日前，一架空中客車H225直升機在其搭載的兩臺賽峰Makila 2發(fā)動機上使用100%可持續(xù)航空燃油（SAF），進行了首次飛行。

      這是繼2021年11月一架H225直升機單發(fā)使用可持續(xù)航空燃油飛行后的又一次測試飛行，也是旨在了解使用可持續(xù)航空燃油對直升機系統影響的測試飛行的一部分。相關測試也將通過其他型號直升機，在不同的發(fā)動機架構上使用不同的燃料陸續(xù)進行，以期在2030年之前完成100%可持續(xù)航空燃油應用的認證。

      "這次用可持續(xù)航空燃油（SAF）為H225的兩個發(fā)動機提供動力的飛行是直升機行業(yè)的一個重要里程碑。它標志著我們在認證我們的直升機100%使用可持續(xù)航空燃油的旅程中進入了一個新階段，這意味著僅二氧化碳排放量便可最高減少90%"，空中客車直升機公司工程執(zhí)行副總裁兼首席技術官Stefan Thome說。

      可持續(xù)航空燃油的應用是空中客車直升機公司實現其在2030年前將直升機二氧化碳排放量減少50%這一目標的舉措之一。使用這種新燃料的主要好處是，它使飛機在保持相同飛行性能的同時，可以最大限度地減少碳排放。

      根據Waypoint 2050報告，為實現2050年航空運輸業(yè)碳中和目標，航空業(yè)中可持續(xù)航空燃油的應用可以完成其中所需的50-75%的二氧化碳減排量。雖然目前可持續(xù)航空燃油的生產只占航空燃料總產量的0.1%，但這一數字預計在未來幾年將大幅提升，以滿足運營商日益增長和可持續(xù)航空燃油應用授權的需求。

      2021年6月，空中客車直升機公司組建了可持續(xù)航空燃油用戶俱樂部，目的是將所有利益相關者聚集在一起，研究如何加快SAF混合燃油的使用，為未來機隊實現100%可持續(xù)航空燃油飛行鋪平道路�？罩锌蛙囁�有民用飛機和直升機都已認證，可以使用最多50%的混合可持續(xù)航空燃油飛行。我們的目標是到2030年實現空中客車民用飛機和直升機使用100%可持續(xù)航空燃油認證。

      加速新型燃油，例如可持續(xù)航空燃油（SAF）的發(fā)展，是空中客車去碳化進程中的重要一環(huán)。

      來源：空中客車直升機