在2021年第一季度，預(yù)計(jì)私人航空的持續(xù)活躍度將繼續(xù)恢復(fù)到疫情前的水平。與2019年的數(shù)據(jù)相比，尼斯蔚藍(lán)海岸機(jī)場(chǎng)、巴黎布爾歇機(jī)場(chǎng)、日內(nèi)瓦機(jī)場(chǎng)和伊比沙機(jī)場(chǎng)等公務(wù)航空熱點(diǎn)地區(qū)在大流行期間保持了強(qiáng)勁的飛機(jī)起飛數(shù)量。尼斯蔚藍(lán)海岸機(jī)場(chǎng)和日內(nèi)瓦機(jī)場(chǎng)在2020年中分別錄得2,054和1,460架次的飛機(jī)離港數(shù)據(jù)，較2019年的2,453和1,478架次僅稍有下降。2020年的數(shù)字為公務(wù)航空MRO供應(yīng)商提供了有利條件，其中大部分機(jī)隊(duì)活動(dòng)由巴航工業(yè)（Embraer）、龐巴迪挑戰(zhàn)者（Bombardier Challenger）、環(huán)球（Global）、比奇豪客（Hawker Beechcraft）、獵鷹（Falcon）和灣流（Gulfstream）機(jī)型下特定的輕型和重型噴氣機(jī)執(zhí)飛。

 

 

        如今雖然檢疫措施和旅行限制仍然是復(fù)蘇的最大障礙，但疫苗的日益普及有望開(kāi)放邊境，催化行業(yè)的旅行需求，同時(shí)為公務(wù)航空部門帶來(lái)增長(zhǎng)。

 

        以色列是推廣疫苗接種的領(lǐng)跑者之一。以色列約有900萬(wàn)人口，其48%的人口已經(jīng)接種了疫苗，目標(biāo)是在2021年5月底達(dá)到80%的接種比例。以色列的例子證明，通過(guò)與疫苗生產(chǎn)商簽訂協(xié)議，建立高效的分發(fā)網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)公民進(jìn)行疫苗利弊教育，可以迅速提高疫苗接種率。

 

        以色列的成功可能會(huì)對(duì)航空業(yè)產(chǎn)生直接影響的同時(shí)，旅行信心的恢復(fù)很可能會(huì)在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)，以私人和商業(yè)航班預(yù)訂量增加的形式顯現(xiàn)。按私人飛機(jī)機(jī)隊(duì)計(jì)算，全球最大的市場(chǎng)是德國(guó)和美國(guó)，這兩個(gè)國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始了疫苗接種計(jì)劃，并估計(jì)在第一季度結(jié)束時(shí)將會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)勁的反彈，從而進(jìn)入第二季度的早期階段。JetMS認(rèn)為，各國(guó)政府在未來(lái)幾個(gè)月就疫苗接種所采取的措施，將對(duì)確定2021年底各國(guó)和個(gè)人復(fù)蘇努力的積極性起到關(guān)鍵作用。

 

 

        全球復(fù)蘇計(jì)劃的努力將為航空旅行需求的穩(wěn)定回歸奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。MRO組織估計(jì)，由于取消旅行限制后的幾個(gè)月內(nèi)，恢復(fù)服務(wù)的飛機(jī)數(shù)量將激增，以滿足運(yùn)力增加的需求，這將對(duì)其業(yè)務(wù)產(chǎn)生積極影響。MRO公司在保持飛機(jī)適航性以及成功完成維修和再認(rèn)證項(xiàng)目方面發(fā)揮的作用，將是決定公務(wù)航空部門復(fù)蘇軌跡的關(guān)鍵因素。此外，通過(guò)利用因疫情產(chǎn)生的機(jī)會(huì)來(lái)擴(kuò)大和提高運(yùn)營(yíng)成本效率，小型企業(yè)可以開(kāi)始與大型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，從而進(jìn)一步增加MRO市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

 

       “從以色列疫苗接種計(jì)劃的成功來(lái)看，我們認(rèn)為政府在參考其他國(guó)家成功實(shí)施疫苗之后采取的行動(dòng)是對(duì)整個(gè)全球經(jīng)濟(jì)有益的。2020年，公務(wù)航空顯示出對(duì)新冠疫情大流行等外部因素的抵御能力，2021年的查詢量和航班量都將出現(xiàn)一定的增長(zhǎng)。不過(guò)，英國(guó)脫歐的情況讓很多問(wèn)題無(wú)法得到解答。其中一個(gè)問(wèn)題是，從稅收和許可的角度來(lái)看，英國(guó)的運(yùn)營(yíng)商是否有能力與歐洲市場(chǎng)參與者保持競(jìng)爭(zhēng)力。作為歐洲最強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)力量之一，英國(guó)一直是私人航空市場(chǎng)的主要貢獻(xiàn)者，看到其重要性因政府管理不善而降低，可能會(huì)給歐洲和美國(guó)的市場(chǎng)帶來(lái)重大沖擊。”—Jet Maintenance Solutions首席執(zhí)行官Vytis Zalimas評(píng)論道。

 

 

       關(guān)于Jet Maintenance Solutions (JET MS)

 

       JET MS成立于2007年，是一家為商務(wù)和支線航空提供世界級(jí)飛機(jī)維護(hù)、維修和大修（MRO）綜合解決方案的供應(yīng)商。該公司是中東歐最大的航空商業(yè)集團(tuán)阿維亞解決方案集團(tuán)的家族成員，該集團(tuán)在全球范圍內(nèi)提供航空服務(wù)。

 

       JET MS為公務(wù)機(jī)和支線飛機(jī)提供基地和航線維修服務(wù)。服務(wù)機(jī)型包含：龐巴迪CRJ 100/200/440、龐巴迪挑戰(zhàn)者604/605/850、龐巴迪全球5000/6000、豪客比奇700/800/800XP/850XP/900XP/750以及Embraer Legacy 600/650和Embraer ERJ135/145等機(jī)型。

 

       公司在各地區(qū)代理多家全球OEM廠商，并提供完整的物流鏈服務(wù)和熟練的工程師咨詢。同時(shí)也為其他企業(yè)和支線飛機(jī)提供備件供應(yīng)、航空電子、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、輔助動(dòng)力裝置、物流、飛機(jī)改裝、飛機(jī)噴漆、客艙翻新、改裝和發(fā)動(dòng)機(jī)管理等多種解決方案。