英國(guó)民航局（CAA）已經(jīng)批準(zhǔn)當(dāng)?shù)爻鮿?chuàng)公司sees.ai進(jìn)行常規(guī)BVLOS操作概念的試驗(yàn)，該公司正在開(kāi)發(fā)一個(gè)超越視線（BVLOS）的指揮和控制解決方案，以幫助工業(yè)用途的數(shù)據(jù)采集，監(jiān)管機(jī)構(gòu)今天表示，這是英國(guó)公司的第一個(gè)此類(lèi)授權(quán)。

 

       這項(xiàng)測(cè)試是在2019年5月宣布的沙盒計(jì)劃下進(jìn)行的，將政府資金和監(jiān)管支持引向無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)，最初是通過(guò)虛擬測(cè)試，如避免和檢測(cè)系統(tǒng)。Sees.ai是沙盒的早期參與者，現(xiàn)在已經(jīng)獲得授權(quán)，在三個(gè)（實(shí)際）地點(diǎn)試驗(yàn)常規(guī)BVLOS操作的概念，而不需要對(duì)每次飛行進(jìn)行預(yù)先授權(quán)。

 

       這家由Techstars支持的初創(chuàng)公司專(zhuān)注于工業(yè)環(huán)境中的無(wú)人機(jī)操作，通過(guò)使飛行員能夠從中央位置遙控飛行器，而不是每次飛行都需要在現(xiàn)場(chǎng)，以擴(kuò)大無(wú)人機(jī)在石油和天然氣部門(mén)等行業(yè)的檢查和維護(hù)目的。

 

       但很明顯，BVLOS能力對(duì)于無(wú)人機(jī)技術(shù)的其他用途如送貨至關(guān)重要，因此民航局稱(chēng)這次試驗(yàn)是無(wú)人機(jī)行業(yè)向前邁出的重要一步。通過(guò)在工業(yè)環(huán)境中測(cè)試用于檢查、監(jiān)測(cè)和維護(hù)的概念，seees.ai旨在最初證明其系統(tǒng)在這種情況下的安全性，然后隨著時(shí)間的推移將其擴(kuò)展到解決越來(lái)越具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。

 

       根據(jù)英國(guó)目前的規(guī)定，無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商必須將他們的飛機(jī)保持在視線范圍內(nèi)，并遵守該國(guó)的無(wú)人機(jī)法規(guī)，除非他們有特殊許可。之前獲得這種許可的一家公司是美國(guó)科技巨頭亞馬遜，該公司早在2016年就開(kāi)始在英國(guó)測(cè)試BVLOS送貨無(wú)人機(jī)，并以其Prime Air品牌繼續(xù)努力將商業(yè)無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)推向市場(chǎng)。

 

       CAA對(duì)sees.ai試驗(yàn)的授權(quán)將使BVLOS試驗(yàn)飛行在150英尺以下運(yùn)行，根據(jù)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的規(guī)定，最初需要一名觀察員與飛機(jī)保持視覺(jué)視線，并在必要時(shí)能夠與遠(yuǎn)程飛行員溝通。因此，從技術(shù)上講，試驗(yàn)將作為擴(kuò)展視線（EVLOS）開(kāi)始，這仍然需要對(duì)真正的BVLOS進(jìn)行限制，使無(wú)人機(jī)飛行能夠在距離遠(yuǎn)程飛行員500米以上的地方運(yùn)行，但不會(huì)完全取消現(xiàn)場(chǎng)觀察員，這是業(yè)界的最終目標(biāo)。民航局證實(shí)，一旦如果試驗(yàn)證明這個(gè)概念可行，就會(huì)取消觀察員。