“馬利納飛機”是一家總部在莫斯科的私人飛機租賃公司。在新冠疫情期間，公司仍可以提供飛行服務。該公司客服表示，盡管主要航空公司已關閉大多數(shù)航班，但通過私人飛機仍可以快速安全地運送乘客回家。如果目的地因為當?shù)匾?guī)則限制而無法直航的話，可以在鄰國的機場降落。

 

　　由于很多國家關閉邊境，再加上目前俄羅斯確診病例大多集中在莫斯科和圣彼得堡這樣的大城市，因此不少俄羅斯富人開始選擇去國內(nèi)相對偏遠的度假勝地躲避風險。據(jù)塞利瓦諾娃介紹，現(xiàn)在公司在俄羅斯西北區(qū)域飛行的需求急劇增加，不少人選擇乘坐私人飛機從圣彼得堡飛往更偏遠的角落，比如北方卡累利阿的療養(yǎng)中心。馬利納公司的執(zhí)行合伙人基里柳克同樣發(fā)現(xiàn)，疫情暴發(fā)后，許多人取消了前往意大利、法國和西班牙的旅行，而是前往索契等地。

 

　　近年來，中俄兩國人員往來不斷攀升，中國成為俄羅斯最大游客來源國。已有俄羅斯私人飛機租賃公司看到商機，開辟了兩國之間的航線，比如馬利納目前就擁有莫斯科和廣州之間的航線。盡管乘坐私人飛機價格不菲，但基里柳克對《環(huán)球時報》記者表示：“這條航線已經(jīng)受到兩國商務出行人群的關注。”▲

 

　　瑞士：成為產(chǎn)業(yè)鏈重要一環(huán)

 

　　“私人飛機熱起來了！”德國《圖片報》報道稱，新冠肺炎疫情暴發(fā)后，瑞士、德國等國的私人飛機產(chǎn)業(yè)卻未受病毒影響，客戶數(shù)量猛增。

 

　　瑞士雖然國土面積小，但大大小小共有100多座機場，其中大部分是供小型飛機或直升機起降。瑞士也是全球富人密度最高的國家。瑞信2018年的報告顯示，瑞士人口中百萬富翁比例高達11%，居全球榜首。瑞士民航局的數(shù)據(jù)還顯示，2019年在瑞士注冊的各類飛行器共有1800架，持有飛行員執(zhí)照的共有大約1.3萬人。瑞士私人飛機產(chǎn)業(yè)的盛況，從一年一度的達沃斯世界經(jīng)濟論壇可見一斑。每年1月會議期間，總會有1500架左右的私人飛機云集瑞士。

 

　　“私人飛機在歐洲的出現(xiàn)是曾經(jīng)經(jīng)濟繁榮的結(jié)果。瑞士上世紀70年代就開始涌現(xiàn)包機熱。”瑞士蘇黎世大學經(jīng)濟學者托克奈爾對《環(huán)球時報》記者表示，40多年來，瑞士私人飛機產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成一條龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。GlobalJet是總部位于日內(nèi)瓦的一家跨國私人飛機公司，其業(yè)務包含私人飛機的方方面面。主導業(yè)務是包機，公司共有70架公務機，包括超級豪華的空客340及各大廠商的主流品牌飛機。飛機托管也是一項主要業(yè)務，客戶將自己的私人飛機交給公司保管，每月可以按時接收基本財務報表等。一些大型航空公司也經(jīng)營私人飛機業(yè)務。漢莎航空就設有商務包機機隊Net⁃Jets®，提供包括在機場代客停車、個人助理、頭等貴賓室以及直抵飛機前的豪華專車接送等一條龍服務。

 

　　《環(huán)球時報》記者從多家私人飛機公司了解到，瑞士私人飛機使用一般1小時的收費在1萬至1.5萬美元之間。德國則相對便宜，比如從法蘭克福到柏林的短途航班價格為5000歐元；長途飛行則較貴，從柏林到紐約，要價在5萬歐元以上。

 

　　托克奈爾認為，瑞士在私人飛機產(chǎn)業(yè)上的成功還在于，讓私人飛機服務成為瑞士高端度假旅游產(chǎn)業(yè)鏈的一環(huán)。下游是私人飛機，上游則是各種高端會議、展會、奢華酒店、高端旅游、高級寄宿學校、豪華醫(yī)院和診所等。

 

　　“對中國投資者來說，如果要投資歐洲私人飛機產(chǎn)業(yè)，可以從眾多目前處于倒閉邊緣的小機場入手。”托克奈爾說，近年來，中國投資者已經(jīng)在德國先后購買了3個機場，這些機場完全可以用來開展私人飛機業(yè)務，還可提供飛行員培訓，幫助客戶考取私人飛行執(zhí)照。

 

　　有媒體認為，盡管目前私人飛機火爆，但疫情過去后，熱潮可能會快速退去。對此，托克奈爾認為，產(chǎn)業(yè)仍處于上升期。隨著富有階層不斷擴大，尤其是亞洲，私人飛機還有巨大潛力。▲