中國民用航空網(wǎng)訊：中國作為自然災害及高速公路事故頻發(fā)的國家，建立健全完善的緊急醫(yī)療救助(EMS)體系的呼聲日益高漲。特別是隨著中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，大城市道路擁堵狀況日益嚴峻，以及偏遠地區(qū)地質災害的頻頻發(fā)生，直升機在緊急醫(yī)療救助(EMS)方面的優(yōu)勢更加凸顯。

相對于救護車，直升機作業(yè)范圍廣、速度快、效率高、綜合執(zhí)行能力強，更適用于地形復雜地區(qū)或道路交通擁堵的城市中心的緊急醫(yī)療救助。直升機在緊急醫(yī)療服務中的應用被稱為“直升機緊急醫(yī)療服務”(HEMS)。這一理念已被世界發(fā)達國家和地區(qū)廣泛應用。

早在20世紀50年代，瑞士和德國先后開啟空中救援救護的先河，率先使用直升機用于山地搜救及緊急醫(yī)療服務。時至今日，HEMS市場仍主要集中在歐美等發(fā)達國家和地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，截至2016年底，全球HEMS機隊總數(shù)約為2430架，其中美國和加拿大約為1250架，歐洲約為700架，亞太地區(qū)約為220架。

全球直升機EMS機隊

提到直升機緊急醫(yī)療服務的發(fā)展，除了政府的扶持及完善醫(yī)療救助體系的構建外，勢必離不開航空制造業(yè)的努力與探索。作為世界領先的直升機制造商，空中客車直升機一直致力于推動直升機緊急醫(yī)療救助的發(fā)展，在HEMS領域積累了40余年的經(jīng)驗，提供一系列全球知名機型從事緊急醫(yī)療服務(從輕型單發(fā)H125和H130到輕型雙發(fā)H135和H145)。速度快、可靠性高、機艙寬敞、操作性優(yōu)越、可在任意地點著陸、運營成本低等特點，使得空中客車直升機產(chǎn)品占據(jù)了全球直升機緊急醫(yī)療救助市場約60%的市場份額，擁有超過300個客戶。其中以3~4t級的輕型雙發(fā)直升機H135(EC135)和H145(BK117/EC145)更受青睞，共占據(jù)全球HEMS市場份額的40%，遙遙領先于其他型號產(chǎn)品。

空中客車直升機H135憑借多功能機艙設計和高安全性成為首選。寬大的機艙和足夠的有效載荷可執(zhí)行危重病人轉院飛行。絕佳的駕駛艙視野、緊湊的外部結構、高置的主旋翼和涵道式尾槳系統(tǒng)保證了飛行員的操作安全以及成為同級別中最安靜的直升機。H135有多種緊急醫(yī)療救助內飾選擇，包括單病患、雙病患，或重病護理轉運。H135的創(chuàng)新之處在于它的多用途醫(yī)療地板，機艙不再需要在標準地板上外加一層專用地板，由此減輕了42公斤空重。