在2021年初，那過(guò)去無(wú)須太多擔(dān)憂的旅行時(shí)光總算離我們不遠(yuǎn)了——至少現(xiàn)在看起來(lái)是這樣。

 

       未來(lái)的旅行形態(tài)從未像此刻這樣不確定過(guò)。唯一可以肯定的是，人們對(duì)旅行的渴望仍然存在，而且將永遠(yuǎn)延續(xù)。

 

       在過(guò)去的一年里，航空業(yè)經(jīng)歷了近1800億美元的前所未有的損失。此外，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2021年的進(jìn)一步損失將達(dá)到近390億美元，在2022年之前，沒(méi)有跡象表明客運(yùn)數(shù)字會(huì)恢復(fù)到新冠疫情前接近正常的水平。

 

       盡管有著這些看似令人沮喪的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，但人們?nèi)栽谡覍�機(jī)會(huì)旅行，世界各地許多“積極的目的地”都在忙著為這一天做準(zhǔn)備，同時(shí)抓住形勢(shì)帶來(lái)的機(jī)遇。

 

       旅客的安全保障

 

       在為Euronews Travel 2020委托編寫的一份報(bào)告中，據(jù)歐洲旅游委員會(huì)（ETC）執(zhí)行主任Eduardo Santander介紹："人們將用和以往非常不同的方式做出選擇。在度假或計(jì)劃度假時(shí)，人們需為自己的決定和行動(dòng)承擔(dān)更多責(zé)任。安全和保障將是每個(gè)人最重要的優(yōu)先事項(xiàng)，無(wú)論是目的地還是旅行者。”

 

       在世界各地，一些具有前瞻性的旅游目的地已經(jīng)在為以負(fù)責(zé)任的方式啟動(dòng)商業(yè)旅游和旅游業(yè)奠定基礎(chǔ)。另一些較晚加入的參與者，則不得不在他們的規(guī)則和條例中加入新的限制，而這樣做明顯放緩了他們重返市場(chǎng)的步伐。美國(guó)就是這種晚到的一個(gè)例子。

 

       美國(guó)疾病控制和預(yù)防中心（CDC）已頒布法令，自1月26日起，所有從國(guó)外前往美國(guó)的兩歲以上的航空乘客，必須在出發(fā)前往美國(guó)后72小時(shí)內(nèi)進(jìn)行病毒COVID-19檢測(cè)，他們還必須在被允許登機(jī)前向航空公司提供陰性PCR或抗原檢測(cè)結(jié)果。

 

       另外，根據(jù)加拿大政府的政策，在COVID-19病例在美國(guó)停止攀升之前，美國(guó)和加拿大之間的邊境可能會(huì)一直關(guān)閉。希望通過(guò)迅速和果斷的行動(dòng)，這兩項(xiàng)措施都只是短期的，并證明該舉措是長(zhǎng)期復(fù)蘇的催化劑。

 

       歐洲私人VIP包機(jī)運(yùn)營(yíng)商KlasJet的首席執(zhí)行Rita Domkute認(rèn)為，在這樣一個(gè)復(fù)雜而快速變化的環(huán)境中，旅行者會(huì)遇到額外的、往往無(wú)法預(yù)測(cè)的困難，這反而是一個(gè)機(jī)遇。“像KlasJet這樣的高端旅游航空公司可以通過(guò)簡(jiǎn)化乘客必須忍受的任何與防疫相關(guān)的程序，為他們的客戶創(chuàng)造附加值。鑒于我們業(yè)務(wù)的性質(zhì)和范圍，和新冠疫情環(huán)境的限制，我們?cè)谖⒂^管理每一次航班和提供必要的定制服務(wù)方面處于獨(dú)特的地位，以使我們的客戶的航空旅行盡可能地方便。”

 

       確保行業(yè)的生存

 

       與美國(guó)不同，印度洋塞舌爾的豪華目的地目前對(duì)來(lái)自48個(gè)國(guó)家的游客開放。經(jīng)政府批準(zhǔn)的國(guó)家分為兩類：來(lái)自1類國(guó)家的旅客必須在抵達(dá)前72小時(shí)內(nèi)接受COVID-19 PCR檢測(cè)；來(lái)自第2類國(guó)家的旅客必須在出發(fā)前48小時(shí)內(nèi)呈陰性檢測(cè)，并必須在指定空間自我隔離10天，第6天進(jìn)行第二次PCR檢測(cè)。

 

       迪拜是一個(gè)更積極主動(dòng)的旅游目的地，正在進(jìn)行很多規(guī)劃，以防止其極其重要的旅游業(yè)進(jìn)一步受到損害。根據(jù)世界旅游理事會(huì)（WTTC）的數(shù)據(jù)，該市目前在國(guó)際旅游支出表中排名第三（按城市劃分），年收入約280億美元。任何對(duì)旅游業(yè)的重大損害都有可能給目的地的長(zhǎng)期未來(lái)帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)面影響。

 

       從海灣合作委員會(huì)（GCC）以外國(guó)家抵達(dá)迪拜的旅客必須在抵達(dá)目的地96小時(shí)內(nèi)提供PCR陰性檢測(cè)。對(duì)于GCC內(nèi)的旅客，可選擇在抵達(dá)迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)后進(jìn)行PCR檢測(cè)，結(jié)果在90分鐘內(nèi)可提供。

 

       然而，盡管迪拜的注意力堅(jiān)定地集中在保持其作為一個(gè)安全和開放的旅游目的地的地位上，但仍有一些令人擔(dān)憂的跡象表明，其每日感染率仍在攀升，雖然速度緩慢。

 

       準(zhǔn)備迎接變化

 

       每一個(gè)國(guó)家和每一個(gè)目的地都在以他們認(rèn)為合適的方式處理這種情況。有些國(guó)家比其他國(guó)家更成功。但是，在了解到全球旅游業(yè)價(jià)值高達(dá)2.9萬(wàn)億美元的情況下，確保旅行和旅游業(yè)能夠盡快再次恢復(fù)其地位，符合從航空和酒店業(yè)到國(guó)家政府和地方市政當(dāng)局等有關(guān)各方的最佳利益。

 

       毫無(wú)疑問(wèn)，旅游業(yè)的面貌將在不久的將來(lái)發(fā)生巨大的變化。新的旅游趨勢(shì)將出現(xiàn)，被遺忘的做法將被重新改良再利用。科技的進(jìn)一步普及將幫助我們更安全、更自信地旅行。擁擠的度假勝地可能會(huì)讓位給開放的戶外空間，而各國(guó)將重新檢視并利用國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的自然旅游資源。

 

       每個(gè)行業(yè)的變革都有能力創(chuàng)造新的機(jī)遇。正是各行業(yè)中有深謀遠(yuǎn)慮的人的遠(yuǎn)見，才有能力識(shí)別這些機(jī)遇，克服障礙，抓住機(jī)會(huì)以保持全球旅游業(yè)的活力，并進(jìn)一步隨著預(yù)期的需求增長(zhǎng)。

 

       關(guān)于KlasJet

 

       KlasJet是阿維亞解決方案集團(tuán)的家族成員，該集團(tuán)是來(lái)自中歐和東歐的最大的航空商業(yè)集團(tuán)，在全球擁有90個(gè)辦事處和生產(chǎn)站，提供航空服務(wù)和解決方案。

 

       KlasJet 是一家歐洲商務(wù)航空公司，專門從事全面的飛機(jī)管理解決方案以及私人和企業(yè)包機(jī)業(yè)務(wù)。KlasJet 在立陶宛維爾紐斯以及西歐、東歐、俄羅斯、非洲、中東和獨(dú)聯(lián)體的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)著一支由獨(dú)特設(shè)計(jì)的噴氣機(jī)組成的機(jī)隊(duì)，從根本上為客戶提供舒適、安全和注重細(xì)節(jié)的服務(wù)。公司專注于客戶的需求，以優(yōu)雅簡(jiǎn)潔的單點(diǎn)聯(lián)系滿足所有旅行需求。KlasJet 致力于提供最高水平的無(wú)憂航空服務(wù)。