昨日，國內(nèi)四大航空公司上半年財報出齊。由于上半年油價持續(xù)低迷，每桶原油價格僅為四五十美元，而去年同期的油價則處于百美元左右每桶的高位，四大航在營收同比小幅增加，甚至減少的情況下，交出了凈利潤增長數(shù)倍，甚至數(shù)百倍的成績單。

低油價成就航企高增長

從四大航財報來看，由于上半年的油價低迷，此前一直疲軟的民航業(yè)一下子過上了好日子。

國航表示，全球民航市場需求持續(xù)增長，油價低位運行，行業(yè)整體向好。航空油料成本方面，同比減少51.30億元，主要是受航油價格下降影響。上半年本集團實現(xiàn)歸屬于母公司股東凈利潤39.38億元，同比增長730.05%。

同樣，東航上半年受益于國際油價低位運行，公司經(jīng)營成本同比降低6.04%。實現(xiàn)營業(yè)收入443.11億元，同比增長3.9%，歸屬于上市公司股東的凈利潤35.64億元，同比暴增將近237倍。

南航上半年營收533億元，同比增6.2%，凈利潤從去年同期的虧十億，到今年盈利近35億元。海航凈利潤則有232%的增長。

下半年好日子繼續(xù)

國航在財報中表示，下半年對航空運輸市場繼續(xù)保持樂觀判斷。預(yù)計國內(nèi)航空客運業(yè)務(wù)將維持上半年的增長趨勢，國際出境游保持快速增長，油價水平保持低位。東航、南航、海航均在財報中表達類似觀點。

分析認為，僅就燃油成本方面，業(yè)內(nèi)普遍認為，國際油價下半年仍將持續(xù)低迷，航空公司仍然享有過好日子的權(quán)利。

今年8月以來，國際原油價格持續(xù)下探，下旬已再度跌至谷底。隆眾石化網(wǎng)分析師李彥表示，本輪跌勢油價之所以會下探到如此之低，是因為需求端出現(xiàn)了惡化跡象，其力度明顯蓋過了供應(yīng)過剩帶來的影響。

李彥認為，原油需求不濟的背后，是全球經(jīng)濟普遍浮現(xiàn)頹勢，尤其是第二大消費國中國的經(jīng)濟明顯減速。油價低位徘徊的日子或還將延續(xù)很長一段時間。

而低油價在未來的持續(xù)，將使航企持續(xù)受益。8月25日，波音公司在北京發(fā)布了中國市場展望報告，表達了對中國民航業(yè)未來的樂觀。

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