后,能基本維持均勻的葉尖間隙,這是因為采用滾棒軸承后,能限制轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)運動。

圖51、CFM56 5A高壓壓氣機特點示意圖

圖52、CFM56-5A高壓壓氣機前支點(3號支點)滾珠滾棒軸承并列設計

4.2.3 高壓渦輪

CFM565A的高壓渦輪與 3型的不同之處主要有(見圖53):(1)輪盤上固定葉片的前后擋板,在3型中采用了多根螺栓,穿過渦輪盤中的小孔固定,在前文中已對其缺點做過分析,在 5型中,將這一 GE公司傳統(tǒng)設計做了改進,即前后擋板用類似高壓鍋鍋蓋的保持器固定方式固定于輪盤前后端面上。

(2)按三元流重新對葉片進行了氣動設計,降低了導向器出口的 Ma,氣流通道做了修改,減小了冷卻氣量。

(3)主動間隙控制方面做了修改,渦輪外環(huán)處的結(jié)構(gòu)做了較大的改動,另外,由于采用了FADEC,主動間隙控制也由FADEC來執(zhí)行,使它調(diào)節(jié)更為精確。

(4)渦輪盤前的封嚴盤與大鼓軸的連接安裝邊,由 2型中做在大鼓軸的外端,改為向內(nèi)翻。因此,連接螺栓所處的位置,即半徑減小了,這樣可減小螺栓頭和螺帽與氣流間的摩擦量。另外,封嚴盤上的外、內(nèi)封嚴篦齒環(huán)上的齒數(shù)由 2型的4、2個改為3、1個。

(5)氣流通道做了改動。