中國航空報訊：據(jù)清潔航空網(wǎng)站11月14日消息，“潔凈天空2”計劃的INDIS項目開發(fā)了一種新型配電解決方案，能夠同時控制高低壓系統(tǒng)，有助于下一代飛機節(jié)能。

  該方案是在小型航空運輸（SAT）領(lǐng)域首次將低壓和高壓系統(tǒng)結(jié)合在一個管理系統(tǒng)中，實現(xiàn)了配電科學的高效率和模塊化。該項目提高了歐洲航空工業(yè)的能力，為飛機電氣化發(fā)展鋪平了道路。下一代飛機將進一步實現(xiàn)電氣化，由更輕、更環(huán)保的電氣部件取代當前飛機中的機械及液壓系統(tǒng)，尤其是下一代使用電力推進的小型航空運輸飛行器。

  “Indra公司高壓直流配電系統(tǒng)”（INDIS）是“潔凈天空2”SAT D1“飛機0級鐵鳥”演示機（19座比亞喬P180飛機）系列的重要項目之一，是測試及集成SAT類飛機創(chuàng)新技術(shù)的基礎(chǔ)，加快了飛機層面系統(tǒng)的開發(fā)，有助于提高效率、降低運營成本、提高安全性以及提升歐洲航空業(yè)的環(huán)保程度。

  INDIS采用智能電源管理，實現(xiàn)了低壓和高壓高效配電，大大減輕了重量，減少了燃油消耗。與傳統(tǒng)SAT相比，新型電氣化SAT預(yù)計排放量將減少15%~20%。

  隨著機載電氣化，INDIS面臨的挑戰(zhàn)是實現(xiàn)高電壓管理。當前許多飛機電氣系統(tǒng)都在低電壓下運行，該項目需要開發(fā)一種新的主配電系統(tǒng)（PPDS），并將其集成到SAT飛機中，以使高壓低壓與統(tǒng)一的能源管理系統(tǒng)共存。

  為實現(xiàn)這一目標，INDIS 開發(fā)了一種配電系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含了能夠處理不同電壓及電流的“智能”高效配電元件，具備保護和實時監(jiān)控功能，可用于跟蹤電壓、電流、溫度和系統(tǒng)的健康狀態(tài)。

  項目涉及開發(fā)一個新的控制平臺，該平臺可以管理多個配電元件，在內(nèi)部元件之間進行通信，然后與飛控計算機進行交互。該平臺設(shè)計了自主管理的電氣通道，以確保在各種操作場景下都能有效且安全地分配電壓。該平臺還設(shè)計了故障處理功能，但具有手動和半自動模式，允許飛行員和維修人員在必要時控制。

  INDIS項目開發(fā)了兩種類型的配電裝置，分別用于低壓（28V dc）和高壓（270V dc），都需要新的電源轉(zhuǎn)換策略、拓撲結(jié)構(gòu)和配套組件。INDIS項目通過技術(shù)評估、不同概念的驗證和新架構(gòu)的定義實現(xiàn)并超過了預(yù)期目標。完成的工作包括開發(fā)緊湊、高效和模塊化的新型固態(tài)功率控制器，以及一種新型功率轉(zhuǎn)換器，以實現(xiàn)低壓高壓網(wǎng)絡(luò)之間的電力傳輸，并將該組件的功率密度相對于傳統(tǒng)組件提高了45%。

  INDIS項目由西班牙Indra Sistemas公司牽頭，比亞喬航宇公司作為主體管理，項目預(yù)算135萬歐元，其中94.9萬歐元由歐盟資助。