《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘 通訊員 范海濤 報道：東航作為國產大飛機 C919 的全球首發(fā)用戶，正在積極開展C919驗證飛行、全力為商業(yè)運營做好準備，通過“全面合作、全程參與、全力以赴”，確保“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”。圍繞這一目標，東航及時升級機務信息系統(tǒng)軟件，護航C919安全翱翔藍天。

  據悉，早在C919首架交付前，東航即按照適航取證安排開始準備適航取證文件、維修工卡等，并訂購航材。而隨著C919飛機交付東航，東航著手確保C919到場之后，能夠按照與波音、空客飛機一致的機務工作標準進行維修生產和維修工程管理。

  此前的東航機務信息系統(tǒng)，已經能支持東航機隊波音和空客等機型的維修全閉環(huán)管理，但不同飛機廠商的飛機型號在維修方案、維修手冊、維修管理方式上會有很大區(qū)別。因此隨著C919接收，需要對現有信息系統(tǒng)進行升級改造，以便支持C919機型的維修生產管理、維修方案管理、維修手冊和工卡結構化管理。

  從2022年1月升級啟動伊始，東航信息部就抽調骨干力量成立項目組，并與業(yè)務單位通力合作，將開發(fā)人員、關鍵用戶、測試人員進行三位一體的統(tǒng)一管理。在定于2022年12月接收首架C919飛機的節(jié)點明確后，項目組快速響應業(yè)務調整，制定了調整方案和快速上線的策略，改造完成的機務信息系統(tǒng)于2022年11月15日成功上線。

東航機務領域的核心信息系統(tǒng)（東航信息部供圖）

  來自東航信息部機務產品部的信息顯示，目前，東航機務信息系統(tǒng)中的C919飛機及發(fā)動機的基礎數據已經全部建立，C919的相應手冊已經全部解析并導入系統(tǒng)，成為制作C919維修工卡的結構化數據來源，為后續(xù)C919的安全運行奠定基礎。

  由此，東航技術公司附件部也能夠通過機務維修管理系統(tǒng)下達C919航材的采購訂單，為C919引進后的驗證飛行及維修保障做準備；東航技術公司工程部則可通過機務電子文檔系統(tǒng)有序準備C919維修方案和維修工卡。

  此次東航機務信息化系統(tǒng)改造不僅將助力東航自身的C919保障工作，更將從全行業(yè)維度，有助于實現國產大飛機維修工作的自主化管控，并為國產大飛機維修工程精細化管理提供有力支持。