中國民航網(wǎng) 通訊員王英斌 編譯報(bào)道：日本兩大航空公司近日相繼公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022財(cái)年上半期（2022年4至9月），得益于政府防疫政策的調(diào)整和航空需求的顯著回升，日本航空和全日空均取得了不俗的業(yè)績，兩家公司都是時(shí)隔三年來首次扭虧為盈，諸項(xiàng)數(shù)據(jù)均好于同比水平。據(jù)此，兩家公司均對此前的全財(cái)年業(yè)績預(yù)期作了上調(diào)。

  日本航空的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)期銷售額為6185億日元，為上財(cái)年同期的2.1倍。息稅前利潤（EBIT）為3.82億日元（上財(cái)年同期為虧損1518億日元），時(shí)隔三年同期首次出現(xiàn)盈利。由于政府放寬入境限制，客運(yùn)需求顯著回升，貨運(yùn)需求持續(xù)堅(jiān)挺。最終損益為虧損21億日元（上財(cái)年同期為虧損1049億日元），虧損面大幅收窄。

  國際航線客運(yùn)量為174.2288萬人次，比去年同期增長3.92倍；客運(yùn)收入1632億日元，同比增長460.3%；表示座位供給量的可用座位里程(ASK)達(dá)164.2425億座公里，同比增長52.7%；表示客運(yùn)量的收入乘客里程(RPK)達(dá)115.7444億人公里，同比增長3.73倍；客座率70.6%，同比上升47.9個(gè)百分點(diǎn)。

  國內(nèi)航線客運(yùn)量為1371.7994萬人次，比去年同期增長1.22倍；客運(yùn)收入2086億日元，同比增長132.5%；ASK為174.5531.3億座位公里，同比增長63.2%；RPK為105.5416.4億人公里，同比增長1.30倍，客座率60.5%，同比上升17.6個(gè)百分點(diǎn)。

  貨運(yùn)收入1262億日元，同比增長28.3%。

  7至9月，國際航線客運(yùn)量恢復(fù)到2019年同期的40%，國內(nèi)航線客運(yùn)量恢復(fù)到75%。雖然分別低于此前預(yù)測的45%和95%，但“回升趨勢已漸明顯”。此間最終損益為盈利174億日元，時(shí)隔11個(gè)財(cái)季度首次出現(xiàn)盈利。

  油價(jià)上漲和日元貶值使4至9月的EBIT下降了110億日元。預(yù)計(jì)從10月到2023年3月的下半財(cái)年期間，仍將受到這兩大因素的影響。 

  對于截至2023年3月的全財(cái)年業(yè)績預(yù)期，該公司將銷售額調(diào)整為1.404萬億日元，為上一財(cái)年的2.1倍，比此前的預(yù)測增加140億日元。國際航線客運(yùn)收入上調(diào)增加400億日元，貨運(yùn)收入上調(diào)增加300億日元，以此彌補(bǔ)國內(nèi)航線客運(yùn)收入因第七波新冠疫情影響而下降的540億日元�？紤]到燃料成本上漲，此前對EBIT和最終損益的預(yù)測維持不變。

  鑒于中國航線需求依然低迷，國際航線客運(yùn)量低于此前的預(yù)測，但受燃油附加費(fèi)上漲和遠(yuǎn)程航線運(yùn)營規(guī)模擴(kuò)大等因素的影響，單價(jià)將上升。2023年1-3月的客運(yùn)量，國際航線下調(diào)至疫情前的60%（此前預(yù)計(jì)為65%），國內(nèi)航線維持95%不變。

  EBIT預(yù)計(jì)為盈余800億日元（上一財(cái)年為虧損2394億日元），最終損益為盈利450億日元（上一財(cái)年為虧損1775億日元）。燃料成本將比此前的預(yù)測增加320億日元。

  全日空的財(cái)報(bào)稱，得益于國內(nèi)防疫政策的放寬和國際航班入境限制的放寬，客運(yùn)需求迅速回升，客運(yùn)收入大幅增加。上半財(cái)年（4至9月），集團(tuán)銷售額達(dá)7907億日元，同比增長83.4%；最終損益也由上財(cái)年同期的虧損988億日元轉(zhuǎn)為盈利196億日元，這是三年來上半財(cái)年首次出現(xiàn)盈余。

  當(dāng)期的航空業(yè)務(wù)銷售額為7128億日元，同比增長92.5%。營業(yè)利潤為399億日元（上財(cái)年同期為虧損1137億日元）。

  國際航線客座率由上財(cái)年同期的23.8%大幅上升到72.8%�？瓦\(yùn)收入為1614億日元，同比大幅增長430.9%�？瓦\(yùn)量比上財(cái)年同期增長4.1倍

  國內(nèi)航線客運(yùn)方面，以黃金周和暑假為中心的休閑需求穩(wěn)步增長。此外，商務(wù)需求也逐步恢復(fù)�？妥�率由上財(cái)年同期的43.8%提高到58.9%�？瓦\(yùn)收入達(dá)2428億日元，同比增長117%。

  隨著旅行限制的放寬，國內(nèi)航線的休閑需求大幅增加，旗下低成本航空公司的客運(yùn)收入達(dá)408 億日元，同比增長211.7%。

  鑒于業(yè)績穩(wěn)健回升，全日空上調(diào)了截至2023年3月全財(cái)年的業(yè)績預(yù)測。銷售額由此前預(yù)測的1.66萬億日元上調(diào)為1.7萬億日元，同比增長66.6%；營業(yè)利潤由500億日元上調(diào)為650億日元；凈利潤由210億日元上調(diào)為400億日元。

  此外，全日空還制定了截至2026年3月的2025財(cái)年銷售額2萬億日元、營業(yè)利潤2000億日元、營業(yè)利潤率10%的經(jīng)營目標(biāo)。全日空社長芝田浩二表示，到2025 財(cái)年，公司業(yè)績將恢復(fù)到疫情的水平，并從2026 財(cái)年開始回歸增長軌道。（編譯自《日本經(jīng)濟(jì)新聞》等11.1）