時(shí)間：2022-12-01 21:26來源：中國民航報(bào) 作者：航空
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率先起飛的3號(hào)專機(jī)駕駛艙內(nèi)，領(lǐng)隊(duì)張富貴、機(jī)長王德明密切地注視著儀表顯示的飛行數(shù)據(jù)，報(bào)務(wù)員李東生、戴文武始終與地面管制保持著聯(lián)系，并不斷將航路天氣、飛行情況等有關(guān)數(shù)據(jù)傳遞給隨后起飛的1、2號(hào)專機(jī)。飛機(jī)即將進(jìn)入鄭州管制區(qū)，機(jī)組得到報(bào)告：預(yù)飛航路天氣不太好，云頂高，會(huì)造成顛簸，已有飛機(jī)請(qǐng)求繞行。為了讓剛剛?cè)胨氖组L們好好地休息，機(jī)組果斷決定爬升到最佳高度層。3架銀鷹在蔚藍(lán)的天空中平穩(wěn)地飛向南方…… 離深圳還有一個(gè)多小時(shí)的飛行時(shí)間，專機(jī)機(jī)組得到報(bào)告：深圳突降暴雨。各機(jī)組立即著手進(jìn)行備降珠海的準(zhǔn)備。 大雨傾盆的深圳黃田機(jī)場(chǎng)，沈元康副局長焦急地看著腕上的手表，此時(shí)離專機(jī)到達(dá)僅有40分鐘。氣象部門送來報(bào)告，雷達(dá)顯示：惡劣天氣將迅速好轉(zhuǎn)。40分鐘后，奇跡出現(xiàn)，深圳上空云開霧散。 當(dāng)日下午16時(shí)40分，3號(hào)專機(jī)平安落地香港。17時(shí)過后，被雨水沖刷得分外潔凈的深圳黃田機(jī)場(chǎng)跑道上，經(jīng)過2060公里飛行的1、2號(hào)專機(jī)依次順利降落。飛機(jī)下，等候多時(shí)的沈元康副局長拉住征塵未洗的機(jī)組人員的手說：“同志們辛苦了，剛才，我接到陳光毅局長打來的電話，要我代表他謝謝大家。” 初戰(zhàn)告捷！翌日，中國民航人將面對(duì)更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)…… 跨越 69公里如行萬里 看過大型紀(jì)錄片《鄧小平》的人都會(huì)記住這樣一個(gè)鏡頭，當(dāng)年，世紀(jì)偉人鄧小平站在深圳國貿(mào)大廈頂層深情地眺望，香港鱗次櫛比的建筑清晰可見，深圳離香港確實(shí)太近了，然而，中華民族跨越這段距離卻用了155年。 6月30日，在東部太平洋副熱帶高壓和西部低壓槽的夾擊下，整個(gè)珠江三角洲地區(qū)時(shí)有降雨，據(jù)民航氣象部門報(bào)告，當(dāng)日，深圳和香港大部分時(shí)間為小雨、中雨及強(qiáng)降雨。機(jī)場(chǎng)周圍伴有濃積云和雷雨，云中顛簸，低空大陣風(fēng)和風(fēng)切變。如此惡劣的氣象條件，直接影響飛行安全。事先，中國政府代表團(tuán)制定了4套由深圳赴港方案：坐飛機(jī)、乘火車、坐輪船、乘汽車。其中，坐飛機(jī)是首選的最佳方案。因?yàn)椋?jì)劃當(dāng)日下午17時(shí)在香港啟德機(jī)場(chǎng)舉行歡迎儀式，各大電視臺(tái)已架好了現(xiàn)場(chǎng)直播的攝像機(jī)；空中旅行便于沿途安全警衛(wèi)；中國最高領(lǐng)導(dǎo)人首次踏上香港的土地，乘機(jī)抵達(dá)更能顯示國力的強(qiáng)大�，F(xiàn)實(shí)要求中國民航人作出迅速準(zhǔn)確的決斷。閻志祥、徐柏齡、張富貴3位領(lǐng)隊(duì)，高殿榜、陳景林、王德明3位機(jī)長組成6人臨時(shí)小組，坐陣氣象中心，隨時(shí)索取港深機(jī)場(chǎng)的氣象資料。廣州氣象中心實(shí)時(shí)將多普勒氣象雷達(dá)探測(cè)到的雷雨資料報(bào)到深圳；深圳機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)每隔15分鐘傳送一張雷達(dá)回波圖給塔臺(tái)和進(jìn)近管制室。下午13時(shí)30分，深圳機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)臺(tái)長莊松壽向沈副局長和6人小組匯報(bào)，預(yù)報(bào)室綜合來自各方面的氣象資料，得出結(jié)論：香港機(jī)場(chǎng)處于雷雨區(qū)邊緣，專機(jī)到達(dá)時(shí)天氣形勢(shì)會(huì)有所好轉(zhuǎn)。為慎重起見，沈副局長又專門向香港民航處詢問了情況。14時(shí)整，民航拿出縝密計(jì)劃，國務(wù)院秘書長羅干拍板決定：1、2號(hào)專機(jī)按原定第一方案飛赴香港。 16時(shí)43分，2號(hào)專機(jī)準(zhǔn)時(shí)起飛。5分鐘后，1號(hào)專機(jī)騰空而起。 2號(hào)專機(jī)駕駛艙內(nèi)，左座駕駛員李曉平手握操縱桿保持飛機(jī)姿態(tài)；觀察員王滬軍監(jiān)控飛機(jī)的各類數(shù)據(jù)、信息和氣象雷達(dá)顯示，督促飛行動(dòng)作落實(shí)；2名報(bào)務(wù)員傳達(dá)地空指令，收聽天氣通播，保持與乘務(wù)員和兩機(jī)間的聯(lián)系；機(jī)長陳景林坐在右座鎮(zhèn)定指揮。短短69公里，20分鐘的航程，機(jī)組精神高度集中，感覺時(shí)間過得真慢。 2號(hào)專機(jī)客艙內(nèi)，乘務(wù)長王銀香卻覺得時(shí)間過得太快，為首長們端茶送水，乘務(wù)員腳步如飛。一位首長打趣地說，真該給你們每一位空姐發(fā)一雙旱冰鞋。 17時(shí)03分，億萬收看直播的觀眾，從電視中看到，小雨中，李鵬總理的專機(jī)激起一片水花，平穩(wěn)地降落在香港啟德機(jī)場(chǎng)跑道上。5分鐘后，江澤民主席的專機(jī)安全落地。專機(jī)機(jī)組長出了一口氣，這20分鐘飛行比跨越太平洋去舊金山還揪心，投入的精力夠他們繞地球飛20圈的。 1號(hào)專機(jī)停穩(wěn)的一刻，頭等艙內(nèi)，卓琳同志站起身，乘務(wù)員攙扶她從右座走到左座，透過舷窗，老人凝望著飄雨的香港，連聲低語著，好，很好。 艙門打開，國航藍(lán)白相間的雨傘下，江澤民主席、李鵬總理同時(shí)走下舷梯，踏上香港的土地。 歸航 光榮屬于祖國 7月1日，北京晴空萬里，盛裝的首都機(jī)場(chǎng)等待著歸航的專機(jī)。 萬米高空，1號(hào)專機(jī)客艙內(nèi)，江主席對(duì)乘務(wù)長楊麗華說，人逢喜事精神爽，他和卓琳女士興奮地唱起京戲。2號(hào)專機(jī)客艙內(nèi)，李鵬總理伏案為中國民航執(zhí)行此次永載史冊(cè)的飛行寫下：安全飛行歡迎香港回歸。羅干秘書長走進(jìn)駕駛艙看望機(jī)組，高興地說：“民航為香港回歸立了大功。機(jī)組高超的飛行技術(shù)、熱情周到的服務(wù)體現(xiàn)了民航的精神風(fēng)貌，特別是你們?cè)诶щy的條件下，保證飛機(jī)按時(shí)到達(dá)，保證了飛行安全。我代表李鵬總理對(duì)民航、對(duì)機(jī)組表示感謝。” 當(dāng)日11時(shí)50分和15時(shí)50分，李鵬、江澤民專機(jī)先后落地首都機(jī)場(chǎng)。完成了神圣歷史使命的中國政府代表團(tuán)走下飛機(jī)，同樣完成了神圣歷史使命的專機(jī)機(jī)組人員走下舷梯�？傤I(lǐng)隊(duì)閻志祥高興地向陳光毅局長匯報(bào)，您的要求我們都做到了。 |
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