Cirium（睿思譽）對2021年和2022年上半年全球航空公司財務(wù)排名結(jié)果的分析顯示，自新冠疫情開始兩年半以來，航空公司收入急劇下降，給全球航空業(yè)帶來近2,200億美元的凈虧損。

  Cirium（睿思譽）發(fā)布全球航空公司2022年上半年企業(yè)財務(wù)業(yè)績 

  最新的Cirium（睿思譽）航空公司排名顯示出新冠疫情對航空業(yè)造成的重大損失。2020年全球航空公司的收入減少一半以上，盡管隨后有所復蘇，但到2021年底仍比新冠疫情前水平下降40%以上。收入為5,000億美元，仍低于15年前的水平。

  隨著大多數(shù)航空公司將公布2022年上半年的財務(wù)業(yè)績，越來越多的跡象表明航空業(yè)將從深度危機中復蘇，但預計行業(yè)在2022年全年將再次出現(xiàn)虧損。

  Cirium（睿思譽）首席執(zhí)行官Jeremy Bowen表示：“航空公司凈赤字逐年下降，這是一個積極的信號。2020年，收入下降帶來1,600億美元的凈虧損，去年虧損額為420億美元，而今年上半年的虧損總額約為150億美元。

  “如果本年度迄今為止虧損沒有大幅增加，那么航空業(yè)自2020年初以來的整體凈虧損將接近2,200億美元。另一方面，假設(shè)該行業(yè)不會受到進一步?jīng)_擊，以美國和歐洲航空公司為首，航空業(yè)有可能在下半年實現(xiàn)收支平衡。” 

  航空業(yè)內(nèi)的需求一直在持續(xù)復蘇，2022年前六個月全球收入增長了70%，總收入接近2019年收入水平的20%。

  Cirium（睿思譽）公布的2022年上半年全球航空公司財務(wù)排名顯示，北美航空公司的復蘇最為強勁，比新冠疫情前的水平增長5%，并恢復了適度的營業(yè)利潤。

  達美航空今年重返收入排行榜首位，收入幾乎回到新冠疫情前水平。聯(lián)邦快遞(FedEx)的航空貨運業(yè)務(wù)以微弱差距屈居第二，該公司在整個新冠疫情期間一直處于領(lǐng)先地位，主要歸功于個人防護設(shè)備和電子商務(wù)需求激增的推動下，全球航空貨運市場的表現(xiàn)強勁。

  9月收入排行榜的初步結(jié)果顯示，美國六大航空公司今年前9個月的收入和整體凈利潤均創(chuàng)歷史新高，如果該趨勢繼續(xù)下去，該行業(yè)有望在今年實現(xiàn)小幅盈利。

  繼2022年初解除旅行限制從而釋放出一波客運需求后，漢莎航空等歐洲主要航空公司上半年收入也出現(xiàn)強勁復蘇。

  自今年年中以來，西歐境內(nèi)的客運量一直保持在新冠疫情前水平的95%左右，推動收入不斷增長，并使頭部航空公司在9月份所在的季度恢復了盈利能力。

  相比之下，亞太區(qū)卻一直處于掙扎中，主要原因是中國實施的嚴格防疫措施。2022年上半年，中國國內(nèi)航空公司收入下降35%，凈虧損近100億美元，高于前兩年中的任何一年。從目前結(jié)果來看，今年下半年赤字可能會繼續(xù)增加。中國市場的低迷表現(xiàn)可能會在一定程度上被該地區(qū)其他國家的航空公司所抵消，但從目前的表現(xiàn)來看，還不足以完全抵消。 

  即便行業(yè)努力將全年凈虧損控制在100-150億美元左右，虧損程度也仍然相當于20年前9/11危機之后的行業(yè)年度虧損。

  Cirium（睿思譽）2021全年和2022年上半年的全球布航空公司財務(wù)排名由Cirium Dashboard提供。該報告重點分析了：

  ·2022年1月至6月收入排名前25位的航空公司集團（百萬美元）

  ·2021年收入排名前100的航空公司集團（百萬美元）

  ·2022年1月至6月按地區(qū)劃分的航空公司集團財務(wù)業(yè)績（十億美元）

  ·2022年1月至6月各地區(qū)的客運量

  ·2019-2021年按地區(qū)和航空公司集團類型劃分的航空公司財務(wù)業(yè)績（十億美元）