在全國上下深入學習貫徹黨的二十大精神的熱潮中，為回顧新時代民航國際合作成就，講好中國民航國際合作故事，民航局國際合作服務中心與中國民航報社共同開設專欄《民航國際合作人物志》。該專欄通過典型人物訪談，重點展示近10年來中國民航在開展國際合作、參與國際民航治理、提升國際話語權、推動全球民航發(fā)展等方面取得的輝煌成就和作出的杰出貢獻。

  本期嘉賓：車進軍
  簡歷
  車進軍現(xiàn)任中國民用航空局空中交通管理局局長、黨委副書記。
  車進軍曾任中國民航黑龍江省局調度室主任、機場建設處處長，中國民航東北地區(qū)管理局副局長，中國民航華東地區(qū)管理局黨委書記、副局長。2014年10月，他被任命為民航局空管局局長。
  車進軍在空中交通管理領域工作多年，在空管運行和管理方面擁有豐富的經驗，對空管戰(zhàn)略發(fā)展、運營管理、空域規(guī)劃和基礎設施建設管理等重大課題有著獨到的見解。
  “只要能解決當前的中國空管運行問題，就能解決未來的世界空管運行問題。”數(shù)年前，某位外國空域專家曾經這樣表示。
  此言非虛。“十四五”時期，伴隨著國家區(qū)域戰(zhàn)略推進實施，長三角、粵港澳大灣區(qū)、京津冀、成渝等世界級機場群將面臨終端區(qū)空域資源緊張的運行難題；通用航空、無人航空等新業(yè)態(tài)的發(fā)展帶來了空管多元需求與有限的空域資源和傳統(tǒng)的空管運行保障模式之間的矛盾；國家綜合立體交通體系的建設完善亟須空管的結構優(yōu)化與效率提升。
  但在民航局空管局局長車進軍看來，這既是挑戰(zhàn)，更是機遇。
  “我們應該比以往任何時候都更有條件、有能力去引領世界空管的變革”
  “一方面，國外的先進技術理念拿來就能用的時代將一去不復返；另一方面，我們所經歷的特殊發(fā)展環(huán)境、所積累的寶貴經驗，為我們向世界民航貢獻中國智慧和中國方案提供了可能。我們應該比以往任何時候都更有條件、有能力去引領世界空管的變革。”車進軍近日在接受本報記者獨家專訪時自信滿滿。
  他的這種自信不無道理。
  從上世紀80年代初，車進軍偶然看到中國民航大學管制系的招生簡章，于是報名被錄取成為那個年代寶貴的管制專業(yè)大學生，到成為中國民航黑龍江省局調度室主任、局長助理、副局長，再到擔任中國民航東北地區(qū)管理局副局長和中國民航華東地區(qū)管理局黨委書記、副局長，直到2014年10月，他被任命為民航局空管局局長，兜兜轉轉近30年后，車進軍又做回了老本行。
  “我在民航很多部門工作過。從我個人經歷來說，既能夠從空管的發(fā)展看自己，也能從政府、企業(yè)的視角看空管，更全面一些。”他告訴本報記者。
  自黨的十八大以來，中國民航空管取得了輝煌的發(fā)展成就，也深度參與了全球空管事務，在國際舞臺上講述中國故事、宣傳中國方案、推廣中國標準。
  數(shù)據顯示，近10年來，中國空管事業(yè)安全能力躍上新臺階，年度保障航班起降架次突破1000萬。航班正常率顯著提升，已連續(xù)5年超過80%，從10年來最低的68%躍升至88%�？沼颦h(huán)境有極大改善，10年共新增管制扇區(qū)219個，新增航路航線517條，全國航路航線總里程達到24萬余公里，較2012年增長35%。“10+3”空中大通道建設已完成“7+2”條，中南、華東、華北地區(qū)空域精細化管理改革取得積極成效；10年累計完成投資390億元，較前10年增長3.5倍；累計獲批準投資約600億元，較前10年增長5倍多。

民航“三中心工程”俯瞰圖（民航局空管局供圖）

  民航“三中心”、北京大興機場空管工程、全國航班運行協(xié)同決策系統(tǒng)、亞洲危險天氣咨詢中心、全國飛行計劃集中處理系統(tǒng)、民航通信網工程、各管制中心等375個項目竣工投產。科教工作成果豐碩，10年累計投入科研資金2.7億元，3項科研成果獲得國家科技進步二等獎，62項科研成果獲得省部級獎勵，一批新技術在全國“落地開花”，以國產裝備為主的保障體系日趨完善。
  在國際合作方面，中國民用航空局、中國氣象局、俄羅斯聯(lián)邦水文氣象與環(huán)境監(jiān)測局共同建設的中俄聯(lián)合體全球空間天氣中心于2020年4月獲國際民航組織批準，成為全球第4個空間天氣中心。2021年11月，中俄聯(lián)合體全球空間天氣中心（CRC）正式投入運行，為全球用戶提供空間天氣情報咨詢服務，這是我國向實現(xiàn)民航強國戰(zhàn)略目標邁出的堅實一步。
  此外，中國民航空管與日韓、東南亞等相鄰國家和地區(qū)合作推進亞太地區(qū)跨境流量管理工作，推薦資深空管流量管理專家參與國際民航組織相關標準制定。今年已經與中國香港地區(qū)完成了系統(tǒng)互聯(lián)測試，后續(xù)將逐步推進覆蓋整個亞太地區(qū)的一體化流量管理工作，建設好世界第三大民航流量管理中心。

（本文采訪圖片均由記者汪洋攝）

  “空管是民航安全的幕后英雄”
  雖然車進軍擔任過民航多個崗位的領導職務，但他坦言，最難忘的還是在空管。