中國航空?qǐng)?bào)訊：日前，波音公司在發(fā)布第三季度報(bào)告時(shí)披露，其交付737與787庫存飛機(jī)將持續(xù)至2025年。

  2019年以來，波音的主力機(jī)型737與787因事故停飛或質(zhì)量問題產(chǎn)生了大量的整機(jī)庫存，總量達(dá)385架。波音稱，消化這些庫存還需要3年左右，預(yù)計(jì)大部分庫存飛機(jī)將在2023年和2024年交付，部分飛機(jī)將在2025年交付。2022年交付的機(jī)型有40%左右為庫存飛機(jī)，未來兩年交付的產(chǎn)品中庫存飛機(jī)比例也將達(dá)20%左右。

  其中，2022年三季度末，787項(xiàng)目庫存有115架機(jī)。未來庫存的交付速度將取決于完成返修進(jìn)度以及客戶需求。

  據(jù)了解，737項(xiàng)目共有270架737MAX庫存飛機(jī)，庫存比上一季度減少20架。2022年三季度，波音從庫存飛機(jī)中交付了35架737。在所有庫存737飛機(jī)中，有138架是準(zhǔn)備交付中國客戶的飛機(jī)。波音稱仍然想向中國銷售這些飛機(jī)，但也在探索對(duì)其中一些飛機(jī)進(jìn)行“再營銷”的方案。

  2022年第三季度，波音仍在虧損，但公司實(shí)現(xiàn)了正向現(xiàn)金流。而對(duì)于很多人期望的新一代民機(jī)的開發(fā)，波音暫沒有明確的時(shí)間表，抓緊“現(xiàn)貨變現(xiàn)”是波音近年的主題。