當?shù)貢r間3月10日下午2時45分，達索獵鷹6X公務機從從法國波爾多-梅里格納克機場起飛，經過兩個半小時的飛行后首飛成功！試飛員布魯諾·費里和法布里斯·瓦萊特測試了發(fā)動機響應和航電系統(tǒng)，同時爬升到40000英尺，達到0.80馬赫。此次試飛開啟了獵鷹6X的飛行測試階段。

 

       費里說:“獵鷹6X與我們的模型預測的完全一樣。從飛行員的角度來看，在飛行的各個階段都有完美的精準操控。法布里斯和我很榮幸能夠為獵鷹6X進行首次飛行測試。”

 

 

       達索航空首席執(zhí)行官埃里克·特拉皮耶說：“今天的飛行是達索公司歷史上的又一個里程碑，在充滿挑戰(zhàn)的過去一年中，達索公司的所有機構及合作伙伴做出了非凡的努力，使6X研制進度達到預期目標。我們把今天的成就獻給奧利維爾·達索，他在周日不幸去世。奧利維爾是一名獵鷹飛行員，完美體現(xiàn)了達索家族成員對航空無盡的熱愛。”

 

 

       獵鷹6X采用全新遠程、超寬體設計，客艙寬度和高度分別達到2.58米和1.98米，機身長度為12.3米。選裝兩臺加普惠的PW812D發(fā)動機，最大飛行速度可達到0.90馬赫，最大航程為5,500海里（10,186公里），飛行距離比同級別其他機型都長。它可以在遠程巡航速度下可以從洛杉磯直飛倫敦，北京直飛舊金山或巴黎，或從莫斯科飛到新加坡。

 

 

       獵鷹6X公務機交付時將包含整套設備，包括達索的FalconSphere II電子飛行包和創(chuàng)新的FalconEye獵鷹之眼視景結合系統(tǒng)（CVS），也就是第一款結合增強視景和合成視景技術的平視顯示器。獵鷹6X還搭配了行業(yè)領先的噪音控制系統(tǒng)，此外，獵鷹6X還配備了全新駕駛艙和第三代EASy III全數(shù)字駕駛艙。

 

       達索獵鷹6X提供了最佳的性價比，是在行業(yè)內獨樹一幟的公務機。獵鷹6X力爭2022年完成適航取證并交付用戶使用。