科技是引領行業(yè)發(fā)展的第一動力。黨的十八大以來，廈門空管站有這么一群“匠人”，他們時刻以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持以“三個敬畏”為內(nèi)核，認真貫徹“六個起來”工作要求，深刻把握民航安全“五個屬性”，用一行行代碼建立起保障民航飛行的安全底線，用一個個程序提升空管運行的服務質(zhì)量，以執(zhí)著專注的匠心精神，為空管藍天保駕護航。他們就是廈門空管站技術研發(fā)團隊的程序員們。
  習近平總書記曾說過：“要牽住數(shù)字關鍵核心自主創(chuàng)新這個‘牛鼻子’，提高數(shù)字技術基礎研發(fā)能力。”隨著空管行業(yè)的跨越式發(fā)展，航班流量越發(fā)密集、運行結構日趨復雜、管制負荷持續(xù)增大。因此，實現(xiàn)管制技術變革創(chuàng)新，促進提升空管運行效率，是推動空管高質(zhì)量發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措。十余年間，廈門空管站技術研發(fā)團隊作為廈門空管技術創(chuàng)新的“牽牛人”，以構建安全穩(wěn)、效率高、智慧強、協(xié)同好的現(xiàn)代空中交通管理系統(tǒng)為目標，以數(shù)據(jù)驅(qū)動的安全管理模式創(chuàng)新為理念，積極探索，埋頭苦干，勇毅前行，共研發(fā)出了基于實時運行數(shù)據(jù)價值挖掘的空中交通服務管理系統(tǒng)（ATS運行管理系統(tǒng)）、協(xié)同應急處置電子管理系統(tǒng)、安全運行信息報告系統(tǒng)、管制運行品質(zhì)快速檢測系統(tǒng)、管制培訓考核管理系統(tǒng)、運行成本實時監(jiān)控系統(tǒng)，基于TBO的進離場智能決策系統(tǒng)、以及增強型電子進程單系統(tǒng)等十余套信息化管理系統(tǒng)，較大程度地改變了傳統(tǒng)管理模式，使管制運行效率和安全服務質(zhì)量得到了較大提高，令安全管理手段質(zhì)的飛躍。2015年，ATS運行管理系統(tǒng)通過民航局人教司組織的科技成果鑒定，2019年獲得了交通部智能交通協(xié)會科學技術二等獎，“空管數(shù)據(jù)分析及應用”實驗室成為華東空管局首批科技創(chuàng)新實驗室。
  廈門空管站一個個技術研發(fā)成果得到了行業(yè)內(nèi)外的高度關注和民航上級的充分肯定，多項技術填補行業(yè)空白，因此在空管業(yè)內(nèi)得到廣泛推廣應用，助力“智慧空管”建設。2018年ATS運行管理系統(tǒng)作為民航局空管局援疆項目，在新疆空管局阿克蘇空管站落戶；2019年為支持大興空管中心投運，研發(fā)團隊克服了時間緊、任務重、技術復雜的困難，高質(zhì)量完成ATS運行管理系統(tǒng)在大興空管中心的安裝運行，得到華北空管局高度評價和用戶高度肯定；2020年結合華東空管局數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，ATS運行管理系統(tǒng)在全華東地區(qū)推廣應用，完成了華東地區(qū)十個空管分局（站）的ATS系統(tǒng)安裝、調(diào)試和運行。同時，管制員指紋考勤管理系統(tǒng)、管制培訓考核管理系統(tǒng)先后在華北、東北空管單位安裝應用，強化管制工時的自動匯總統(tǒng)計和實時考核，加強管制培訓要素和管制員資質(zhì)能力的全過程管控，較大程度提升了管理質(zhì)量和水平。
  ATS運行管理系統(tǒng)是廈門空管站研發(fā)團隊歷時十年滾動開發(fā)，并在實際運行中不斷改進、創(chuàng)新和提升，是一套面向空中交通服務運行和管理的綜合性應用系統(tǒng)。這套智能系統(tǒng)基于空中交通服務運行，通過空管基層各管理層級、各業(yè)務管理部門以及各運行崗位之間的信息共享、運行協(xié)同和管理協(xié)同，為空中交通服務過程提供覆蓋全工作周期的崗位支持，能夠有效減輕工作負荷，降低人為因素造成的安全風險，提升空中交通服務質(zhì)量。
  一分耕耘一分收獲，唯有付出才能成功�？v觀這些技術研發(fā)成果的背后，凝聚著技術研發(fā)團隊堅忍不拔、默默奉獻、精益求精、追求卓越的工匠精神，從他們身上看到了一種擔當盡責的堅守，一種埋頭苦干的沉淀，一種踔厲奮發(fā)的責任，一種篤行不怠的執(zhí)著。其中，發(fā)展公司技術研發(fā)部經(jīng)理江居旺就是一位典型代表。在其管制工作期間，為解決空管一線值班人員電話協(xié)調(diào)反應慢、紙質(zhì)記錄效率低的問題，略懂編程技術的他邊學邊干、主動作為，利用業(yè)余時間研發(fā)出了包含放行管理、指紋考勤、值班巡查等多功能的ATC運行管理系統(tǒng)。之后，他將該系統(tǒng)不斷改進升級，成功研發(fā)出集管制、技保、氣象等綜合信息的ATS運行管理系統(tǒng)。
  2021年5月，為解決進近、區(qū)域管制電子進程單問題，江居旺從管制需求、運行架構、信息引接、軟件編程等方面做了全方位調(diào)研，他經(jīng)常加班加點忘我工作，在短短100天內(nèi)就完成了系統(tǒng)代碼編寫和內(nèi)部測試，并于2022年2月在進近管制室試運行，隨后在區(qū)域管制室試運行。增強性電子進程單系統(tǒng)的成功研發(fā)，徹底改變了原有紙質(zhì)進程單的運行模式。先前的紙質(zhì)進程單耗材大、易填錯，無法與相鄰的管制單位進行數(shù)據(jù)共享和運行協(xié)同，更缺乏主動監(jiān)控和實時提醒等功能。而增強型電子進程單，不僅滿足了管制員對進程單“簡單便捷、標注方便”的操作需求，還增加了進離場航班智能輔助排序、電子協(xié)調(diào)移交和誤操作自動告警等功能，大幅度降低了管制負荷，使管制員能夠更加專注于飛行動態(tài)監(jiān)控。目前，增強型電子進程單系統(tǒng)，已引起業(yè)內(nèi)多家空管單位的關注，紛紛咨詢訂購安裝。
  面向新時代，奮進新征程，在推進民航強國和“四強”空管建設中，廈門空管站將深入學習貫徹黨的二十大會議精神，堅守初心使命，持續(xù)開拓創(chuàng)新，借助自身技術研發(fā)優(yōu)勢，不斷鞏固安全基礎的底板，拉動數(shù)字化轉(zhuǎn)型的長板，補齊發(fā)展改革功能的短板，鍛造協(xié)同創(chuàng)新潛能的新板，為推動廈門空管高質(zhì)量發(fā)展貢獻新的更大的力量。(廈門空管站 陳為湘)