10月31日，白云機場二號航站樓手推車管理員賀文英在出發(fā)外車道巡崗時，發(fā)現(xiàn)旅客從車上卸下幾個大行李箱，于是她趕緊走到不遠處的一個手推車擺放點，很快就把手推車推上前幫助旅客搬運行李。旅客對這一及時周到的服務(wù)連連稱贊。其實，看似平常的手推車服務(wù)的背后，實際上是機場引入先進定位系統(tǒng)，對手推車實施科學精準管理正在顯現(xiàn)出良好效果。

  白云機場二號航站樓提供給旅客推運行李的手推車約有4800臺，投入服務(wù)以來，由于航站樓空間分布廣，手推車數(shù)量龐大，對航站樓內(nèi)旅客手推車的收集、整理和定點歸位工作是一個挑戰(zhàn)。如何實現(xiàn)旅客保障資源尤其是旅客常用的手推車精準投入和回收，可以為旅客提供更便捷的服務(wù)呢？為此，白云機場二號航管公司以手推車的精準投放和散車回收為突破口，以信息技術(shù)應(yīng)用為支撐，以推進“智慧機場”建設(shè)為目標，開展“機場手推車定位系統(tǒng)”研發(fā)工作。由于行業(yè)內(nèi)尚沒有相關(guān)建設(shè)標準和經(jīng)驗，為實現(xiàn)機場手推車精準投放和回收，前期研發(fā)人員對每一模塊的設(shè)計方案進行大量研討、推演，最終構(gòu)建了完整的標準作業(yè)程序。后經(jīng)多輪系統(tǒng)測試，手推車定位系統(tǒng)各項功能穩(wěn)定，精準定位、電子圍欄告警等功能均達到了預(yù)期設(shè)計效果。

  此次白云機場投入使用的“機場手推車定位系統(tǒng)”將機場手推車精準投放和散車回收業(yè)務(wù)與信息技術(shù)手段高度結(jié)合，應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、固定頻率發(fā)射器、數(shù)據(jù)基站、配套終端APP等技術(shù)及輔助設(shè)備，建立了一套統(tǒng)一指揮調(diào)度的平臺，便于查看、回收、清點手推車數(shù)量，實現(xiàn)了手推車定位可視化、精準化。同時，結(jié)合手推車定位及運動軌跡，可分析不同區(qū)域的手推車使用率，動態(tài)調(diào)整手推車投放布局，為手推車服務(wù)的精益化管理提供支撐。

  該系統(tǒng)創(chuàng)造性地對手推車的投入和使用進行模塊化設(shè)計，同時采用支持4G基站定位和Wifi基站定位的雙基站定位兼容模式�，F(xiàn)場服務(wù)人員可根據(jù)后臺數(shù)據(jù)掌握手推車使用情況，及時預(yù)測并提前對手推車不足區(qū)域進行補充；根據(jù)歷史數(shù)據(jù)判斷手推車使用高峰時間段、使用高頻區(qū)域等，針對航班情況提前對手推車數(shù)量進行調(diào)整；針對手推車超出規(guī)定區(qū)域使用易產(chǎn)生安全隱患的情況，定位系統(tǒng)設(shè)置的預(yù)警功能會實時提醒平臺數(shù)據(jù)監(jiān)控人員。手推車管理員可以立即前往處置，從而避免不必要的安全問題發(fā)生。

  手推車定位系統(tǒng)啟用后，經(jīng)過一段時間的運行，對航站區(qū)手推車服務(wù)的運行管理起到了良好的輔助作用。通過系統(tǒng)的數(shù)據(jù)刷新，能有效監(jiān)測航站區(qū)手推車實時的分布情況。

  比如在航班高峰期，能通過系統(tǒng)讓手推車管理者可以一目了然地掌握停放的位置，做到及時有效補充，讓所有手推車都能有效使用，為旅客提供便利。手推車管理員也會結(jié)合定位刷新點，進行找尋后及時回收，大大減少了手推車空置的現(xiàn)象。

  這一成果的實施可以有效的降低人員配置，通過掌握手推車定位，可以有效減少人員巡查的頻次，從而優(yōu)化現(xiàn)場管理網(wǎng)格，減少現(xiàn)場作業(yè)人數(shù)，實現(xiàn)人員的最優(yōu)配置，以實現(xiàn)降本創(chuàng)效的目標。下一步，白云機場在二號航站樓內(nèi)全面推廣該系統(tǒng)的同時，將持續(xù)完善后臺管理模塊，進一步提高手推車管理的智能化水平，通過更為準確的監(jiān)測、分析，以數(shù)據(jù)驅(qū)動現(xiàn)場運行精細化管理，讓機場服務(wù)“更聰明”，讓運行平臺“更智慧”，持續(xù)踐行春風服務(wù)，助力旅客美好出行。