中國公務(wù)航空集團十周年答謝會在北京瑰麗酒店隆重舉行，國內(nèi)100家媒體記者和波音、龐巴迪、達(dá)索、巴航、德事隆等全球知名飛機制造廠商參加了當(dāng)天的活動慶典。中國公務(wù)航空集團共同創(chuàng)始人、董事局主席兼首席執(zhí)行官廖學(xué)鋒在慶典會上公布了由百名記者評出的中國公務(wù)航空行業(yè)十大事件，并針對每一事件進行了回顧和點評。

 

 

 

1、1995年海南航空從龐巴迪引進的第一架里爾55型公務(wù)機抵達(dá)海口，中國公務(wù)機領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“零”的突破。

 

2、1997年遠(yuǎn)大集團張躍購買了美國“塞斯納”公務(wù)噴氣式飛機，成為中國第一個擁有私人公務(wù)機的人。

 

3、1999年亞洲商務(wù)航空協(xié)會(AsBAA)成立，為亞洲內(nèi)外公務(wù)航空企業(yè)提供了一個高效的溝通交流平臺。

 

4、2005年第一屆亞洲公務(wù)航空展會(ABACE)在上海召開，到今年為止已經(jīng)在上海成功舉辦了9次。該展會展示了最先進的公務(wù)航空產(chǎn)品及服務(wù)，提供了政府間及政府與企業(yè)間的交流平臺，為中國和亞太地區(qū)公務(wù)航空的發(fā)展做出了卓越貢獻。

 

5、2005年金鹿公務(wù)正式托管杭州道遠(yuǎn)集團的首相一號，開創(chuàng)了中國公務(wù)機托管模式。

 

 

 

6、2008年北京奧運會，中國首個FBO在首都機場正式投入使用，開始了公務(wù)飛機 “一站式”服務(wù)體系。

 

7、2010年《關(guān)于深化中國低空空域管理改革的意見》印發(fā)，中國低空空域管理改革吹響號角，極大地促進了中國通用航空事業(yè)、航空制造業(yè)和綜合交通運輸體系的發(fā)展。

 

8、2016年國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進通用航空發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出到2020年，建成500個以上通用機場，基本實現(xiàn)地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務(wù)的運輸機場。

 

9、2017年民航局取消通用航空器引進審批（備案）程序，對企業(yè)或個人引進一般通用航空器和噴氣公務(wù)機不再實施審批和備案，減輕了運營企業(yè)在飛機引進環(huán)節(jié)的成本負(fù)擔(dān)，也讓個人購買航空器更加便捷。

 

10、2017年民航局印發(fā)《通用航空發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，明確提出支持公務(wù)航空在商業(yè)活動中的應(yīng)用，給公務(wù)航空發(fā)展帶來了新的發(fā)展機遇和更廣闊的發(fā)展空間。