中國(guó)民用航空網(wǎng)訊（通訊員：陳梅雪）近日，民航湖北監(jiān)管局通報(bào)表彰襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)安保能力建設(shè)工作，喜訊傳來(lái)，機(jī)場(chǎng)上下為之振奮。廣大干部員工紛紛表示，這個(gè)通報(bào)不僅是對(duì)近幾年襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)空防安保工作的肯定，更是一種激勵(lì)與鼓舞。
  近年來(lái)，在襄陽(yáng)市委市政府、民航湖北監(jiān)管局和湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的指導(dǎo)和幫助下，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)以“平安民航”建設(shè)為主線，以安全管理體系為基石，以創(chuàng)新支撐體系為依托，以治理體系為保障，瞄準(zhǔn)“一流支線”，在加快安保能力建設(shè)上厚積薄發(fā)。

  借政策“東風(fēng)”搶抓安保建設(shè)機(jī)遇
  回望襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)安保建設(shè)工作的變化可以用翻天覆地來(lái)形容。
  曾經(jīng)的襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、人員安全意識(shí)和業(yè)務(wù)能力參差不齊，航班正常放行率不高的問(wèn)題比較突出。面對(duì)安保建設(shè)滯后的困境，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)公司下定決心扭轉(zhuǎn)局勢(shì)。如何以“小投入”拓寬“新思路”？如何爭(zhēng)取最大化的局方支持？如何使安保能力建設(shè)帶動(dòng)機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)行保障提檔升級(jí)？是襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)公司黨委對(duì)于安保能力建設(shè)的首要深度思考。
  對(duì)照習(xí)近平總書(shū)記對(duì)民航安全工作作出“安全隱患零容忍，確保航空運(yùn)行絕對(duì)安全”重要指示批示精神。襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)公司不等不靠，主動(dòng)扛起推動(dòng)安保建設(shè)工作這面大旗，履行好領(lǐng)導(dǎo)職能，開(kāi)始了對(duì)安保能力建設(shè)的全盤(pán)謀劃。
  小單元激發(fā)大“智”慧
  “這個(gè)小程序節(jié)省了大量背書(shū)的時(shí)間”、“操作簡(jiǎn)單，隨時(shí)隨地都可以學(xué)習(xí)”一連串的稱(chēng)贊對(duì)象是由襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)“空港之翼”創(chuàng)新工作室鄭博楠搭建的安檢線上培訓(xùn)微信小程序。相關(guān)題庫(kù)同安檢電教室課件同步，安檢員工通過(guò)在小程序可以進(jìn)行理論答題、挑戰(zhàn)答題、X光機(jī)圖像答題，有效提高了培訓(xùn)效率，廣受好評(píng)。
  近幾年，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)安全形勢(shì)整體平穩(wěn)有序，未發(fā)生各類(lèi)安全事故及癥候。襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)將取得這一成績(jī)的原因精妙地總結(jié)為：“人+制度+硬件+新技術(shù)=安全”。安全檢查站“空港之翼”創(chuàng)新工作室的帶頭人鄒代郎對(duì)此感同身受，由他帶領(lǐng)的“空港之翼”創(chuàng)新工作室通過(guò)引進(jìn)視頻AI、監(jiān)控布防等新技術(shù)，先后完成了飛行區(qū)磚圍界AI智能警戒系統(tǒng)、一號(hào)道口改造升級(jí)、過(guò)夜飛機(jī)監(jiān)護(hù)系統(tǒng)、偽裝行李轉(zhuǎn)盤(pán)出入口、車(chē)檢便捷觀察窗等16項(xiàng)“微創(chuàng)新”工作，有效解決了信號(hào)保護(hù)與圍界防范矛盾、一號(hào)道口人員混流等安保“頑疾”。其中自主研發(fā)的“自動(dòng)安檢驗(yàn)訖通過(guò)系統(tǒng)”，獲得國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利授權(quán)；一號(hào)道口改造升級(jí)被空防處點(diǎn)評(píng)為湖北轄區(qū)安保設(shè)施最完備、安保流程最完善、安保措施最嚴(yán)密的道口；安檢毫米波門(mén)、飛行區(qū)圍界安防警戒系統(tǒng)方案均獲《中國(guó)民航報(bào)》智慧賦能版面推廣。
  這些新技術(shù)投入雖小，但實(shí)現(xiàn)了安防信息統(tǒng)一接入、全場(chǎng)視頻覆蓋、實(shí)名制管理。不僅能使機(jī)場(chǎng)運(yùn)行更加精確、安全、高效，而且降低了員工工作強(qiáng)度，減少了人為差錯(cuò)對(duì)空防安全的威脅，在推動(dòng)安全運(yùn)行、提高運(yùn)行效率和經(jīng)營(yíng)降本增效等方面，都發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，可謂是“小投入發(fā)揮了大作用”。
除了“空港之翼”，近兩年，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)發(fā)揮“創(chuàng)新工作室”管理模式，打造飛行區(qū)管理部“北斗之星”、消防支隊(duì)“俊峰”等6個(gè)創(chuàng)新工作室，走出了一條有亮點(diǎn)、有特色、有成效的“智慧機(jī)場(chǎng)”建設(shè)之路，激發(fā)了“創(chuàng)新工作室”這個(gè)最小單元的大“智”慧。
  “安全剛需”催生安全裕度提升
  12月1日上午，順利結(jié)束的現(xiàn)場(chǎng)指揮中心項(xiàng)目竣工驗(yàn)收會(huì)議，宣告項(xiàng)目即將投入使用，為襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)安�；�礎(chǔ)建設(shè)再添“硬核力量”。
  站在新建成的襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心大廳，巨大的電子屏上顯示著機(jī)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控全景。運(yùn)行指揮員孫力驕傲地介紹：“AOC項(xiàng)目投用后將集合空域動(dòng)態(tài)監(jiān)視數(shù)據(jù)、航班計(jì)劃數(shù)據(jù)、天氣雷達(dá)數(shù)據(jù)、氣象報(bào)文數(shù)據(jù)、場(chǎng)面全景視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、機(jī)場(chǎng)安防視頻數(shù)據(jù)于一體，通過(guò)中小機(jī)場(chǎng)統(tǒng)一放行系統(tǒng)和場(chǎng)面全景增強(qiáng)視頻系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)停機(jī)位分配、航班保障管理、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控、航空器航跡數(shù)據(jù)管理等功能，滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)指揮、應(yīng)急救援等運(yùn)行需求。這是襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行信息單項(xiàng)調(diào)度向現(xiàn)代化運(yùn)行指揮體系轉(zhuǎn)變的跨越式發(fā)展。”
  作為地面運(yùn)行保障單位，確保空防絕對(duì)安全是襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的首要任務(wù)，特別是跑道、安檢等核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定，成為襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的“安全剛需”。
  為此，即使在疫情嚴(yán)重影響經(jīng)營(yíng)，整個(gè)公司勒緊腰帶過(guò)日子的前提下，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)仍然不吝嗇對(duì)安全建設(shè)的投入。“行李可視化系統(tǒng)”、“跑道霧封層”、“助航燈光絕緣阻值提升”、“防訓(xùn)練艙、訓(xùn)練塔”、“定向聲波驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備”等設(shè)施紛紛亮相日常運(yùn)行保障。
  強(qiáng)硬件帶來(lái)安全裕度提升，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)成為湖北轄區(qū)內(nèi)首家消防救援等級(jí)7級(jí)的支線機(jī)場(chǎng)、自主研發(fā)成功轄區(qū)內(nèi)首個(gè)模擬航空器的消防訓(xùn)練艙、在民航中南局2021年度“平安民航”考核13家三類(lèi)機(jī)場(chǎng)中摘得桂冠。
  “組合拳”讓安保建設(shè)有了底氣
  怎樣緊緊抓住機(jī)遇，繼續(xù)在改革創(chuàng)新中奮力實(shí)現(xiàn)安保建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展是襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)面臨的新課題。
  襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)公司認(rèn)真總結(jié)空防安全管理的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，深入分析了不同階段的特點(diǎn)和不足，在“平安民航”建設(shè)理念的指引下，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)打出了落實(shí)安全主體責(zé)任、制定系列監(jiān)察制度體系、推行法定自查問(wèn)題整改容錯(cuò)機(jī)制、狠抓兼職監(jiān)察員資質(zhì)能力建設(shè)等一整套行之有效的安全管理工作“組合拳”。