圖：九九九空中救護首架H130T2直升機，圖片來源網(wǎng)絡(luò)。

　　利用直升機進行空中救護，這種在西方發(fā)達國家發(fā)展近百年、高效及時的救護方式，有望隨著我國低空空域管制的逐漸放開而走進中國民用市場。

　　首吃螃蟹的是煙臺的一家企業(yè)。

　　這家名為麥特集團九九九空中救護有限公司的企業(yè)，在9月召開的2015中國（天津）國際直升機博覽會上，牽手世界最大的民用和軍用直升機生產(chǎn)服務(wù)商空中客車直升機公司，簽署協(xié)議訂購了7架經(jīng)過專業(yè)醫(yī)療救護改裝的H130輕型直升機。“首架直升機預(yù)計在今年年底開始交付，剩余6架會陸續(xù)在2016年上半年交付。該項目首期覆蓋山東全省，計劃2016年下半年開始運營服務(wù)。”昨日，麥特集團九九九空中救護有限公司負責(zé)人吳霄東接受記者采訪時說。

　　吳霄東透露，公司從2012年就開始做空中救護項目的市場調(diào)研。

　　據(jù)了解，高速公路一旦發(fā)生車禍，往往會造成大面積擁堵，應(yīng)急車道易被堵塞，救護車很難第一時間到達事故現(xiàn)場，常常會延誤最佳的救護時機。

　　在醫(yī)療急救中，病人或傷員搶救有“黃金1小時”之說，即在1小時內(nèi)得到有效的醫(yī)學(xué)救護措施，死亡率可以降低25%。西方先進國家應(yīng)急航空救援體系證明，直升機空中救護速度效率遠超常規(guī)的陸路、水路運輸，也因此在這些國家的救援體系中擔(dān)當(dāng)重任�？罩芯茸o，也稱為直升機緊急醫(yī)療服務(wù)，其使用的空中救護車是指經(jīng)過永久性專業(yè)醫(yī)療改裝后專門用于承運病情危重和受傷嚴重的病患的飛行器。斥資近2億元，從空中客車直升機公司訂購的7架直升機，就是這次九九九空中救護公司空中救護項目的主角。“我們計劃前期在全省建立6個救援基地，分布在煙臺、濰坊、濟南、青島、臨沂、濟寧周邊區(qū)域。每個基地覆蓋范圍在周邊半徑100至200公里處，確保救援直升機在30至60分鐘黃金救援時間內(nèi)到達出事現(xiàn)場。”吳霄東對導(dǎo)報記者表示，后期，還將根據(jù)需要補充發(fā)展，救援基地優(yōu)選高速公路附近。7架直升機在交付后，會分別配置到首期6個救援基地上，濰坊作為中心基地會配置兩架H130輕型直升機，其他基地各配置一架。

　　日前，空中客車直升機公司與青島中德生態(tài)園簽署協(xié)議，空中客車直升機將建立在華首條直升機總裝線，落戶中德生態(tài)園�？罩锌蛙囍鄙龣C中國總裁諾貝爾表示：“目前空中客車直升機以40%的市場份額引領(lǐng)中國民用直升機市場。此項合作將有助于進一步提升在中國的市場份額。”

　　雖然從目前的國內(nèi)情況看，空中救護產(chǎn)業(yè)投入大，市場培育期長，風(fēng)險高，有非常多的不確定性，但是市場前景廣闊。