上午9:00，由新空直升機(jī)承運(yùn)的上海湯臣-南通機(jī)場(chǎng)的直升機(jī)航班準(zhǔn)時(shí)起飛，并于9:30降落于南通興東機(jī)場(chǎng)，旅客在機(jī)場(chǎng)進(jìn)行無(wú)縫連接，直接乘坐尊翔公務(wù)航空承運(yùn)的航班前往大阪。

 

 

 

 

圖：尊翔公務(wù)航空與新空直升機(jī)共同打造上海-南通-大阪航班

 

此次的“空空聯(lián)運(yùn)”行程，是國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)“空+空”無(wú)縫連接的新模式探索。在上海兩場(chǎng)巨大的客運(yùn)壓力下，南通機(jī)場(chǎng)可以起到有效的分流作用，特別是從上海湯臣前往南通，直升機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)僅需20分鐘即可達(dá)到。不僅如此，南通機(jī)場(chǎng)豐富的時(shí)刻資源能夠大大減少公務(wù)機(jī)流控的概率，為公務(wù)機(jī)旅客出行提供更有效的保障。

 

 

圖：空空聯(lián)運(yùn)！尊翔公務(wù)航空與新空直升機(jī)共同打造上海-南通-大阪航班

 

尊翔公務(wù)航空致力于不斷開拓新的通航運(yùn)營(yíng)新模式，雖然空空聯(lián)運(yùn)在國(guó)外司空見慣，但是在國(guó)內(nèi)運(yùn)行此模式的公司幾乎絕無(wú)僅有。尊翔公務(wù)航空此次與新空直升機(jī)的聯(lián)動(dòng)，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)通用航空運(yùn)行模式的日趨成熟。相信在未來(lái)，隨著低空空域的逐步開放，一線城市周圍的臨近機(jī)場(chǎng)將會(huì)極大緩解繁忙機(jī)場(chǎng)的客流壓力。

 

 

圖：空空聯(lián)運(yùn)！尊翔公務(wù)航空與新空直升機(jī)共同打造上海-南通-大阪航班

 

尊翔公務(wù)航空，擁有民航局頒布的CCAR-135部資質(zhì)公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)商，成立于2013年，目前擁有自有飛機(jī)6架，托管飛機(jī)3架，公司機(jī)隊(duì)總規(guī)模共9架，分別設(shè)立了北京、上海、杭州、深圳4大運(yùn)營(yíng)基地。

 

 

圖：空空聯(lián)運(yùn)！尊翔公務(wù)航空與新空直升機(jī)共同打造上海-南通-大阪航班

 

新空直升機(jī)是中國(guó)民航局批準(zhǔn)的甲類通航企業(yè)，亦是迄今中國(guó)大陸地區(qū)唯一一家主營(yíng)VIP直升機(jī)出行的135部運(yùn)行單位。