民用直升機(jī)場(chǎng)飛行場(chǎng)地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) Technical Standards of Civil Heliports
時(shí)間：2014-11-15 12:24來(lái)源：CAAC 作者：直升機(jī)翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 7 凈空道的長(zhǎng)度、 地面縱剖面圖; 8 目視助航設(shè)備, 最終進(jìn)近和起飛區(qū)、 接地和離地區(qū)、 直升機(jī)地面滑行道、 空中滑行道以及機(jī)坪的標(biāo)志和燈光; 9 通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施, 如 ILS 的航向臺(tái)和下滑臺(tái)或 MLS 的方位和高度天線, 至接地和離地區(qū)或最終進(jìn)近和起飛區(qū)端部的距離 (精確至米); 10 氣象觀測(cè)設(shè)施。 3. 3. 2 直升機(jī)場(chǎng)需要通報(bào)的資料通常應(yīng)包括以下內(nèi)容: 1 接地和離地區(qū)和/ 或最終進(jìn)近和起飛區(qū)每個(gè)入口的幾何中心的地理坐標(biāo), 用經(jīng)、 緯度表示, 精確至百分之一秒; 2 直升機(jī)地面滑行道和空中滑行道有關(guān)中線點(diǎn)的地理坐標(biāo), 用經(jīng)、 緯度表示, 精確至百分之一秒; 3 每個(gè)直升機(jī)機(jī)位的地理坐標(biāo), 用經(jīng)、 緯度表示, 精確至百分之一秒; 4 直升機(jī)場(chǎng)內(nèi)及附近障礙物的地理坐標(biāo), 用經(jīng)、 緯度表示, 精確至十分之一秒; 5 直升機(jī)場(chǎng)內(nèi)及附近障礙物的頂端標(biāo)高、 類型、 標(biāo)志和燈光。 3. 4 直升機(jī)場(chǎng)公布距離 3. 4. 1 設(shè)有跑道型 FATO 的直升機(jī)場(chǎng)應(yīng)公布下列距離 (精確至米): 1 可用起飛距離 ( TODAH ); 2 可用中斷起飛距離 ( RTODAH ); 3 可用著陸距離 ( LDAH )。 4 物理特性 4. 1 表面直升機(jī)場(chǎng) 4. 1. 1一般規(guī)定 1 在同一時(shí)間內(nèi)一個(gè)最終進(jìn)近和起飛區(qū)內(nèi)只允許一架直升機(jī)運(yùn)行。 2 直升機(jī)需要在相鄰兩個(gè)最終進(jìn)近和起飛區(qū)內(nèi)同時(shí)運(yùn)行時(shí), 兩個(gè)最終進(jìn)近和起飛區(qū)之間間距的確定需考慮旋翼下洗流、空域等影響, 并確保每個(gè)最終進(jìn)近和起飛區(qū)的飛行航徑不重疊。 4. 1. 2 最終進(jìn)近和起飛區(qū) ( FATO ) 表面直升機(jī)場(chǎng)應(yīng)至少設(shè)置一個(gè) FATO , 并應(yīng)符合下列要求: 1 供以 1 級(jí)性能運(yùn)行的直升機(jī)使用時(shí), FATO 的大小應(yīng)按直升機(jī)飛行手冊(cè)中的規(guī)定確定,在沒(méi)有規(guī)定寬度時(shí), 其寬度不得小于 1.0 D ; 供以 2 級(jí)、 3 級(jí)性能運(yùn)行的直升機(jī)使用時(shí), FATO 的尺寸和形狀應(yīng)能包含一個(gè)圓, 當(dāng)直升機(jī)最大起飛質(zhì)量大于 3 175 kg 時(shí), 圓的直徑不得小于 1.0 D , 當(dāng)直升機(jī)最大起飛質(zhì)量等于或小于 3 175 kg 時(shí), 圓的直徑不宜小于 1.0 D , 不得小于0.83 D。 上述 D應(yīng)采用預(yù)計(jì)使用該直升機(jī)場(chǎng)的直升機(jī)中的最大值。在確定FATO 尺寸時(shí), 還需要考慮諸如標(biāo)高、 溫度等當(dāng)?shù)貤l件。 2 FATO 任何方向的總坡度不得超過(guò) 3% 。 任何部分的局部坡度, 供以1 級(jí)性能運(yùn)行的直升機(jī)使用時(shí),不得超過(guò)5% ; 供以 2級(jí)、3 級(jí)性能運(yùn)行的直升機(jī)使用時(shí),不得超過(guò)7% 。 3 FATO 的表面應(yīng)符合下列要求: 1) 能抵抗直升機(jī)旋翼下洗流 (下吹氣流) 的作用; 2) 沒(méi)有障礙物以及沒(méi)有對(duì)直升機(jī)起飛或著陸可能產(chǎn)生不利影響的不平整現(xiàn)象; 3) 供以 1 級(jí)性能運(yùn)行的直升機(jī)使用時(shí), 具有承受其中斷起飛的承載能力; 4) 供以 2 級(jí)、 3 級(jí)性能運(yùn)行的直升機(jī)使用、當(dāng)TLOF 位于 FATO 之內(nèi)時(shí), 位于 TLOF 四周的部分, 應(yīng)能承受直升機(jī)靜荷載; 5) 宜能提供地面效應(yīng)。 4 FATO 所處位置宜最大程度減少可能對(duì)直升機(jī)運(yùn)行造成不利的周圍環(huán)境 (包括湍流) 的影響。 4. 1. 3凈空道 如直升機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備供以 1 級(jí)性能運(yùn)行的直升機(jī)使用時(shí),需要考慮直升機(jī)凈空道。當(dāng)設(shè)置凈空 民用直升機(jī)場(chǎng)飛行場(chǎng)地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道時(shí), 凈空道應(yīng)位于 FATO 的末端之外。 凈空道的寬度不宜小于相應(yīng)安全區(qū)的邊長(zhǎng)。凈空道的地面不宜高于以 FATO 邊線為底邊的、升坡為3% 的平面。 位于凈空道上可能對(duì)空中直升機(jī)造成危險(xiǎn)的物體,應(yīng)予以清除。 4. 1. 4 接地和離地區(qū) ( TLOF ) 表面直升機(jī)場(chǎng)應(yīng)至少設(shè)置一個(gè) TLOF 。 TLOF 應(yīng)位于 FATO 之內(nèi)或位于直升機(jī)機(jī)位上。 除跑道型 FATO外, 一個(gè)FATO 內(nèi)僅可設(shè)置一個(gè) TLOF 。 TLOF 并應(yīng)符合下列要求: 1 TLOF 應(yīng)能包含一個(gè)直徑至少為 0.83 D 的圓。 2 TLOF 應(yīng)有不小于 0.5% 的坡度, 以防止表面積水, 但任何方向的坡度不得超過(guò) 2%。 |
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