近日，浦東機(jī)場西貨運(yùn)區(qū)智能貨站項(xiàng)目正式啟動。該項(xiàng)目是浦東機(jī)場四期擴(kuò)建工程項(xiàng)目之一，也是上海國際航空樞紐建設(shè)的又一重要貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年10月底竣工，建成投運(yùn)后，將為上海口岸提供每年超過100萬噸的出入境貨物保障能力，更好支撐浦東機(jī)場客運(yùn)、貨運(yùn)“兩翼齊飛”。

  上海機(jī)場集團(tuán)透露，2021年，上海浦東和虹橋兩大機(jī)場年貨郵吞吐量達(dá)436.6萬噸，同比增長8.47%，在逆勢中刷新了上海航空貨運(yùn)樞紐保障能級的新紀(jì)錄，為全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定貢獻(xiàn)了上海力量。
  有分析指出，新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，全球航空貨運(yùn)市場受需求推動已持續(xù)增長2年。截至2022年第三季度，全球航空貨運(yùn)市場發(fā)展已超過疫情前水平。國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）指出，與2019年新冠肺炎疫情前同期水平相比，全球航空貨運(yùn)需求增加了6.9%。
  業(yè)內(nèi)人士表示，從目前來看，由于俄烏沖突、新冠肺炎疫情反復(fù)、能源價(jià)格飆升和經(jīng)濟(jì)通脹等多種不利因素疊加，當(dāng)前，全球航空貨運(yùn)市場發(fā)展的不確定性增強(qiáng)。
  但從長期看，全球航空貨運(yùn)量仍將持續(xù)增長。根據(jù)波音最新發(fā)布的2022年《世界航空貨運(yùn)預(yù)測》（WACF），未來20年針對航空貨運(yùn)服務(wù)的需求將保持強(qiáng)勁，全球航空貨運(yùn)量將翻番，貨機(jī)機(jī)隊(duì)將增長60%以上。
  2022年WACF指出，從現(xiàn)在到2041年，全球貨運(yùn)機(jī)隊(duì)將需要近2800架原裝貨機(jī)和改裝貨機(jī)來滿足行業(yè)增長和替換老舊機(jī)型。在預(yù)測期內(nèi)，航空貨運(yùn)量將增長一倍以上，承運(yùn)人將需要轉(zhuǎn)為引進(jìn)能力更強(qiáng)、燃油效率更高而且更加可持續(xù)的飛機(jī)。三分之一的交付量將由新生產(chǎn)的原裝貨機(jī)組成；剩余三分之二將由改裝貨機(jī)組成，其可以為承運(yùn)人在現(xiàn)有和新興市場中提供更強(qiáng)靈活性。
  波音民用航空市場營銷副總裁霍達(dá)仁表示：“在經(jīng)歷過去兩年的歷史性需求之后，航空貨運(yùn)市場正在恢復(fù)更加正常的發(fā)展步伐。包括快遞網(wǎng)絡(luò)增長、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略變化和新的貨運(yùn)市場參與者出現(xiàn)在內(nèi)的結(jié)構(gòu)性因素正在推動貨機(jī)需求。在全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，航空貨運(yùn)將繼續(xù)作為運(yùn)輸高價(jià)值貨物的關(guān)鍵推動力，在不斷擴(kuò)張的市場中提升運(yùn)量。”
  2022年WACF認(rèn)為，未來20年航空貨運(yùn)市場中亞太地區(qū)將接收所有貨機(jī)中的近40%。同時(shí)，未來20年全球貨機(jī)機(jī)隊(duì)將凈增長超過1300架，達(dá)到3600架以上。