ARJ21飛機介紹 ARJ21 aircraft instruction http://data.aero.cn/plus/view.php?aid=4577

目錄

一、ARJ21飛機概要
二、ARJ21飛機的最新進展情況
三、ARJ21飛機的客戶服務
四、ARJ21飛機的維修
五、ARJ21飛機為MRO帶來新的機遇

ARJ21新支線飛機是我國第一次按照國際慣例自主研制的90座級先進支線客機。每排五座、雙圓切面機身；下單翼，超臨界機翼和翼梢小翼；尾吊兩臺CF34-10A渦扇發(fā)動機；T型尾翼；前三點式起落架布局。先進的機載系統(tǒng)設備，電傳飛控，綜合顯示控制。

ARJ21

文本框: 一、ARJ21飛機概要

一、ARJ21飛機概要——座級

文本框: 90座全經濟級布置（31英寸排距）
文本框: 78座混合級布置(38/32/31英寸排距)

文本框:     ARJ21-700ST ARJ21-700ER
    （標準型） （增加航程型）
最大巡航速度  M0.80  M0.80
正常巡航速度（FL350）      M0.78  M0.78
初始巡航高度  35000 ft  35000 ft 
起飛場長（ MTOW，SL，ISA） 1,700 m  1,900 m
著陸場長（MLW，SL，ISA ） 1,600 m  1,700 m
單發(fā)升限   6,200 m   6,200 m
（90名旅客，500海里航段用油和備份油）
滿
文本框: 一、ARJ21飛機概要——性能

設計航程

ARJ21-700STD的設計航程：1200nm（2222km）
能適應95.1%的中國民航國內航班的航程要求。
ARJ21-700ER的設計航程：2000nm（3704km）
能適應99.8%的中國民航國內航班的航程要求。
.單發(fā)升限

中國國內航線最低安全高度不低于6196 m（不包括西藏）。ARJ21-700設計條件下的單發(fā)升限不低于6200m，因此ARJ21-700在中國國內航線運行基本不受限制。
.機場使用特性

滿足高溫高原機場使用特性
.系列化

70—110座級

一、ARJ21飛機概要——性能

一、ARJ21飛機概要——舒適性

文本框: 與同類競爭飛機相比，ARJ21具有突出的客艙舒適性優(yōu)勢。

一、ARJ21飛機概要——舒適性

文本框: ARJ21具有可與窄體機相比擬的客艙舒適性，可實現(xiàn)干、支線間“無縫”轉換。

一、ARJ21飛機概要——舒適性

一、ARJ21飛機概要——經濟性

文本框: 一、ARJ21飛機概要——地面服務

文本框: 一、ARJ21飛機概要—國內供應商

文本框: 一、ARJ21飛機概要——系統(tǒng)供應商

文本框: 一、ARJ21飛機概要——系統(tǒng)供應商

文本框: 一、ARJ21飛機概要——系統(tǒng)供應商

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文本框: 一、ARJ21飛機概要
二、ARJ21飛機的最新進展情況
三、ARJ21飛機的客戶服務
四、ARJ21飛機的維修
五、ARJ21飛機為MRO帶來新的機遇
 2003年11月由初步設計轉入詳細設計階段