據(jù)彭博社報(bào)道，干凈程度、設(shè)計(jì)、準(zhǔn)點(diǎn)狀況在美國諸多機(jī)場中一直排名靠后的紐約拉瓜迪亞機(jī)場將被拆除，并在達(dá)美航空的幫助之下進(jìn)行重建。

　　紐約州州長安德魯˙科莫（Andrew Cuomo）表示，新機(jī)場將把四座航站樓整合為一座，并與紐約市地鐵系統(tǒng)進(jìn)行連接，以留出更多空間來建造飛機(jī)滑行跑道并增建一個(gè)酒店。

　　科莫并沒有公布整個(gè)項(xiàng)目的時(shí)間表，但他表示，第一階段，斥資40億美元對(duì)具有50年歷史的中央航站樓進(jìn)行重建，重建后的航站樓將于2019年對(duì)公眾開放并于2021年完工。

　　7月27日，科莫在曼哈頓向“更美好紐約協(xié)會(huì)”發(fā)表的演講中說道，沒有其他辦法能夠解決問題，我們只能拆除拉瓜迪亞機(jī)場。美國副總統(tǒng)約瑟夫˙拜登（Joseph Biden）也曾經(jīng)把拉瓜迪亞機(jī)場稱作第三世界國家的機(jī)場。拜登于27日表示，紐約應(yīng)該有一個(gè)更好的機(jī)場，它的未來發(fā)展也需要一個(gè)更好的機(jī)場。

　　人行天橋

　　今年五月，紐約及新澤西港務(wù)局選擇了一個(gè)由瑞典建筑公司斯堪斯卡（Skanska AB）牽頭的聯(lián)合體來幫助進(jìn)行中央航站樓重建的融資、建設(shè)以及管理工作。重建計(jì)劃要求建造一個(gè)新的帶有35個(gè)登機(jī)口的機(jī)場，里面能夠容納更多的餐館、商店及更寬敞的登機(jī)口區(qū)域，并改進(jìn)旅客和行李安檢系統(tǒng)。

　　有關(guān)官員稱，重新設(shè)計(jì)后的機(jī)場將使用一種新系統(tǒng)，即乘客通過架起的人行天橋到達(dá)登機(jī)口，這有助于為飛機(jī)滑行創(chuàng)造更多空間，并確保減少航班延誤。

　　圖：新的島形登機(jī)口系統(tǒng)將讓旅客能夠通過人行天橋進(jìn)入登機(jī)口。

　　科莫說道，達(dá)美已承諾將其兩個(gè)航站樓改造作為中央航站樓，如果沒有達(dá)美的支持，這個(gè)項(xiàng)目將無法實(shí)現(xiàn)。

　　達(dá)美總裁埃德˙巴斯蒂安（Ed Bastian）十分贊賞科莫的重建計(jì)劃。他表示，達(dá)美在拉瓜迪亞機(jī)場和肯尼迪國際機(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)上已耗資超過20億美元。他在一份聲明中稱：“達(dá)美一直致力于為所有來紐約進(jìn)行商務(wù)旅行或休閑的人提供非凡的體驗(yàn)，今天公布的機(jī)場重建方案與我們的承諾是一致。”

　　紐約及新澤西港務(wù)局執(zhí)行主任帕特里克·弗耶（Patrick Foye）表示，新的中央航站樓，即眾所周知的B航站樓，將分階段建設(shè)。紐約及新澤西港務(wù)局負(fù)責(zé)管理該地區(qū)的三大機(jī)場。中央航站樓服務(wù)的航空公司包括美聯(lián)航，美國航空和西南航空。

　　美國最臟機(jī)場

　　位于皇后區(qū)的拉瓜迪亞機(jī)場，2012年被《旅游休閑》雜志（Travel & Leisure）的讀者評(píng)選為美國最臟、設(shè)計(jì)最糟糕的機(jī)場。它修建于1964年，年航空旅客吞吐量為800萬人次。紐約及新澤西港務(wù)局稱，到2030年，新建的中央航站樓的年旅客吞吐量預(yù)計(jì)將會(huì)達(dá)到1750萬人次。

　　在紐約州州長辦公室提供的一份聲明中，普利策獎(jiǎng)獲得者傳記作家羅伯特·卡羅（Robert Caro）將科莫重建拉瓜迪亞的設(shè)想稱為是“勇敢的想法”�？�羅說道，正如第一座拉瓜迪亞機(jī)場將紐約帶到了二十世紀(jì)三、四十年代的摩登時(shí)期一樣，現(xiàn)在這座新機(jī)場將把紐約帶入21世紀(jì)。