即將交付東航的首架C919客機 攝影：@斯文的威猛

  11月29日，C919飛機T5測試總結(jié)暨頒發(fā)AEG評審報告活動在中國商飛客服中心舉行。T5測試完成后，包括中國商飛客服中心飛行教員在內(nèi)的15名飛行員取得C919飛機型別資質(zhì)，這也標(biāo)志著C919飛機即將交付運行。民航局安全總監(jiān)舒明江，中國商用飛機有限責(zé)任公司董事長賀東風(fēng)、總經(jīng)理趙越讓出席活動。香港特別行政區(qū)政府民航處處長廖志勇、澳門特別行政區(qū)民航局局長陳穎雄通過視頻參加活動。
  T5測試全稱為飛行標(biāo)準(zhǔn)化委員會型別等級訓(xùn)練規(guī)范測試，是新機型飛機運行符合性評審（即AEG評審）過程中的關(guān)鍵工作，也是對型號設(shè)計和制造廠家體系的一次綜合性檢驗。新機型的首批駕駛員、飛行教員和局方檢查員可在T5測試完成后取得型別資質(zhì)，這對新機型交付運營及后續(xù)飛行安全意義重大。此次C919飛機T5測試歷時近2個月，共有5名局方代表（含1名香港特別行政區(qū)政府民航處代表）、3名東方航空飛行員和2名中國商飛客服中心飛行員參加。

  T5測試總結(jié)后，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司向中國商飛頒發(fā)了《C919飛機航空器評審報告》（即AEG評審報告），給出C919飛機的駕駛員資格規(guī)范、維修人員資格規(guī)范、主最低設(shè)備清單、計劃維修要求、運行和持續(xù)適航文件等各項評審結(jié)論。相關(guān)結(jié)論為國產(chǎn)大飛機搭建了從設(shè)計、制造到使用、維修的橋梁，是C919飛機投入運行的必要條件。為更好開展C919飛機的AEG評審工作，自2016年起，該項工作便與其適航審定工作同步進行，其中駕駛員資格規(guī)范、主最低設(shè)備清單、計劃維修要求、全機應(yīng)急撤離演示四個評審項目由民航局與香港特別行政區(qū)政府民航處、澳門特別行政區(qū)民航局聯(lián)合開展。

  結(jié)合本次活動，民航華東地區(qū)管理局向中國商飛客服中心頒發(fā)了增加C919機型的《飛行訓(xùn)練機構(gòu)合格證》《維修培訓(xùn)機構(gòu)合格證》。這標(biāo)志著中國商飛正式具備了為C919飛機客戶提供完整機型培訓(xùn)服務(wù)的能力。
  民航局有關(guān)司局、民航華東地區(qū)管理局、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院、中國東方航空集團有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場參加活動，香港特別行政區(qū)政府民航處、澳門特別行政區(qū)民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人通過視頻形式參加活動。（來源：民航局官網(wǎng)）

圖片以上圖片攝影：張勇

東航首架C919飛機 攝影：老王RR渦扇花動機