尼泊爾官員稱，搜救人員16日發(fā)現(xiàn)了于前一天墜毀的尼泊爾客機的駕駛艙語音記錄儀和飛行數(shù)據(jù)記錄儀。這兩臺數(shù)據(jù)記錄儀（俗稱“黑匣子”）上的數(shù)據(jù)，可能有助于調(diào)查人員確定是什么原因?qū)е逻@架ATR-72飛機在天氣晴朗的條件下，在旅游城市博克拉著陸之前墜毀。

  據(jù)路透社1月16日報道，加德滿都機場官員泰克納特·西陶拉16日對記者說，這兩個記錄儀都完好無損，已送交相關(guān)部門進行分析，并將聽取制造商的建議。

  新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站報道稱，尼泊爾一架載有72人的客機15日墜毀，造成至少68人死亡。失事客機是尼泊爾雪人航空公司的ATR-72型雙引擎渦輪螺旋槳飛機，載有68名乘客以及4名機組人員。

  雪人航空公司發(fā)言人巴爾塔拉指出，客機在“降落前10秒至20秒”墜毀，出事前機師并沒有發(fā)出求救信號。

  尼泊爾大部分機場建在山地之間，由于地形復雜，加上天氣多變，因此空難事故頻發(fā)，被稱為“全球高危飛行地點之一”。尼泊爾雪人航空公司1998年成立運營，總部位于加德滿都，主要經(jīng)營國內(nèi)航線。

  臺灣“中央社”16日報道稱，尼泊爾客機墜毀，多變的高山氣候、機齡老舊等都是尼泊爾飛行安全的不利因素。

  出事的是一架機齡超過15年的ATR-72型雙發(fā) 動機螺旋槳客機。許多尼泊爾人仰賴小型、雙發(fā)動機客機赴偏遠地 區(qū)，這類小型航班近年也屢傳失事。

  飛航追蹤網(wǎng)站Flightradar24顯示，失事班機機齡超過 15年，機上裝備的是舊型應答機，相關(guān)數(shù)據(jù)恐已不可靠。Flightradar24在一則推文里聲稱，失事班機的應答機于10時50分停發(fā)飛機位置數(shù)據(jù)，但塔臺最后一次收到班機應答機信號卻是10時57分。

  另據(jù)路透社15日報道稱，這次墜機事故是這個國家30年來最嚴重的空難。

  航空安全網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫顯示，這是尼泊爾自1992年以來發(fā)生的死亡人數(shù)最多的空難，當年一架巴基斯坦國際航空公司的空客A300在接近加德滿都時撞上山坡，機上167人全部死亡。

  法國航空事故調(diào)查機構(gòu)民航安全調(diào)查分析局表示，它將參與對墜機原因的調(diào)查，并與所有其他相關(guān)方協(xié)調(diào)。