作者：包銀秀
  近日，山東空管分局技術(shù)保障部動力設備室順利完成了航管樓艾默生UPS設備主功率模塊及風扇更換工作。
  航管樓艾默生 UPS（A路）設備是由 2臺NXr型120kVA UPS單機組成的1+1并機冗余系統(tǒng)，兩臺UPS單機互為主備且均分負載，與航管樓B路UPS電源共同組成了獨立的雙總線UPS供電系統(tǒng)。主要為航管樓內(nèi)通信、導航、監(jiān)視、管制、氣象等重要生產(chǎn)（工藝）設備提供穩(wěn)定可靠的交流電源。該UPS設備于2013年6月投入使用至今已平穩(wěn)運行近10年，主功率模塊和電扇均已達到服役年限。2022年6月該設備主功率模塊已初現(xiàn)故障苗頭，曾更換主功率模塊2塊。依據(jù)《民用航空通信導航監(jiān)視運行保障與維護維修規(guī)程》操作指導材料的相關(guān)要求，動力設備室為確保設備的安全可靠運行，將安全關(guān)口前移，及時申請更換老舊功率模塊及風扇。
  鑒于UPS設備的重要性，技術(shù)保障部上下高度重視，多次召開會議指導部署具體實施事宜，動力設備室提前申請設備停機并制定了詳細的更換實施方案。為確保功率模塊更換期間對管制工作無影響，經(jīng)與管制運行部門溝通，提前將終端及網(wǎng)絡設備切換至B路UPS電源。動力設備室提前制作了8個備用插排存放于管制大廳以備不時之需。根據(jù)停機時間，28日00:00準時開始了主功率模塊及風扇更換工作。在更換過程中需將舊的功率模塊拆下，換上新的功率模塊，因是并機系統(tǒng)，還需對6個新的功率模塊逐個進行系統(tǒng)升級， 8個風扇也需要逐個拆除并重新安裝。整個更換過程中技術(shù)保障部王主任、孫副主任全程參與，其它科室領導也全部到達各自設備現(xiàn)場指導。時間緊，任務重，王主任、孫副主任在現(xiàn)場也幫著忙碌了起來，紛紛動手擰起了螺絲、抬起了模塊，手上沾滿了泥污也不在乎，額頭沁出了細汗也來不及擦拭。時間飛逝，再抬頭時外面天已經(jīng)亮起。05:30分，在大家爭分奪秒的努力下，終于順利完成了更換工作，共更換主功率模塊6塊，風扇8個。測試后均正常后，設備順利開機運行。
  此次UPS設備主功率模塊和風扇更換工作，更像是一場實戰(zhàn)應急演練，技術(shù)保障部多個部門協(xié)調(diào)聯(lián)動，沉著應對，體現(xiàn)出的不僅僅是一絲不茍的工作態(tài)度，更是勇挑重擔、敢于擔當?shù)哪欠葚熑涡�。在實�?zhàn)面前動力設備室不畏懼、不退縮，用自己實實在在的行動詮釋著什么是安全。安全不是掛在墻上的規(guī)章，也不是寫在紙上的口號，而是我們用心擰過的每一顆螺絲釘、認真做記錄時的每一個工作瞬間。