今年5月以來(lái)，廈航正式啟用聯(lián)合中導(dǎo)航、南航大自主研發(fā)的天樞飛行計(jì)劃系統(tǒng)。

  天樞飛行計(jì)劃系統(tǒng)在使用功能、算法模型、技術(shù)架構(gòu)自主化等多個(gè)方面取得新突破，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，狀態(tài)時(shí)刻可控，國(guó)內(nèi)和近洋航班飛行計(jì)劃計(jì)算速度1-3秒，洲際航班飛行計(jì)劃計(jì)算速度10-15秒，截至10月共制作飛行計(jì)劃254162份，無(wú)任何異常情況報(bào)告。值得一提的是，系統(tǒng)會(huì)在每個(gè)航班起飛前8小時(shí)預(yù)先模擬制作一份飛行計(jì)劃，遇到問(wèn)題提前預(yù)警，航空公司運(yùn)行控制中心可及時(shí)啟動(dòng)處置預(yù)案。

  天樞飛行計(jì)劃系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)第一款自主研發(fā)的支持國(guó)際運(yùn)行的飛行計(jì)劃系統(tǒng)，也是第一款由航空公司主導(dǎo)研發(fā)的國(guó)產(chǎn)飛行計(jì)劃系統(tǒng)，廈航因此率先實(shí)現(xiàn)了飛行計(jì)劃制作關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，全面解決了“卡脖子”問(wèn)題，無(wú)需再依賴(lài)歐美國(guó)家的飛行計(jì)劃系統(tǒng)。

  早在2000年，廈航率先提出放棄“粗放式”固定油量，那時(shí)所有飛行計(jì)劃系統(tǒng)都需要從外國(guó)引進(jìn)，時(shí)任航務(wù)部總經(jīng)理的廈航董事長(zhǎng)趙東指出，務(wù)必傾盡全力、不遺余力的開(kāi)發(fā)出一款真正的國(guó)產(chǎn)飛行計(jì)劃系統(tǒng)。早規(guī)劃、早啟動(dòng)、早落地，這期間廈航飛行計(jì)劃系統(tǒng)經(jīng)歷了從無(wú)到有、由弱到強(qiáng)，不斷優(yōu)化升級(jí)，它已成為廈航始終“將創(chuàng)新作為發(fā)展第一動(dòng)力”的一個(gè)縮影。

  多年來(lái)，廈航不斷發(fā)揚(yáng)敢闖敢干、愛(ài)拼會(huì)贏的“改革基因”，在創(chuàng)新上舍得投入、大膽嘗試，朝著“世界一流的社會(huì)主義現(xiàn)代化企業(yè)”破浪前行，為民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)“廈航智慧”，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家貢獻(xiàn)“廈航力量”。