時(shí)間:2020-10-05 10:31來(lái)源:航空動(dòng)力 作者:中國(guó)公務(wù)機(jī)
預(yù)計(jì)未來(lái)10年,我國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)總體上將以15%左右的增速發(fā)展,到2029年國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到1718架,噴氣式公務(wù)機(jī)保有量1308架,占據(jù)市場(chǎng)總量的8成,其中的84%都將體現(xiàn)為市場(chǎng)的新增需求。隨著國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)逐漸走向成熟、購(gòu)買(mǎi)行為漸趨理性,中型/超中型公務(wù)機(jī)將迎來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的機(jī)遇期,屆時(shí)二者的需求量將超過(guò)400架,是當(dāng)前保有量的8倍,市場(chǎng)價(jià)值在75億美元以上。大型公務(wù)機(jī)需求量少于中型/超中型公務(wù)機(jī)為346架,不過(guò)較高的單價(jià)使得其新增市場(chǎng)價(jià)值在110億美元左右,基本相當(dāng)于除航線型外其他噴氣式公務(wù)機(jī)市場(chǎng)價(jià)值之和。航線型公務(wù)機(jī)仍將由商用窄體飛機(jī)改裝產(chǎn)生,雖然需求量?jī)H為52架,但市場(chǎng)價(jià)值有望超過(guò)35億美元。用于近距離實(shí)用化飛行的輕型/超輕型噴氣式公務(wù)機(jī)年化增長(zhǎng)率為18%,需求量在240架左右,大體與渦槳公務(wù)機(jī)持平,而市場(chǎng)價(jià)值約為后者的1.5倍。
對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì),基于10%的備發(fā)假設(shè),預(yù)計(jì)到2029年公務(wù)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求量為2904臺(tái),市場(chǎng)價(jià)值超過(guò)65億美元。占比最高的中小推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)為1051臺(tái),超過(guò)了總量的1/3,而其中90%以上將配裝雙發(fā)中型/超中型噴氣式公務(wù)機(jī)。雖然中等推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)需求量不到總量的1/4,但市場(chǎng)價(jià)值卻高達(dá)23億美元,略高于中小推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)需求量最少,為114臺(tái),動(dòng)輒千萬(wàn)美元左右的單價(jià)使得其市場(chǎng)價(jià)值在中等推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的一半以上,未來(lái)LEAP和PW1000G等成長(zhǎng)期發(fā)動(dòng)機(jī)也將加入航線型公務(wù)機(jī)隊(duì)伍。小推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)以及渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)需求量分別為568臺(tái)和496臺(tái),二者市場(chǎng)價(jià)值合計(jì)為6.5億美元左右,相當(dāng)于市場(chǎng)總價(jià)值的1/10。
![]() 國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求量預(yù)測(cè)(2029年)
總的來(lái)說(shuō),國(guó)民經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是影響未來(lái)公務(wù)飛行市場(chǎng)發(fā)展的核心要素。一方面公務(wù)飛行主要用于高端商務(wù)活動(dòng),其市場(chǎng)受眾和用途都非常聚焦,自帶民生屬性較弱,更易被宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響。雖然中長(zhǎng)期我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的勢(shì)頭不會(huì)改變,但中美貿(mào)易摩擦、新冠肺炎疫情、石油價(jià)格劇烈波動(dòng)等一系列事件可能會(huì)在短期內(nèi)對(duì)國(guó)內(nèi)公務(wù)飛行市場(chǎng)造成較大沖擊。另一方面,基礎(chǔ)設(shè)施不足已經(jīng)成為制約國(guó)內(nèi)公務(wù)航空市場(chǎng)后續(xù)發(fā)展的最大瓶頸,僅僅依靠現(xiàn)有樞紐機(jī)場(chǎng)的FBO建設(shè)無(wú)法支撐起千架以上公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)。在國(guó)家促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策密集出臺(tái)的大背景下,加快航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)成為未來(lái)我國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)真正“破繭而出”的關(guān)鍵。
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